Rozszerzenie przestrzeni miejskiej, infrastruktury i gospodarki Da Nang.

W wyniku fuzji miasto Da Nang zyskało korzystne warunki do rozbudowy swojej przestrzeni miejskiej i gospodarczej, stając się ekologicznym i inteligentnym miastem, centrum turystyki, handlu, finansów, przemysłu i wysokich technologii, logistyki oraz innowacyjnych startupów; miastem przyjaznym do życia.

Zainwestowana i oddana do użytku droga ekspresowa Da Nang – Quang Ngai przyczynia się do rozwoju społeczno -gospodarczego. Zdjęcie: HOANG HIEP

Wsparcie płynące z torowania drogi.

Po latach mobilizacji zasobów na rzecz otwierania dróg, budowy infrastruktury oraz renowacji i rozwoju miasta, do czerwca 2025 r. miasto będzie miało w sumie 74 mosty o długości ponad 25 m i łącznej długości 14,9 km (bez mostów na drogach ekspresowych); oraz 2498 dróg o łącznej długości 1458 km.

Z tego drogi miejskie mają łączną długość 1109 km (nie licząc 2446 km alejek, pasów ruchu i innych dróg wiejskich). Dzięki kapitałowi inwestycyjnemu ze strony władz centralnych i lokalnych, główne szlaki transportowe zostały odnowione, rozbudowane i zmodernizowane, takie jak: Autostrady Krajowe 1A, 14B, 14G; Droga Wojewódzka DT 605; oś Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn - Lê Văn Hiến - Trần Đại Nghĩa - Trần Hưng Đạo - Trần Thủ Độ (Droga Wojewódzka DT 607); linia kolejowa Północ-Południe; porty morskie Tiên Sa i Chu Lai; oraz lotniska Da Nang i Chu Lai.

Ponadto otwarto wiele nowych dróg dojazdowych, takich jak: droga ekspresowa Da Nang – Quang Ngai , droga nadmorska Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Lac Long Quan (DT 603B), autostrada nr 4 oraz drogi obsługujące tamy należące do systemu irygacyjnego An Trach, most Quang Da, most Cam Ly itp.

Jak twierdzi Phan Trong Tai, zastępca dyrektora Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych w Da Nang ds. Transportu i Rolnictwa, przez ostatnie 28 lat jednostka ta była wyznaczana przez miasto do realizacji projektów inwestycyjnych, budowlanych i modernizacyjnych w prowincji Quang Nam, korzystając ze środków finansowych miasta Da Nang.

Oprócz mostu Quang Da i dróg dojazdowych, na które przeznaczono łącznie ponad 274,7 mld VND i które technicznie otwarto dla ruchu 27 marca 2025 r., w 2012 r. miasto przeznaczyło ponad 13,6 mld VND i 18 belek mostowych zdemontowanych ze starego mostu Tran Thi Ly, aby dokończyć budowę mostu Cam Ly nad rzeką Yen.

W latach 2014–2015 miasto przeznaczyło blisko 20,3 mld VND na inwestycje w modernizację odcinka drogi DT 605 z Dien Hoa do Dien Tien (od km 5+693,71 do km 8+543,9) o łącznej długości 2,357 km, obejmującego dwa odcinki o szerokościach drogi wynoszących 15 m i 7 m.

W latach 2016–2020 miasto kontynuowało inwestycje o wartości ponad 55,2 mld VND, mające na celu przedłużenie drogi Mai Dang Chon, od południowej części Kolegium Zawodowego Da Nang (kampus 2) do drogi Pham Nhu Xuong, o łącznej długości 1,392 km, szerokości drogi 15 m i chodnikach o szerokości 5 m po obu stronach. Ponadto miasto wspierało również inwestycję w budowę projektu transportowego w Dien Tien.

Obecnie jednostka koordynuje realizację projektu awaryjnego pogłębiania i kontroli powodzi na rzece Co Co. Projekty te nie tylko pomagają w usprawnieniu transportu i modernizacji infrastruktury, ale także przyczyniają się do przyciągania inwestycji, rozwoju turystyki, rozbudowy przestrzeni miejskiej oraz rozwoju logistyki i aspektów społeczno-ekonomicznych.

W rzeczywistości, wraz z rozwojem na przestrzeni lat, przestrzeń miejska i gospodarcza Da Nang stale się powiększała. Powiązane planowanie transportu i infrastruktury miejskiej stworzyło zsynchronizowaną i nowoczesną przestrzeń miejską, sprzyjającą rozwojowi społeczno-gospodarczemu regionu wykraczającemu poza Da Nang. Miasto jest centralnym ośrodkiem miejskim łańcucha miejskiego Hue – Da Nang – Chu Lai, Ky Ha – Dung Quat (Van Tuong) – Quy Nhon.

Nowe siły napędowe rozwoju Da Nang

Ponad miesiąc temu Ludowy Komitet Miasta Da Nang wydał decyzję o powołaniu grupy roboczej, która zajmie się zbadaniem i zaproponowaniem inwestycji w budowę miejskiej linii kolejowej łączącej Da Nang i Quang Nam.

Droga łącząca port Tien Sa przez strefy przemysłowe z Hoi An została zmodernizowana i rozbudowana, aby sprostać potrzebom rozwoju społeczno-gospodarczego. Zdjęcie: HOANG HIEP

Wcześniej miasto ubiegało się o inwestycję w projekt budowy tramwaju z centrum Da Nang do Hoi An, a łączna szacowana kwota inwestycji miała wynieść od 7 497 do 14 995 miliardów VND.

Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam (dawniej) opublikował również listę projektów inwestycyjnych, nadając im priorytet w 2025 roku. Wśród nich znalazł się apel o inwestycje w dwa miejskie projekty kolejowe łączące Hoi An – Da Nang i Chu Lai – Da Nang. Oczekuje się, że te dwie miejskie linie kolejowe odegrają ważną rolę pomostową w dynamicznym łańcuchu miejskim Da Nang – Dien Ban – Hoi An – Duy Hai – Tam Ky – Nui Thanh.

Jednocześnie ułatwia przepływ towarów, usług i siły roboczej, promuje rozwój gospodarczy, handlowy, usługowy i turystyczny oraz tworzy miasta satelitarne wokół dworców kolejowych, tworząc sieć równomiernie rozwiniętych i zrównoważonych obszarów miejskich.

W szczególności projekt kolei miejskiej Da Nang-Hoi An, mającej swój początek na ulicy Truong Sa i biegnącej wzdłuż drogi prowincjonalnej DT 603B do punktu końcowego w rejonie dworca autobusowego w Hoi An (ulica Hai Ba Trung), został włączony do planu rozwoju transportu na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050, zarówno dla byłego miasta Da Nang, jak i byłej prowincji Quang Nam, aby nadać nowy impet rozwojowi.

Przed połączeniem miasta Da Nang i prowincji Quang Nam zorganizowano wydarzenia mające na celu zainicjowanie nowych czynników rozwoju. Miasto zorganizowało uroczystość ogłoszenia decyzji nr 1142/QD-TTg Premiera w sprawie utworzenia Strefy Wolnego Handlu w Da Nang o łącznej powierzchni 1881 hektarów, podzielonej na 7 stref o głównych funkcjach, takich jak: produkcja, logistyka, handel i usługi, technologia cyfrowa, technologia informacyjna oraz innowacje.

Prowincja Quang Nam zatwierdziła plan zagospodarowania przestrzennego dla Strefy Wolnego Handlu Portu Tam Hoa (część Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai), obejmującej trzy kluczowe obszary o łącznej powierzchni 744 hektarów: centrum administracyjno-handlowo-usługowe z obiektami użyteczności publicznej, hotelami i centrami handlowymi; kompleks przemysłowy, magazyny i nabrzeża; oraz obszar portowo-logistyczny. Co istotne, 27 czerwca, podczas 9. sesji XV Zgromadzenia Narodowego, przyjęto rezolucję w sprawie utworzenia Wietnamskiego Centrum Finansów Międzynarodowych w Ho Chi Minh i Da Nang.

Aby stworzyć charakterystyczny punkt orientacyjny i nowy impuls dla miejskiego rozwoju społeczno-gospodarczego, miasto rozważa koncepcję odzyskania lądu z morza w zatoce Da Nang na obszarze prawie 1500 hektarów, w tym wielu sztucznych wysp, tworząc około 48 km nowej linii brzegowej i tworząc nowy obszar miejski z funkcjami strefy wolnego handlu, międzynarodowego centrum finansowego związanego z wysokiej klasy turystyką, kurortem i usługami handlowymi.

Z 1500 hektarów odzyskanych z morza miasto planuje przeznaczyć około 350 hektarów na zabudowę luksusowymi obszarami mieszkalnymi dla ekspertów, kompleksami biurowymi dla instytucji bankowych i ubezpieczeniowych oraz biurami regionalnymi dla międzynarodowych korporacji... świadczących usługi finansowe i handlowe, a także łączących się ze strefą wolnego handlu w Da Nang.

Aby wdrożyć powyższą ideę, Ludowy Komitet Miasta Da Nang uzupełni obszar rekultywacji gruntów w Zatoce Da Nang podczas dostosowywania Planu Miasta Da Nang na okres 2021-2030, z wizją do 2050 r., zgodnie z Decyzją nr 1287/QD-TTg Premiera, w związku z utworzeniem Wietnamskiego Centrum Finansów Międzynarodowych w Mieście Da Nang.

Miasto nadal wdraża ogólny plan rozwoju społeczno-gospodarczego w powiązaniu z uprzednio zatwierdzonym przez Premiera planowaniem urbanistycznym każdej miejscowości, aby zapewnić stabilność rozwoju miejskiego, infrastruktury i rozwoju społeczno-gospodarczego, a także korygować różnice i integrować plany w celu osiągnięcia szybkiego i zrównoważonego rozwoju.

Source: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html