Rozszerzenie rozwoju nowego obszaru miejskiego Zatoki Cua Luc

W kontekście rozwijającej się przestrzeni miejskiej prowincji Quang Ninh, obszar zatoki Cua Luc jest zawsze uważany za miejsce, w którym zbiega się wiele czynników sprzyjających szybkiemu i zrównoważonemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji Quang Ninh, takich jak potencjał gruntowy, lasy, morze, bliskość obszarów miejskich, autostrad, parków przemysłowych... Dzięki już wdrożonemu planowaniu i polityce ludzie oczekują, że obszar zatoki Cua Luc stworzy nowy obszar miejski o bardziej synchronicznym i kompleksowym rozwoju.

Zatoka Cua Luc nocą lśni i rozświetla się licznymi światłami.

Identyfikacja nowych obszarów miejskich

W dotychczasowym planie rozwoju miasta Ha Long, zatoka Cua Luc jest bliska celu, jakim jest przekształcenie się w nowy obszar miejski prowincji Quang Ninh , ponieważ obszar ten posiada wszystkie czynniki sprzyjające zrównoważonemu rozwojowi zarówno w perspektywie krótkoterminowej, jak i długoterminowej. Zostało to szybko zidentyfikowane przez prowincję Quang Ninh i zgłoszone ministerstwom centralnym i oddziałom w celu włączenia do Planu Rozwoju Prowincji Quang Ninh na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku zatwierdzoną przez Premiera w decyzji nr 80/QD-TTg z 11 lutego 2023 r. oraz Planem Rozwoju Ogólnego Miasta Ha Long do 2040 roku zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 72/QD-TTg z 10 lutego 2023 r.

W ramach tego planu zdecydowano o rozszerzeniu obszaru miejskiego na północ od dawnego miasta Ha Long, wykorzystując zatokę Cua Luc jako centrum komunikacyjne, budując wielobiegunowy, inteligentny i ekologiczny obszar miejski, synchroniczną infrastrukturę, rozwijając mariny o międzynarodowym standardzie, aby wspierać turystykę i usługi, a także wzmacniać łączność regionalną. Zgodnie z nową mapą granic administracyjnych, obszar zatoki Cua Luc obejmuje obecnie część obszaru należącego do okręgów: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo i gminy Thong Nhat.

Zatoka Cua Luc ogólnie, a w szczególności obszar na północ od niej, to nowy obszar miejski, rozwijający usługi, ekoturystykę, kulturę, rozrywkę i przemysł high-tech; rezerwat dla rozwoju prowincjonalnych centrów usług publicznych; stworzenie systemu ikonicznych dzieł architektonicznych; ochrona ekosystemu namorzynowego i przezwyciężanie problemów środowiskowych. Obszar wzdłuż zatoki Cua Luc priorytetowo traktuje rozwój funkcji publicznych, usług, placów, parków ekologicznych, obiektów kulturalnych i atrakcji architektonicznych, aby zapewnić dostęp społeczności.

Planowanie obszaru zatoki Cua Luc.

Konkretnie, obszar na wschód od rzeki Troi zorientowany jest na skoncentrowany obszar mieszkalny zurbanizowany, w którym realizowane są kluczowe projekty mające na celu wykorzystanie krajobrazu okręgu Hoanh Bo; rozwijane są projekty ośrodków wypoczynkowych połączone z polami golfowymi o niskiej gęstości zabudowy w celu maksymalizacji ekologicznego krajobrazu jeziora An Bien; kompleks centrów turystyki kulturalnej i morskich obszarów miejskich o charakterze ekologicznym, ośrodki wypoczynkowe w gminie Thong Nhat; kompleks wysokiej klasy obszarów miejskich oferujących usługi turystyczne, ośrodki wypoczynkowe na południe od drogi krajowej nr 279. W szczególności, wykorzystano przestrzeń powierzchni wody do rozwoju małych zatoczek jako doków dla łodzi i marin; połączono sieć dróg wodnych, aby stworzyć wewnętrzny system dróg wodnych, który stał się cechą charakterystyczną obszaru miejskiego zatoki Cua Luc.

Zgodnie z poprzednimi wynikami przeglądu Ludowego Komitetu Miasta Ha Long, na obszarze zatoki Cua Luc, obszar na północ od zatoki Cua Luc ma jeszcze dużo miejsca na rozwój, powierzchnia tego obszaru wynosi obecnie ponad 3600 hektarów, wliczając w to obecne tereny mieszkalne, stawy akwakultury, lasy namorzynowe, równiny pływowe; projekty, które były i są wdrażane. Obecnie obszar na północ od zatoki Cua Luc ma 24 projekty pozabudżetowe, którym przydzielono ziemię (10 projektów zostało zakończonych, 14 projektów jest wdrażanych), a 3 projekty nie wybrały inwestorów, przy czym powierzchnia funduszu gruntowego stanowi niewielką część, około 6%; reszta to naturalne tereny lasów namorzynowych, niezagospodarowane grunty, tereny akwakultury, równiny pływowe o dużych powierzchniach, piękne krajobrazy, ale nie zostały one eksploatowane i użytkowane w sposób rozsądny i efektywny.

Most Binh Minh – jeden z dwóch nowo wybudowanych mostów, łączących dwa brzegi zatoki Cua Luc.

Aby połączyć południową i północną część Zatoki Cua Luc, stopniowo zwiększając jej atrakcyjność i przyciągając strategicznych inwestorów, prowincja Quang Ninh przeznaczyła ostatnio środki z budżetu prowincji na inwestycję w dwa mosty łączące: most Binh Minh i most Tinh Yeu. Obecnie oba mosty zostały ukończone, oddane do użytku i użytkowane, co stopniowo zwiększa efektywność inwestycji i tworzy nową przestrzeń do rozwoju w tym obszarze. Zgodnie z planem zatwierdzonym przez właściwe organy, w przyszłości obszar ten będzie nadal badany i inwestowany przez prowincję w budowę kolejnego mostu przez Zatokę Cua Luc oraz szeregu tras komunikacyjnych, tworząc bliskie połączenia i synchroniczny ruch w regionie i między regionami, zgodnie ze strategią rozwoju opartą na modelu wielobiegunowym.

Zwiększenie atrakcyjności zatoki Cua Luc

Pomimo ogromnego potencjału rozwoju gospodarczego, obszar Zatoki Cua Luc, zwłaszcza na północy, jak dotąd nie przyciągnął strategicznych inwestorów do badań i inwestycji w projekty. Istniejące projekty w tym regionie nie zostały uznane za zrównoważone, długoterminowe projekty rozwojowe ani projekty zielonego wzrostu prowincji; są to głównie projekty produkcji przemysłowej, generujące duże ilości emisji i pyłów do środowiska, takie jak: Cementownia Thang Long, Cementownia Ha Long, Elektrownia Cieplna Thang Long, Cegielnia Hung Long, Cegielnia i Płytka Binh Duong oraz Klaster Przemysłowy Hoanh Bo.

Aby przyczynić się do zwiększenia wartości obszaru Zatoki Cua Luc, stworzenia motywacji dla inwestorów w tym obszarze i urzeczywistnienia planu zatwierdzonego przez Premiera, prowincja Quang Ninh zleciła odpowiednim departamentom, oddziałom i sektorom zbadanie i zaproponowanie inwestycji w szereg projektów infrastruktury transportowej łączących obszar Zatoki Cua Luc. Przede wszystkim, propozycja dotyczy inwestycji w budowę drogi nadbrzeżnej w północno-zachodniej części Zatoki Cua Luc, łączącej most Troi 2 z mostem Tinh Yeu, łączącej się z drogą krajową 279, oraz w projekt drogi nadbrzeżnej rozciągającej się od ulicy Tran Quoc Nghien (w pobliżu filaru P4 mostu Bai Chay) przez most Binh Minh do mostu Bang. Obecnie te dwa projekty zostały zgłoszone przez Prowincjonalny Komitet Partii do Prowincjonalnego Komitetu Partii w celu uzyskania wytycznych dotyczących zakończenia niezbędnych procedur inwestycyjnych zgodnie z przepisami.

Działalność usługowa i logistyczna w porcie Cai Lan.

Pan Nguyen Anh Tu, Dyrektor Departamentu Budownictwa, powiedział: „Inwestycja w te dwa projekty jest niezbędna, aby stopniowo ukończyć budowę synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, który pozwoli na rozbudowę przestrzeni miejskiej prowincji. To z kolei stworzy siłę napędową dla inwestycji w rozwój nowych obszarów miejskich w północnej części Zatoki Cua Luc oraz pozwoli na racjonalne wykorzystanie potencjału i walorów terenu, a także wesprze rozwój społeczno-gospodarczy i konsolidację obronności i bezpieczeństwa narodowego. Oba projekty są traktowane jako „kapitał zalążkowy”, który ma promować inwestycje z sektora prywatnego w tym regionie.

Wiadomo, że te dwa projekty będą realizowane w latach 2025–2028, a łączny przewidywany kapitał inwestycyjny z budżetu prowincji wyniesie 5478 mld VND. W szczególności projekt drogi nadbrzeżnej w północno-zachodniej części zatoki Cua Luc, łączącej most Troi 2 z mostem Tinh Yeu i autostradą krajową nr 279, ma długość około 8,3 km, projektową prędkość 60 km/h i łączny koszt inwestycji 2860 mld VND; projekt drogi nadbrzeżnej, rozciągającej się od ulicy Tran Quoc Nghien (w pobliżu filaru P4 mostu Bai Chay) przez most Binh Minh do mostu Bang, ma długość ponad 7 km, projektową prędkość 60 km/h i łączny koszt inwestycji 2618 mld VND.

Pan Vu Tien Kien (Strefa 4A, okręg Cao Xanh) powiedział: „Bardzo się cieszę, że prowincja przeznaczyła środki z budżetu państwa na inwestycje w większą liczbę dróg łączących obszary miejskie, obszary dynamiczne, a także na rozbudowę nowej przestrzeni inwestycyjnej w regionie Ha Long, z Zatoką Cua Luc w centrum. Mam nadzieję, że po tej inwestycji Zatoka Cua Luc, a w szczególności jej północna część, przyciągnie inwestorów, którzy będą prowadzić badania i promować inwestycje w infrastrukturę miejską i projekty usługowe, tworząc kompleksowy przełom dla całego regionu”.

Północna część Zatoki Cua Luc ma jeszcze dużo miejsca na tworzenie i rozwój nowych obszarów miejskich.

Zatoka Cua Luc stoi przed nowymi możliwościami rozwoju, które mogą dorównywać, a nawet przewyższać obszar Bai Chay – gdzie istnieje pełna konwergencja synchronicznej i nowoczesnej krajowej infrastruktury turystycznej i usługowej, jeśli prowincja wkrótce opracuje silną i odpowiednią strategię promocji i przyciągania inwestycji. Obszar na północ od Zatoki Cua Luc dysponuje dużą nadwyżką gruntów, które mogą przekształcić się w nowy, bardziej synchroniczny i elegancki obszar miejski, usługowy i turystyczny. Następnie prowincja wkrótce zleci odpowiednim departamentom i oddziałom dokończenie rewizji planu zagospodarowania przestrzennego Zatoki Cua Luc, aby dostosować go do dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, jako podstawy do przyciągania inwestorów; wprowadzenie preferencyjnych polityk, wspieranie przedsiębiorstw w inwestowaniu w inteligentne projekty miejskie, ekoturystykę i infrastrukturę społeczną; promowanie metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w celu mobilizacji zasobów na inwestycje w infrastrukturę.

Oprócz inwestowania w infrastrukturę oraz prowadzenia badań i wydawania polityk mających na celu przyciąganie inwestycji, prowincja będzie również regularnie nakazywać departamentom, oddziałom, sektorom i miejscowościom wzmocnienie kontroli, nadzoru i oceny oddziaływania na środowisko, zdecydowane eliminowanie istniejących projektów obarczonych dużym ryzykiem oddziaływania na ekosystem w regionie oraz opracowanie planu działania mającego na celu zakończenie działalności i zamknięcie projektów produkcji przemysłowej, które nie nadają się już do nowego kontekstu rozwoju.

Pan Truong Manh Hung, Przewodniczący Zarządu Prowincjonalnej Strefy Ekonomicznej, powiedział: „Przed podjęciem decyzji o inwestycji na danym obszarze, inwestor w infrastrukturę miejską i usługi, oprócz uwzględnienia czynników sprzyjających i otwartych oraz czystych gruntów, starannie analizuje również czynniki środowiskowe w danym obszarze. Inwestorzy nie są zainteresowani inwestowaniem, gdy w pobliżu ich projektu znajduje się fabryka, która odprowadza odpady, wytwarza dużo dymu i pyłu, co obniża rzeczywistą wartość projektu. Jest to kwestia, która zostanie zbadana i zaproponowana przez departamenty, oddziały i sektory prowincji, zapewniając harmonię korzyści rozwojowych dla firm inwestujących wspólnie na tym samym obszarze.

Pierwotny system lasów namorzynowych w północnej części zatoki Cua Luc sprzyja rozwojowi ekoturystyki i innych form turystyki.

Mając na uwadze orientację rozwojową prowincji, 25 sierpnia 2025 r., podczas spotkania roboczego z liderami prowincji Quang Ninh, Pacific Construction Group (Chiny), oprócz analizy i analizy opcji i form inwestycji w projekt tunelu drogowego przez Zatokę Cua Luc, wyraziła również chęć przeanalizowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru na północ od Zatoki Cua Luc. Jest to pozytywny sygnał, świadczący o atrakcyjności obszaru Zatoki Cua Luc w nowym kontekście rozwoju prowincji Quang Ninh.

Rozwój nowego obszaru miejskiego Zatoki Cua Luc to nie tylko poszerzenie przestrzeni miejskiej, ale także strategiczny krok dla Quang Ninh, mający na celu umocnienie jego pozycji jako prowincji o kompleksowym, zrównoważonym, cywilizowanym i nowoczesnym rozwoju. Dzięki proaktywnej identyfikacji potencjału, determinacji w pokonywaniu wyzwań i synchronicznym rozwiązaniom, Zatoka Cua Luc ma szansę stać się „nowym biegunem wzrostu” Quang Ninh w dobie urbanizacji.

Manh Truong

Źródło: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html