Poprawa efektywności łączności i rozwój transportu multimodalnego.

Rankiem 21 maja Ministerstwo Budownictwa zorganizowało ogólnokrajową konferencję online poświęconą promowaniu łączności i rozwojowi transportu multimodalnego. Pan Nguyen Manh Tuan, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii i stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, uczestniczył w konferencji i przewodniczył jej w oddziale w Tuyen Quang. W konferencji uczestniczyli również przedstawiciele kilku departamentów i agencji prowincjonalnych.

Towarzysz Nguyen Manh Tuan, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii i stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, wziął udział w spotkaniu w Tuyen Quang i mu przewodniczył.

Według raportu Ministerstwa Budownictwa , w 2025 roku wietnamska działalność logistyczna i transportowa nadal wykazywała wiele pozytywnych sygnałów. Całkowity obrót importowo-eksportowy kraju osiągnął prawie 930 miliardów dolarów; wolumen przewiezionych towarów przekroczył 3 miliardy ton, co stanowi wzrost o 14,1% w porównaniu z tym samym okresem. Wiodącą rolę w tym zakresie odegrał transport drogowy, z ponad 2,2 miliardami ton towarów, co stanowi wzrost o 14,7%; wolumen kontenerów przeładowanych przez system portów morskich wzrósł o 12%. Wyniki te znacząco przyczyniły się do wzrostu PKB kraju o 8,02%, co stanowi najwyższy poziom w latach 2011-2025.

Wietnamski multimodalny system transportowy jest zorganizowany wokół czterech głównych korytarzy gospodarczych: korytarza Północ-Południe, korytarza Wschód-Zachód, północnego regionu logistycznego i południowego regionu logistycznego. Stanowi to kluczowy fundament dla promowania powiązań regionalnych, rozwoju handlu i poprawy łączności z rynkami międzynarodowymi. Jednak branża logistyczna zmaga się również z licznymi skutkami globalnych wahań gospodarczych, takimi jak konflikty geopolityczne , rosnące ceny paliw i zmiany w polityce taryfowej różnych krajów, co stwarza poważne wyzwania dla kosztów transportu oraz operacji importowo-eksportowych.

W ostatnich latach w Tuyen Quang stopniowo inwestowano w infrastrukturę transportową, czego efektem były liczne kluczowe projekty, takie jak autostrada Tuyen Quang – Phu Tho i autostrada Tuyen Quang – Ha Giang, łącząca miasto z międzynarodową bramą graniczną Thanh Thuy. Te szlaki transportowe otwierają nowe możliwości rozwoju i wzmacniają powiązania między Tuyen Quang a ośrodkami gospodarczymi i logistycznymi w regionie północnym.

Stwarza to również korzystne warunki dla promowania przepływu towarów, rozwoju przemysłu przetwórczego, handlu i usług logistycznych w prowincji. Oprócz tych zalet, transport multimodalny w prowincji nadal boryka się z pewnymi ograniczeniami, takimi jak niespójna łączność infrastrukturalna, brak dużych centrów logistycznych, magazynów i punktów przeładunkowych oraz wysokie koszty transportu produktów rolnych i leśnych. W nadchodzącym okresie prowincja jest zdeterminowana, aby kontynuować inwestycje w poprawę infrastruktury transportowej, promować powiązania regionalne, przyciągać firmy logistyczne i przyspieszać transformację cyfrową w sektorze transportu, aby poprawić efektywność operacyjną, obniżyć koszty transportu i zwiększyć wartość lokalnych towarów.

Podczas konferencji ministerstwa, samorządy i przedsiębiorstwa skupiły się na wymianie pomysłów i proponowaniu rozwiązań mających na celu usunięcie wąskich gardeł w infrastrukturze, mechanizmach politycznych i łączności między różnymi rodzajami transportu. Wśród nich, transformacja cyfrowa, transformacja zielona oraz rozwój nowoczesnego ekosystemu logistycznego zostały uznane za kluczowe kierunki redukcji kosztów logistycznych, poprawy jakości usług i zapewnienia zrównoważonego rozwoju.

Przemawiając na konferencji, minister budownictwa Tran Hong Minh podkreślił, że rozwój transportu multimodalnego to nie tylko wymóg zapewnienia spójnej infrastruktury transportowej, ale także kluczowy czynnik zwiększający konkurencyjność kraju, zapewniający bezpieczeństwo gospodarcze i realizujący cel uczynienia Wietnamu regionalnym węzłem tranzytu towarów.

Konferencja stanowi również ważne forum dla ministerstw, samorządów, przedsiębiorstw i ekspertów, na którym można kompleksowo przeanalizować i ocenić niedociągnięcia i ograniczenia obecnego systemu transportowego, a także wymienić się praktycznymi doświadczeniami i wnioskami z doświadczeń międzynarodowych w celu usprawnienia ram instytucjonalnych, planowania i mechanizmów polityki na rzecz rozwoju transportu multimodalnego w sposób nowoczesny, efektywny i zrównoważony.

Tekst i zdjęcia: Bao Linh

Source: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/202605/nang-cao-hieu-qua-ket-noi-phat-trien-van-tai-da-phuong-thuc-64c1131/