NATO podejmuje działania po tajemniczym zerwaniu kabla podwodnego.

Powtarzające się przypadki zerwania kabli podwodnych na Morzu Bałtyckim wywołały niepokój dotyczący złożonej sytuacji bezpieczeństwa krytycznej infrastruktury podwodnej, zmuszając NATO i Unię Europejską (UE) do podjęcia pilnych działań.

Seria pęknięć kabli podwodnych na Morzu Bałtyckim

Fingrid, fińska firma energetyczna, ogłosiła 25 grudnia, że ​​podwodny kabel przesyłowy EstLink 2 łączący Finlandię i Estonię przestał działać. Dodała również, że przed incydentem w pobliżu kabla znajdowały się dwa statki. Według CNN jest to najnowszy z serii incydentów dotyczących infrastruktury krytycznej na Morzu Bałtyckim.

Fiński holownik Ukko (po prawej) płynie w pobliżu tankowca Eagle S w Zatoce Fińskiej, 28 grudnia 2024 r. Podejrzewa się, że Eagle S brał udział w zerwaniu kabla podmorskiego EstLink 2.

Funkcjonariusze fińskiej straży przybrzeżnej przeszukali 26 grudnia tankowiec Eagle S pływający pod banderą Wysp Cooka w związku z podejrzeniem udziału w nielegalnych działaniach. Statek został następnie wprowadzony na wody fińskie. Fińskie służby celne poinformowały o zajęciu ładunku na pokładzie i uznały, że Eagle S jest częścią europejskiej „floty cieni”, składającej się ze starych tankowców, wykorzystywanych do obchodzenia sankcji na sprzedaż ropy naftowej.

Fińska policja poinformowała 27 grudnia, że ​​prowadzi dochodzenie w sprawie statku Eagle S pod kątem podejrzenia „rażącego sabotażu” i że przesłuchano członków załogi. Finlandia i Estonia poinformowały, że naprawa Estlink 2 potrwa miesiące, a powrót do służby spodziewany jest 1 sierpnia 2025 roku.

NATO przeprowadza ćwiczenia w celu ochrony Morza Bałtyckiego po poważnej awarii kabla.

Nie tylko EstLink 2, ale także cztery inne podwodne kable internetowe na Bałtyku również zostały ostatnio uszkodzone. Fiński urząd transportu i komunikacji Traficom poinformował, że dwa podwodne kable na Bałtyku, należące do fińskiej firmy telekomunikacyjnej Elisa i łączące Finlandię z Estonią, zostały zerwane 25 grudnia, a trzeci kabel należący do chińskiej firmy Citic również został uszkodzony. Podwodny kabel internetowy między Finlandią a Niemcami, należący do fińskiej firmy Cinia, również prawdopodobnie został zerwany.

Według agencji informacyjnej Anadolu, podmorski kabel Arelion, łączący szwedzką wyspę Gotlandię z Litwą, oraz podmorski kabel C-Lion 1 między Helsinkami (Finlandia) a Rostockiem (Niemcy) zostały uszkodzone w pobliżu szwedzkich wód terytorialnych w połowie listopada. Pod koniec listopada zerwane zostały również dwa kable telekomunikacyjne łączące Szwecję i Danię. Według CNN, władze podejrzewają, że incydent ma związek z chińskim statkiem Yi Peng 3, który wcześniej przepłynął przez ten obszar.

W październiku podwodny gazociąg między Finlandią a Estonią przestał działać po tym, jak kotwica chińskiego statku towarowego rzekomo go uszkodziła. Według Anadolu, europejscy urzędnicy uważają, że przyczyną ostatnich zakłóceń może być sabotaż, „potencjalnie związany z konfliktem rosyjsko-ukraińskim”. Kreml odrzucił jednak te oskarżenia, nazywając je „absurdalnymi”.

Państwa bałtyckie „apelują” do NATO o pomoc.

26 grudnia kilka państw bałtyckich zwróciło się do NATO o wzmocnienie ochrony infrastruktury podwodnej w regionie w związku z niedawnymi incydentami związanymi z kablami podmorskimi. Na platformie społecznościowej X prezydent Litwy Gitanas Nauseda napisał: „Uszkodzenia kluczowego podwodnego kabla energetycznego łączącego Finlandię i Estonię świadczą o rosnącej częstotliwości pękania kabli na Morzu Bałtyckim”.

Prezydent Nauseda oświadczył, że incydenty związane z kablami podmorskimi „nie są już zdarzeniami losowymi”, a zatem ochrona podwodnej infrastruktury „musi być najwyższym priorytetem współpracy w regionie Morza Bałtyckiego, zarówno na szczeblu NATO, jak i dwustronnym”.

Litewski minister spraw wewnętrznych Kestutis Budrys podkreślił również: „Rosnąca liczba incydentów na Morzu Bałtyckim, wpływających na infrastrukturę krytyczną, powinna stanowić poważne i pilne ostrzeżenie zarówno dla NATO, jak i Unii Europejskiej (UE)”. Według litewskiego urzędnika, wszystkie mechanizmy w ramach NATO oraz międzynarodowych i regionalnych ram bezpieczeństwa muszą zostać aktywowane w celu ochrony tych podwodnych kabli.

Agencja Reuters poinformowała, że ​​premier Estonii Kristen Michal wyraziła 26 grudnia chęć, aby NATO zapewniło dodatkowe siły morskie jako flotę odstraszającą po zerwaniu kabla energetycznego EstLink 2 łączącego Finlandię z Estonią. Tego samego dnia prezydent Finlandii Alexander Stubb oświadczył: „Uzgodniliśmy z Estonią i rozmawialiśmy również z sekretarzem generalnym NATO Markiem Rutte, że pragniemy silniejszej obecności NATO”.

Sekretarz Generalny NATO Mark Rutte

Odpowiadając na apele, Sekretarz Generalny NATO, Mark Rutte, oświadczył 27 grudnia, że ​​organizacja monitoruje śledztwa i jest gotowa udzielić dalszej pomocy zaangażowanym krajom. Dodał, że sojusz wzmocni swoją obecność na Morzu Bałtyckim po serii awarii kabli podmorskich i zaapelował o jedność wśród swoich członków.

Rzecznik Rady Bezpieczeństwa Narodowego USA oświadczył, że organizacja ściśle współpracuje z sojusznikami i jest gotowa udzielić pomocy w prowadzonych przez nich dochodzeniach, podkreślając jednocześnie potrzebę zacieśnienia współpracy międzynarodowej w zakresie ochrony krytycznej infrastruktury dna morskiego.

Pod koniec listopada, podczas szczytu przywódców państw nordyckich i bałtyckich w Szwecji, polski premier Donald Tusk zaproponował wspólny program patroli morskich państw bałtyckich, mający na celu ochronę infrastruktury podwodnej przed zagrożeniami bezpieczeństwa zewnętrznego. Według Politico, program ten miałby być realizowany równolegle z trwającą już misją patrolu powietrznego na Bałtyku.

Source: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm