NATO podejmuje działania po tajemniczym przecięciu kabla podwodnego

Powtarzające się zerwania kabli podmorskich na Morzu Bałtyckim wywołały niepokój dotyczący złożonej kwestii bezpieczeństwa krytycznej infrastruktury podmorskiej, zmuszając NATO i Unię Europejską (UE) do podjęcia pilnych działań.

Seria zerwań kabli podmorskich na Bałtyku

Fingrid, fińska firma energetyczna, ogłosiła 25 grudnia, że ​​podmorski kabel przesyłowy EstLink 2 łączący Finlandię i Estonię przestał działać. Dodała również, że przed incydentem w pobliżu kabla znajdowały się dwa statki. Według CNN jest to najnowszy z serii incydentów dotyczących ważnej infrastruktury na Morzu Bałtyckim.

Fiński holownik Ukko (po prawej) płynie w pobliżu tankowca Eagle S w Zatoce Fińskiej, 28 grudnia 2024 r. Podejrzewa się, że Eagle S brał udział w zerwaniu kabla podmorskiego EstLink 2.

26 grudnia funkcjonariusze fińskiej straży przybrzeżnej przeszukali tankowiec Eagle S pływający pod banderą Wysp Cooka pod kątem podejrzenia o udział w zdarzeniu. Statek został następnie wciągnięty na wody fińskie. Fińskie służby celne poinformowały o zajęciu ładunku i uznały, że Eagle S jest częścią europejskiej „floty cieni”, składającej się ze starych tankowców, wykorzystywanych do omijania sankcji za sprzedaż ropy.

Fińska policja poinformowała 27 grudnia, że ​​prowadzi dochodzenie w sprawie Eagle S pod kątem „podejrzenia poważnego sabotażu” i że przesłuchano członków załogi. Finlandia i Estonia poinformowały, że naprawa Estlink 2 zajmie miesiące, a statek ma wrócić do służby 1 sierpnia 2025 roku.

Ćwiczenia NATO mające na celu ochronę Morza Bałtyckiego po poważnym zerwaniu kabla

Oprócz EstLink 2, ostatnio uszkodzone zostały również cztery inne bałtyckie kable internetowe. Fińska agencja transportu i komunikacji Traficom poinformowała, że ​​dwa bałtyckie kable należące do fińskiej firmy telekomunikacyjnej Elisa, łączące Finlandię z Estonią, zostały zerwane 25 grudnia, a trzeci, należący do chińskiej grupy Citic, również został uszkodzony. Uważa się również, że zerwany został fińsko-niemiecki kabel internetowy, należący do fińskiej firmy Cinia.

Według agencji Anadolu, kable podmorskie Arelion, łączące szwedzką wyspę Gotlandię z Litwą, oraz podmorski kabel komunikacyjny C-Lion 1 między Helsinkami (Finlandia) a Rostockiem (Niemcy) zostały uszkodzone w pobliżu szwedzkich wód terytorialnych w połowie listopada. Pod koniec listopada zerwane zostały również dwa kable telekomunikacyjne łączące Szwecję i Danię. Według CNN, władze podejrzewają, że incydent ma związek z chińskim statkiem Yi Peng 3, który przepłynął przez ten obszar.

W październiku podziemny gazociąg między Finlandią a Estonią został zamknięty po tym, jak kotwica chińskiego statku towarowego rzekomo uszkodziła rurociąg. Według agencji Anadolu europejscy urzędnicy zasugerowali, że przyczyną ostatnich zakłóceń może być sabotaż, który „prawdopodobnie ma związek z konfliktem rosyjsko-ukraińskim”. Kreml odrzucił jednak te oskarżenia jako „absurdalne”.

Kraje bałtyckie „apelują o pomoc” do NATO

26 grudnia kilka krajów bałtyckich zwróciło się do NATO o wzmocnienie ochrony infrastruktury podmorskiej w regionie w związku z niedawnymi incydentami związanymi z kablami podmorskimi. Na portalu społecznościowym X prezydent Litwy Gitanas Nauseda napisał: „Uszkodzenie ważnego podmorskiego kabla energetycznego łączącego Finlandię i Estonię pokazuje, że częstotliwość zerwania kabli na Morzu Bałtyckim rośnie”.

Prezydent Nauseda stwierdził, że incydenty z kablami podmorskimi „nie są już przypadkowe”, dlatego też ochrona infrastruktury podmorskiej „musi być kluczowym priorytetem współpracy na Morzu Bałtyckim zarówno na szczeblu NATO, jak i dwustronnym”.

Litewski minister spraw wewnętrznych Kestutis Budrys podkreślił również: „Rosnąca liczba incydentów na Morzu Bałtyckim, które wpływają na infrastrukturę krytyczną, musi stanowić poważne i pilne ostrzeżenie zarówno dla NATO, jak i Unii Europejskiej (UE)”. Według litewskiego urzędnika, wszystkie mechanizmy w ramach NATO oraz międzynarodowych i regionalnych ram bezpieczeństwa muszą zostać aktywowane w celu ochrony tych podmorskich kabli.

Agencja Reuters poinformowała, że ​​premier Estonii Kristen Michal 26 grudnia wyraziła chęć, aby NATO zapewniło większą liczbę sił morskich jako flotę odstraszającą po zerwaniu kabla energetycznego EstLink 2 między Finlandią a Estonią. Tego samego dnia prezydent Finlandii Alexander Stubb powiedział: „Uzgodniliśmy z Estonią i rozmawialiśmy również z sekretarzem generalnym NATO Markiem Rutte, że chcemy silniejszej obecności NATO”.

Sekretarz Generalny NATO Mark Rutte

Odpowiadając na apele, Sekretarz Generalny NATO, Mark Rutte, oświadczył 27 grudnia, że ​​organizacja śledzi dochodzenia i jest gotowa udzielić dalszego wsparcia zaangażowanym krajom. Według niego, sojusz zwiększy swoją obecność na Morzu Bałtyckim po serii awarii kabli podmorskich i zaapelował o solidarność między członkami.

Rzecznik Rady Bezpieczeństwa Narodowego USA poinformował, że organizacja ściśle współpracuje z sojusznikami i jest gotowa udzielić wsparcia prowadzonym przez nich śledztwom. Podkreślił jednocześnie potrzebę zacieśnienia współpracy międzynarodowej w zakresie ochrony krytycznej infrastruktury podmorskiej.

Pod koniec listopada, na szczycie przywódców państw nordyckich i bałtyckich w Szwecji, polski premier Donald Tusk zaproponował wspólny program patroli morskich państw bałtyckich, mający na celu ochronę infrastruktury podmorskiej przed zagrożeniami bezpieczeństwa zewnętrznego. Według Politico, program ten miałby być realizowany równolegle z trwającą obecnie misją patrolu powietrznego na Bałtyku.

Source: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm