Chau Doc – wykonawca budowy drogi ekspresowej Can Tho

Pokonywanie powodzi, przyspieszenie budowy

Na placu budowy Zachodniej Autostrady, przebiegającej przez prowincję An Giang , reporterzy gazety Giao Thong odnotowali pracę setek robotników i dziesiątek maszyn i urządzeń każdego dnia.

Wykonawca proaktywnie podzielił i zbudował zabezpieczony przed powodzią odcinek drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , przebiegający przez prowincję An Giang.

W pakiecie 42, podpułkownik Nguyen Thanh Nhang, zastępca dyrektora zarządu Truong Son 11 w Truong Son Construction Corporation, poinformował, że jednostka budowlana wybuduje prawie 14 km odcinka autostrady przebiegającego przez prowincję An Giang. Z tego około 4 km znajduje się na obszarze zagrożonym powodzią.

Aby zareagować proaktywnie, wykonawca zorganizował robotników do budowy tych miejsc zanim powódź zalała pola.

Obecnie wszystkie filary i podpory 5 mostów w pakiecie zostały ukończone, a dźwigary są w trakcie montażu. Oczekuje się, że nawierzchnia tych mostów zostanie zasadniczo ukończona do połowy grudnia. Wiele innych elementów tych mostów również ma zostać ukończonych w tym roku.

Wykonawcy przyspieszają postęp prac na zachodniej drodze ekspresowej.

W przypadku dróg położonych na terenach zalanych, wykonawcy aktywnie budują drogi po drugiej stronie powodzi, a pracownicy obecnie instalują knoty.

„Plac budowy otrzymuje 2000 m3 piasku dziennie, a jego transport koncentruje się na dostarczaniu go w pierwszej kolejności do kluczowych lokalizacji i miejsc zagrożonych powodzią. Celem jest to, aby w przypadku zalania pól przez powódź, budowa nie została zakłócona.

„Obecnie stanowiska te w zasadzie poradziły sobie z nadmiarem chętnych, pracownicy pracują nieprzerwanie i nieustannie, aby przyspieszyć postęp prac” – powiedział podpułkownik Nhang.

W październiku sprowadź na plac budowy więcej pracowników

Według podpułkownika Nhanga, postęp prac budowlanych wynosi obecnie ponad 25%, czyli o 0,5% więcej niż planowano. Aby osiągnąć ten wynik, wykonawca wykazał się ogromną determinacją.

„Zorganizowaliśmy pracowników do pracy na dwie zmiany, od 7:00 do 23:00, czyli o 4 godziny dłużej niż zwykle. Oczekujemy, że w październiku wykonawca zatrudni na placu budowy 60 kolejnych pracowników” – powiedział pan Nhang.

Wiele odcinków zachodniej autostrady przechodzącej przez prowincję An Giang zostało zabezpieczonych przed wilgocią.

Pan Tran Minh Khang, dyrektor techniczny Tan Nam Construction Joint Stock Company (wykonawca robót budowlanych), poinformował, że realizowany przez firmę pakiet nr 45 ma długość 5,3 km i obejmuje 3 mosty. Do tej pory postęp prac budowlanych wyniósł 26%.

Na placu budowy wykonawca zleca pracownikom wiercenie pali wierconych, cementowanie pali gruntowych, wykonywanie filarów, odlewanie belek i instalowanie wodoszczelnych knotów.

Firma zatrudniła 100 pracowników i 22 maszyny i urządzenia. Robotnicy zostali zorganizowani do pracy na 3 zmiany na 6 placach budowy, rozpoczynając pracę tego samego dnia w godzinach od 7:00 do 23:00.

Robotnicy pracują po godzinach na budowie drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang w prowincji An Giang.

Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowy Infrastruktury Ruchu Drogowego i Roboty Rolnej Prowincji An Giang (inwestor) poinformował, że autostrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, odcinek przebiegający przez prowincję, obejmuje cztery pakiety, w tym: 42, 43, 44 i 45. Łączna wydajność wynosi obecnie prawie 30%, wyprzedzając harmonogram.

Całkowita długość pierwszej fazy projektu drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang wynosi 188,2 km i przebiega przez 4 prowincje i miasta: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang.
Punkt początkowy łączy się z autostradą krajową nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a punkt końcowy przecina się z autostradą krajową Nam Song Hau, łącząc się z drogą dojazdową do portu Tran De (Soc Trang). Całkowity koszt inwestycji wynosi 44 691 miliardów VND. Oczekuje się, że cała trasa zostanie ukończona i oddana do użytku w 2027 roku.
Z tego część projektu 1 w prowincji An Giang ma długość 57,2 km, część projektu 2 w mieście Can Tho ma długość 37,2 km, część projektu 3 w prowincji Hau Giang ma długość prawie 37 km, a część projektu 4 w prowincji Soc Trang ma długość 56,9 km.
W fazie 1 projekt będzie realizowany w skali 4-pasmowej, z prędkością projektową 100 km/h. W fazie ukończonej projekt będzie realizowany w skali 6-pasmowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-lu-dbscl-192240930162857113.htm