Wiele projektów autostradowych wyprzedza harmonogram.

Seria projektów postępuje dobrze

Pod koniec września na budowie XL2 autostrady północ-południe na odcinku Van Phong-Nha Trang ciężko pracowało blisko 600 inżynierów, robotników i ponad 300 lokomotyw, wykorzystując słoneczną pogodę na placu budowy, by nadążyć za postępem prac i zapewnić termin zakończenia prac na 30 kwietnia 2025 r.

Wylewanie betonu na poboczu drogi, projekt autostrady Van Phong-Nha Trang. Zdjęcie: Tuong Cao Son.

„Od czasu, gdy premier rozpoczął kampanię „500 dni i nocy, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych”, Son Hai Group zmobilizowała 1,3 razy więcej maszyn i sprzętu oraz podwoiła liczbę zasobów ludzkich.

„Przy utrzymaniu organizacji 3 zmian i 4 brygad, średnia wydajność wykonawcy wynosi obecnie 90 miliardów VND miesięcznie, czyli 1,5 raza więcej niż przed rozpoczęciem prac” – powiedział pan Tran Ba ​​​​Lam, dowódca pakietu XL2 projektu drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang.

Pan Nguyen Anh Van, zastępca dyrektora generalnego Thang Long Corporation, poinformował również, że wydajność jednostki wzrosła około 1,8-krotnie w porównaniu z okresem sprzed wprowadzenia mechanizmu emulacyjnego.

„Zmobilizowaliśmy 1,4 razy więcej lokomotyw i sprzętu oraz zwiększyliśmy liczbę ekip budowlanych do każdego projektu. Obecnie wartość produkcji osiągnęła 420 miliardów VND, przekraczając plan o prawie 2%” – poinformował pan Van.

Pomóż inwestorom zwiększyć tempo wypłat

W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Le Quoc Dung, pełniący obowiązki dyrektora Zarządu Projektu 7, poinformował, że w 2024 roku projekt Chi Thanh – Van Phong został uzupełniony kapitałem w jednej fazie o wartości 568 miliardów VND. Projekt Van Phong – Nha Trang został uzupełniony kapitałem w dwóch fazach o łącznej wartości prawie 900 miliardów VND. Obecnie, do końca września 2024 roku, Zarząd Projektu 7 osiągnął wynik wydatkowania w wysokości około 5125/8235 miliardów VND, co stanowi ponad 62% przydzielonego planu kapitałowego.

Budowa nawierzchni autostrady, odcinek Ham Nghi - Vung Ang.

Według przedstawiciela Zarządu Projektu Thang Long, Ministerstwo Transportu przyznało całkowity plan kapitałowy w wysokości ponad 6630 mld VND na rok 2024. Według stanu na dzień 20 września jednostka przeznaczyła ponad 3500 mld VND na wydatki, przekraczając zarejestrowany plan o ponad 746 mld VND.

Jako że Ministerstwo Transportu przydzieliło zarządom projektów stosunkowo duży plan kapitałowy na rok 2024, sięgający 10 406 mld VND, pan Tran Huu Hai, dyrektor 6. Zarządu Projektów, poinformował, że do połowy września wydatki zarządu osiągnęły kwotę 7 681 mld VND.

„Projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek Vung Ang-Bung oraz komponent 2 drogi ekspresowej Khanh Hoa -Buon Ma Thuot to dwa projekty o największym postępie w wydatkowaniu środków, ze wskaźnikami realizacji odpowiednio ponad 81% i prawie 91,5%” – powiedział pan Hai.

Przyspieszenie realizacji projektu drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku Quang Ngai-Hoai Nhon, co pozwoliło skrócić czas realizacji o 8 miesięcy, w znacznym stopniu przyczynia się również do wyników finansowych Zarządu Projektu 2.

Do tej pory wskaźnik wydatkowania środków na projekty objęte Zarządem Projektu nr 2 osiągnął 53,5% z łącznej kwoty ponad 8000 miliardów VND. Zarząd zaproponował również dodanie 815 miliardów VND na projekt drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon.

Teraz martw się tylko o materiały

Ponieważ jest to jeden z projektów o najszybszym postępie wśród projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, liderzy Rady Zarządzającej Projektem nr 7 wciąż obawiają się, że budowa i finansowanie drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang mogą zostać spowolnione z powodu wąskiego gardła związanego z karczowaniem terenu.

Według pana Le Quoc Dunga, prace porządkowe na terenie projektu zasadniczo zakończyły budowę głównej trasy autostradowej. Nadal jednak nie ukończono 1,44 km drogi z powodu problemów technicznych związanych z infrastrukturą, w szczególności 12 stacji wysokiego napięcia 110 kV i 220 kV.

Według kierownika Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Transportu), dzięki zdecydowanemu kierownictwu Premiera, wskaźnik przekazywania placu budowy Komponentu 2 drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot przez prowincję Dak Lak wzrósł o 7,3%; plac budowy Komponentu 2 drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau przez Dong Nai wzrósł o 20%; obszar działki obsługującej budowę drogi ekspresowej Hoa Lien - Tuy Loan wzrósł o 4,4%; obszar działki odcinka projektu Ho Chi Minh Road Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan wzrósł o prawie 18%... Są to korzystne warunki dla projektów, co przyspiesza budowę i zwiększa wydajność wydatkowania.

Obecnym problemem jest jednak to, że postęp w alokacji zasobów mineralnych w niektórych lokalizacjach nie spełnia oczekiwań, zwłaszcza w przypadku projektów w regionie delty Mekongu.

Od połowy września 2024 r., oprócz prowincji Vinh Long, która przyznała 1,1/3,4 mln m3, prowincje Tien Giang i Ben Tre nadal wdrażają procedury przyznawania i dodawania kopalń.

„Lokalne władze muszą proaktywnie współpracować z ministerstwami i oddziałami, aby rozwiązać trudności i zakończyć procedury wydawania zezwoleń na wydobycie do września 2024 r., zapewniając odpowiednią ilość i przepustowość, aby sprostać postępowi projektu” – powiedział przedstawiciel Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi.

Przedstawiciel Departamentu Planowania i Inwestycji poinformował, że zalecono kierownictwu Ministerstwa Transportu, aby inwestorzy zwrócili się do wykonawców o przyspieszenie prac budowlanych w przypadku elementów, na które pogoda ma mniejszy wpływ, takich jak: systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego (odlewanie pasów dzielących, budowa barier ochronnych, znaków drogowych); zbieranie tłucznia kamiennego, asfaltu... aby móc rozpocząć prace budowlane, gdy tylko pogoda będzie sprzyjająca.

Według Departamentu Planowania i Inwestycji, w 2024 roku Ministerstwo Transportu otrzymało publiczny plan inwestycyjny w wysokości 71 284 mld VND. Do tej pory tempo wydatkowania środków przez Ministerstwo szacuje się na ponad 40 000 mld VND. Z tego większość wydatkowanego kapitału koncentruje się na projektach dróg ekspresowych północ-południe.

Ministerstwo Transportu proponuje dodanie 2954 mld VND do planu na 2024 rok na projekty z grupy B, którym brakuje kapitału; dodanie 1240 mld VND do źródła wzrostu dochodów budżetu centralnego na 2022 rok dla projektów, dla których zakończono procedury inwestycyjne. Całkowity plan wydatków Ministerstwa na 2024 rok wynosi około 75 478 mld VND.

Aby zapewnić maksymalną wypłatę środków z tegorocznego planu inwestycyjnego, Ministerstwo Transportu podzieliło plan na 4 fazy dla 35 projektów o skorygowanej wartości kapitałowej wynoszącej prawie 2900 miliardów VND.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm