Seria projektów postępuje pomyślnie.
Pod koniec września na terenie pakietu XL2 projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, na odcinku Van Phong-Nha Trang, blisko 600 inżynierów i robotników oraz ponad 300 lokomotyw wciąż ciężko pracowało, wykorzystując słoneczne dni na placu budowy, aby ścigać się z czasem i zapewnić ukończenie prac do 30 kwietnia 2025 r.
Wylewanie betonu na pobocza drogi w ramach projektu autostrady Van Phong-Nha Trang. Zdjęcie: Tuong Cao Son.
„Od czasu, gdy premier rozpoczął «akcję imitacji 500 dni i nocy w celu ukończenia 3000 km dróg ekspresowych», Son Hai Group zmobilizowała 1,3 razy więcej maszyn i sprzętu oraz podwoiła liczbę pracowników”.
„Oprócz utrzymania trzyzmianowego, czterozespołowego harmonogramu budowy, średnia wydajność wykonawcy sięga obecnie 90 miliardów VND miesięcznie, co stanowi 1,5-krotny wzrost w porównaniu z okresem przed rozpoczęciem projektu” – powiedział pan Tran Ba Lam, kierownik projektu pakietu XL2 autostrady Van Phong-Nha Trang.
Pan Nguyen Anh Van, zastępca dyrektora generalnego Thang Long Corporation, poinformował również, że wydajność jednostki wzrosła około 1,8-krotnie w porównaniu z okresem sprzed wprowadzenia mechanizmu emulacyjnego.
„Zmobilizowaliśmy 1,4 razy więcej maszyn i sprzętu, zwiększając liczbę zespołów budowlanych do poszczególnych elementów projektu. Obecnie wartość produkcji osiągnęła 420 miliardów VND, przekraczając planowany cel o prawie 2%” – poinformował pan Van.
Pomagamy inwestorom zwiększyć stopę wypłat.
W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Le Quoc Dung, pełniący obowiązki dyrektora 7. Rady ds. Zarządzania Projektem, poinformował, że w 2024 roku projekt Chi Thanh – Van Phong otrzymał jedną rundę dodatkowego finansowania o wartości 568 miliardów VND. Projekt Van Phong – Nha Trang otrzymał dwie rundy dodatkowego finansowania o łącznej wartości prawie 900 miliardów VND. Obecnie, na koniec września 2024 roku, wydatki 7. Rady ds. Zarządzania Projektem wyniosły około 5125/8235 miliardów VND, co stanowi ponad 62% przydzielonego planu kapitałowego.
Trwają prace budowlane na odcinku drogi ekspresowej Ham Nghi - Vung Ang.
Według przedstawiciela zarządu projektu Thang Long, któremu Ministerstwo Transportu przydzieliło całkowity plan kapitałowy w wysokości ponad 6,630 mld VND na rok 2024, wolumen wypłat jednostki na dzień 20 września wyniósł ponad 3,500 mld VND, przekraczając zarejestrowany plan o ponad 746 mld VND.
Gdy jedna z rad ds. zarządzania projektami otrzymała od Ministerstwa Transportu na rok 2024 stosunkowo duży plan kapitałowy w wysokości 10,406 mld VND, pan Tran Huu Hai, dyrektor rady ds. zarządzania projektami 6, poinformował, że do połowy września wolumen wypłat rady osiągnął 7,681 mld VND.
„Projekt drogi ekspresowej Północ-Południe, a konkretnie odcinek Vung Ang-Bung, oraz projekt składowy 2 drogi ekspresowej Khanh Hoa -Buon Ma Thuot to dwa projekty o najwyższym wskaźniku wydatkowania środków, wynoszącym odpowiednio ponad 81% i prawie 91,5%” – powiedział pan Hai.
Przyspieszony postęp prac, dzięki któremu odcinek Quang Ngai - Hoai Nhon autostrady Północ-Południe został skrócony o osiem miesięcy, wnosi również znaczący wkład w wyniki wypłat Zarządu Projektu 2.
Do tej pory wskaźnik wydatkowania środków na projekty w ramach Zarządu Projektu 2 osiągnął 53,5% całkowitej przyznanej kwoty, wynoszącej ponad 8000 miliardów VND. Zarząd wnioskował również o dodatkowe 815 miliardów VND na projekt drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon.
Teraz musimy martwić się tylko o materiały.
Pomimo że jest to jeden z projektów o najszybszym postępie wśród składowych projektów wchodzących w skład wschodniej części autostrady północ-południe, liderzy 7. Zarządu Projektu wciąż obawiają się, że tempo budowy i wydatkowania środków na autostradę Van Phong-Nha Trang może zostać spowolnione przez wąskie gardła związane z wykupem gruntów.
Według pana Le Quoc Dunga, prace przygotowawcze pod projekt głównego odcinka drogi ekspresowej zostały już praktycznie zakończone. Jednak 1,44 km drogi pozostaje nieukończone z powodu problemów z infrastrukturą techniczną, w szczególności w 12 lokalizacjach, gdzie znajdują się linie wysokiego napięcia 110 kV i 220 kV.
Według kierownictwa Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi (Ministerstwo Transportu), pod zdecydowanym kierownictwem Premiera, wskaźnik przekazywania gruntów pod projekt składowy 2 drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot przez prowincję Dak Lak wzrósł o 7,3%; grunt pod projekt składowy 2 drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau przez Dong Nai wzrósł o 20%; powierzchnia gruntu pod budowę drogi ekspresowej Hoa Lien - Tuy Loan wzrosła o 4,4%; a grunt pod odcinki projektu autostrady Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat i Go Quao - Vinh Thuan wzrósł o prawie 18%. Stwarza to korzystne warunki do przyspieszenia budowy projektów i stopniowego zwiększania wydatkowania środków.
Obecnym problemem jest jednak to, że w niektórych miejscowościach proces wydawania pozwoleń na wydobywanie surowców nie spełnia wymogów, zwłaszcza w przypadku projektów w regionie delty Mekongu.
Od połowy września 2024 r. oprócz prowincji Vinh Long, która wydała pozwolenia na wydobycie 1,1–3,4 mln m3, w prowincjach Tien Giang i Ben Tre wciąż trwają procedury wydawania i uzupełniania pozwoleń na prowadzenie działalności górniczej.
„Samorządy lokalne muszą proaktywnie współpracować z ministerstwami i agencjami, aby rozwiązywać trudności i zakończyć procedury wydawania koncesji górniczych do września 2024 r., zapewniając odpowiednią ilość i przepustowość, aby dotrzymać terminów realizacji projektu” – powiedział przedstawiciel Departamentu Inwestycji i Zarządzania Budową.
Przedstawiciele Departamentu Planowania i Inwestycji oświadczyli, że zalecili kierownictwu Ministerstwa Transportu polecenie inwestorom, aby zlecili wykonawcom przyspieszenie prac budowlanych w przypadku elementów mniej narażonych na warunki pogodowe, takich jak: systemy bezpieczeństwa ruchu drogowego (odlewanie pasów dzielących, produkcja barier ochronnych, znaków drogowych); składowanie tłucznia kamiennego i materiałów asfaltowych itp., a także proaktywne rozpoczynanie prac budowlanych, gdy tylko pogoda będzie sprzyjająca.
Według Departamentu Planowania i Inwestycji, w 2024 roku Ministerstwo Transportu otrzymało 71 284 mld VND na inwestycje publiczne. Do tej pory tempo wydatkowania środków przez Ministerstwo szacuje się na ponad 40 000 mld VND. Większość z tej kwoty jest skoncentrowana na projektach dróg ekspresowych północ-południe.
Ministerstwo Transportu proponuje dodatkowe 2954 mld VND na projekty z Grupy B, którym obecnie brakuje finansowania w 2024 r., oraz dodatkowe 1240 mld VND ze zwiększonych dochodów budżetu centralnego w 2022 r. na projekty, dla których procedury inwestycyjne zostały zakończone. Całkowita planowana kwota wydatków Ministerstwa na 2024 r. wynosi około 75 478 mld VND.
Aby zapewnić maksymalną wypłatę środków z tegorocznego planu inwestycyjnego, Ministerstwo Transportu dostosowało plan w czterech fazach dla 35 projektów, a skorygowana wartość kapitału wyniosła łącznie prawie 2900 miliardów VND.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm
Komentarz (0)