Widok z lotu ptaka na najdłuższy wiadukt, 50-metrowy filar na autostradzie przebiegającej przez Ha Tinh

TPO – Most nr 1 na autostradzie Vung Ang – Bung ma prawie 1 km długości. Jest to najdłuższy most na autostradzie przez Ha Tinh , trudny do zbudowania, ponieważ przebiega przez teren doliny.

12 marca 2025 | 15:03

TPO – Most nr 1 na autostradzie Vung Ang – Bung ma prawie 1 km długości. Jest to najdłuższy most na autostradzie przez Ha Tinh, a jego budowa była utrudniona ze względu na ukształtowanie terenu w dolinie.

Zbliżenie na najdłuższy wiadukt na autostradzie przez Ha Tinh. Wideo : Pham Truong.

Projekt drogi ekspresowej Vung Ang – Bung ma ponad 55 km długości, a łączna wartość inwestycji przekracza 12 500 miliardów VND. Punkt początkowy projektu przecina się z autostradą krajową nr 12C, łącząc się z drogą ekspresową Ham Nghi – Vung Ang w gminie Ky Tan, dystrykcie Ky Anh w prowincji Ha Tinh, a punkt końcowy łączy się z drogą ekspresową Bung – Van Ninh w gminie Cu Nam, dystrykcie Bo Trach w prowincji Quang Binh . W całym projekcie konieczne jest zbudowanie wielu mostów nad jeziorami, dolinami i trudnym terenem.

Most nr 1 ma 942 m długości i znajduje się w gminie Ky Hoa, w mieście Ky Anh, w prowincji Ha Tinh. Jest to jeden z elementów konstrukcyjnych drogi ekspresowej Vung Ang-Bung, budowanej na trudnym terenie.

Według inżyniera odpowiedzialnego za budowę, most nr 1 ma 22 przęsła dźwigarowe, a najwyższy filar ma aż 50 m wysokości. Do jego budowy potrzebny jest zespół wysoko wykwalifikowanych inżynierów i robotników, z zachowaniem surowych norm bezpieczeństwa pracy.

Filary mostu mają wysokość kilkudziesięciu metrów, ośmiokątny kształt i są solidnie osadzone w każdej sekcji.

Most łączy dwa wzgórza, rozciągając się nad doliną i kotliną. Całkowita wartość inwestycji w most wynosi około 300 miliardów VND.

Przedstawiciel spółki akcyjnej Hoa Binh 479 – jednostki realizującej projekt – powiedział: „Projekt osiągnął ponad 80% wartości wyjściowej. Oczekuje się, że główna konstrukcja mostu zostanie ukończona do 30 kwietnia, a cała trasa zostanie oddana do ruchu do 30 czerwca, zgodnie z planem”. Na zdjęciu widać, jak przyspiesza się budowę pozostałych, kilkudziesięciu-metrowych filarów mostu.

Według informacji przekazanych przez dział budowy, projekt został przełożony na 30 czerwca z powodu długotrwałych, ulewnych deszczy, silnych wiatrów i trudnego terenu przed i po święcie Tet, co utrudniało budowę. Wypłacono jednak rekompensatę, aby zapewnić postęp prac.

Po dwóch latach budowy ujawniono kształt mostu. Oczekuje się, że do 30 czerwca główne odcinki mostu, obsługujące ruch, zostaną ukończone.

Pozostałe filary mostu są w budowie.

Równocześnie realizowane są również projekty budowy dróg łącznikowych na trasie ekspresowej Vung Ang – Bung.

Przedstawiciel Zarządu Projektu nr 6 (inwestora drogi ekspresowej Vung Ang – Bung) poinformował, że jak dotąd główna trasa i podstawowe elementy zostały zrealizowane zgodnie z harmonogramem. Inwestor apeluje do wykonawcy o skoncentrowanie wszystkich zasobów ludzkich, sprzętu i maszyn, aby zapewnić ciągłość prac, a w zasadzie zakończyć główną trasę projektu, która ma przebiegać przez Ha Tinh do 30 kwietnia, a następnie otworzyć całą trasę z Ha Tinh do Quang Tri od 30 czerwca (6-8 miesięcy przed planowanym terminem).

Autostrada Północ-Południe na wschodzie, etap 2021-2025, przez prowincję Ha Tinh, składa się z trzech projektów składowych: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang i Vung Ang – Bung o łącznej długości ponad 102 km. Do tej pory cała trasa projektów znajduje się w końcowej fazie realizacji i przekazania do użytkowania.

Pham Truong

Source: https://tienphong.vn/nhin-tu-tren-cao-cay-cau-can-dai-nhat-tru-cao-50m-tren-tuyen-cao-toc-qua-ha-tinh-post1724192.tpo