Wykorzystując technologię, aby łączyć klientów i pomagać firmom transportowym w efektywnym funkcjonowaniu, prezes Phan Ba Manh i zespół An Vui pomagają klientom i przewoźnikom w bezpiecznych i komfortowych podróżach. Firma nie tylko obsługuje firmy krajowe, ale także pracuje nad ekspansją zagraniczną.
 |
| Biznesmen Phan Ba Manh, dyrektor generalny An Vui Technology Joint Stock Company. |
Odwrócenie sytuacji za pomocą technologii
Inter Bus Lines to marka autobusów turystycznych wybierana przez wielu klientów planujących wizytę w mieście Sa Pa (Lao Cai). W branży transportowej Inter Bus Lines jest również jednym z liderów, dysponując ponad 100 pojazdami i osiągając średni wskaźnik obłożenia na poziomie około 87% na kurs.
W pamięci biznesmena Phan Ba Manha istniały linie autobusowe Inter Bus Lines, które bardzo różniły się od obecnych. W lipcu 2017 roku pan Nguyen Thanh Tung, prezes Inter Bus Lines, zamierzał zakończyć działalność firmy autobusowej. Powodem był fakt, że pomimo korzystania z oprogramowania dostarczonego przez firmę pośredniczącą w sprzedaży biletów, Inter Bus Lines nadal nie działał efektywnie. W Internecie Inter Bus Lines było niejasną marką, podrabianą przez inne podmioty w celu osiągnięcia zysku. Pod względem biznesowym Inter Bus Lines odnotował niskie rzeczywiste przychody z powodu alokacji kapitału przez agentów, podczas gdy liczba sprzedanych biletów nie była mała. W szczególności biznes narażony był na ryzyko uzależnienia od wyłącznego agenta, który był również stroną posiadającą oprogramowanie do sprzedaży biletów.
Dostrzegając problem, który mógłby rozwiązać, An Vui zwrócił się do Inter Bus Lines z ofertą dostarczenia platformy technologicznej dla firmy autobusowej, stawiając jedynie jeden warunek: „Jeśli efektywność biznesowa Inter Bus Lines wzrośnie o 10 dongów, An Vui otrzyma 1 donga”. W tamtym czasie An Vui działało zaledwie od niecałego miesiąca, specjalizując się w kompleksowych rozwiązaniach do zarządzania dla firm autobusowych dalekobieżnych.
Absolutnie nie należy wydawać pieniędzy na zakup użytkowników, lecz stosować długoterminową strategię łączącą technologię i dogłębne zrozumienie branży jako przewagę konkurencyjną. 
- Biznesmen Phan Ba Manh
Firma Inter Bus Lines zgodziła się, aby An Vui wprowadziło rozwiązanie, które zastąpi stary system oprogramowania. Najpierw należało zbudować system strony internetowej zgodny z identyfikacją wizualną marki Inter Bus Lines i ujednolicić go, aby spełniał standardy SEO. Następnie An Vui wsparło Inter Bus Lines w stworzeniu aplikacji do rezerwacji biletów online, aby firma mogła proaktywnie budować bazę lojalnych klientów. Ponadto An Vui pomogło Inter Bus Lines w opracowaniu oprogramowania do zarządzania kanałami sprzedaży, dzięki któremu przewoźnik autobusowy mógł proaktywnie rozszerzać kanały sprzedaży biletów za pośrednictwem agentów i kontrolować defraudację kapitału.
W ciągu kolejnych dwóch lat przychody Inter Bus Lines wzrosły o 200%, a liczba pracowników spadła o 1/3. Koszt, jaki Inter Bus Lines musiało zapłacić An Vui, obliczony na podstawie pierwotnego zobowiązania do współpracy, mógł wynieść nawet 100 milionów VND miesięcznie. Dlatego An Vui dostosowywało koszt do funkcjonalności wykorzystywanych przez Inter Bus Lines. Pierwszy klient, Inter Bus Lines, również pomagał An Vui w codziennym ulepszaniu produktu.
„Inter Bus Lines jest najwyraźniejszym dowodem na to, że silna transformacja za pomocą technologii może pomóc przedsiębiorstwom transportowym poprawić swoją sytuację biznesową” – powiedział przedstawiciel An Vui.
Podróże autobusowe „Jedź spokojnie i wróć szczęśliwy”
Do dziś, po 7 latach, Inter Bus Lines nadal jest lojalnym klientem An Vui. Ponadto An Vui ma około 400 kolejnych klientów, z których większość stanowią duże marki transportowe, takie jak Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son... W 2023 roku system An Vui odnotował sprzedaż ponad 9 milionów biletów, co odpowiada przychodom ze sprzedaży biletów w wysokości 400 miliardów VND.
Prezes Phan Ba Manh szacuje, że 80% wietnamskiego rynku transportu pasażerskiego znajduje się w rękach 20% dużych firm transportowych. Spośród nich An Vui współpracuje z połową z nich, stając się liderem na rynku rozwiązań technologicznych dla firm zajmujących się transportem dalekobieżnym.
„Cały proces operacyjny firmy jest zautomatyzowany. Firmy mogą zarządzać z dokładnością do sekundy, analizując liczbę sprzedanych biletów, pozostałe bilety, rozkłady jazdy, przepływy pieniężne, straty i zyski. Oprogramowanie VUI pomaga firmom autobusowym zaoszczędzić 10-15% kosztów operacyjnych i zwiększyć przychody ze sprzedaży biletów o 15-30% dzięki zapewnieniu naukowych narzędzi do komunikacji i interakcji między działami” – stwierdził prezes urodzony w 1981 roku.
Aby małe firmy transportowe nie zostały „pozostawione w tyle” w wyścigu transformacji cyfrowej, od początku 2022 roku An Vui będzie współpracować z Ministerstwem Informacji i Komunikacji w celu wdrożenia bezpłatnego programu inicjalizacji oprogramowania dla właścicieli samochodów posiadających mniej niż 5 pojazdów. Za każdy przejazd An Vui pobiera od właścicieli samochodów 5000 VND.
„Pandemia COVID-19 poważnie wpłynęła na firmy transportowe, narażając je na ryzyko bankructwa lub zaprzestania działalności z powodu braku klientów i niewystarczających kosztów utrzymania. To właśnie motywuje An Vui do wdrożenia tego programu wsparcia, łącząc siły z firmami transportowymi w celu przezwyciężenia wyzwań” – powiedział prezes Phan Ba Manh.
Z punktu widzenia klienta, gdy przedsiębiorstwa transportowe stosują technologię w zarządzaniu, mogą łatwiej rezerwować bilety, nie muszą już czekać w kolejce, mogą aktywnie wybierać miejsca i nie są zatłoczeni ani popychani, zwłaszcza w święta i święto Tet.
Phan Ba Manh rozumie cierpienie pasażerów, którzy muszą pokonywać długie dystanse samochodem. 10 lat temu, po nieudanym projekcie biznesowym, 30-letni Phan Ba Manh stracił cały swój kapitał. Podróżował z plecakiem i wędrował po kraju, szukając motywacji i możliwości.
Podczas tej podróży liczącej tysiące mil napotkał wiele trudności z powodu braku informacji i braku narzędzi do rezerwacji biletów online; nawet gdy miał zarezerwowany bilet, często wsiadał do złego autobusu lub był „wysadzany” w niewłaściwym miejscu… Stąd zrodził się pomysł na „bezpieczne i przyjemne” podróże zarówno dla klientów, jak i firm transportowych.
Dla przejrzystego „przemysłu biletowego”
W rozmowie z reporterami gazety Dau Tu, prezes Phan Ba Manh z pasją mówił o swoim celu, jakim jest zbudowanie transparentnego „przemysłu biletowego”, aby ograniczyć straty i marnotrawstwo w całym społeczeństwie. Począwszy od platformy zarządzania przeznaczonej dla przedsiębiorstw transportu drogowego, technologia An Vui została wdrożona w innych branżach, takich jak sprzedaż biletów do kina, biletów kolejowych, biletów wstępu do atrakcji turystycznych itp.
Jednak Phan Ba Manh nigdy nie zapomina o trudnościach, które doprowadziły An Vui do obecnego stanu. Przyznaje wręcz, że z obecnym stanem wiedzy, gdyby miał taką możliwość, nie jest pewien, czy odważyłby się ponownie budować An Vui.
Kiedyś po prostu myślał, że wietnamski rynek transportu dalekobieżnego, wart miliardy dolarów, który nie był jeszcze profesjonalnie obsługiwany, będzie szansą dla firm, które potrafią wdrożyć technologię w działalności operacyjnej i biznesowej. Był również przekonany, że ma produkt wystarczająco dobry, by rynek go zaakceptował. Jednak im dłużej pracował, tym bardziej uświadamiał sobie, że największą trudnością nie jest sam produkt ani rynek, ale to, jak zmienić postrzeganie przewoźników.
Według niego, większość liderów firm transportowych wywodzi się z zawodu kierowcy lub asystenta kierowcy. Zmagali się z przeciwnościami losu, milcząco akceptując straty i marnotrawstwo jako nieuniknioną część rynku, a nawet są skłonni płacić nieoficjalne opłaty zamiast inwestować w technologię. Dlatego jedynym sposobem An Vui jest wytrwałość i niepoddawanie się, gdy klienci wielokrotnie mówią „nie”.
Podczas pandemii COVID-19 An Vui znalazło się w niepewnej sytuacji. Prezes Phan Ba Manh musiał wykrzyknąć: „To wyzwanie, które zdarza się firmom raz na sto lat”. Wszystkie firmy transportowe będące klientami An Vui musiały zawiesić działalność z powodu dystansu społecznego, co spowodowało spadek przychodów firmy do zera w ciągu roku. Pomimo szczęścia w postaci dwóch rund kapitału inwestycyjnego od VinaCapital Fund w 2019 roku i Hustle Fund w 2020 roku, An Vui nadal zmagało się z problemem znalezienia sposobu na przetrwanie.
W tym czasie prezes Phan Ba Manh zdał sobie sprawę, że przetrwanie dużych firm jest trudne, podobnie jak przetrwanie małych. Tylko firmy elastyczne i zdolne do adaptacji mogły przetrwać.
Drastycznie zredukował dział sprzedaży z 20 do 2 osób, a dział rozwoju produktu rozszerzył z 5 do 10 osób. Jednocześnie skupił się na wzmocnieniu firmy wewnętrznie, integrując wiele nowych funkcji, takich jak stworzenie platformy transportu towarowego, pomagając firmie autobusowej wykorzystać możliwości przewozu osób w celu optymalizacji operacji przewozowych. Firma An Vui zbudowała również wspólną hurtownię biletów dla firm transportowych, a następnie połączyła ją z partnerami krajowymi i zagranicznymi, aby pomóc firmie zdywersyfikować kanały sprzedaży. Do tej pory bilety autobusowe sprzedawane za pośrednictwem 24 aplikacji bankowych lub platformy VNPAY pochodzą z hurtowni biletów An Vui.
„Absolutnie nie należy wydawać pieniędzy na zakup użytkowników, lecz mieć długoterminową strategię łączącą technologię i dogłębną wiedzę na temat branży, aby uzyskać przewagę konkurencyjną” – tak swoją strategię podsumował biznesmen Phan Ba Manh.
Pokonując szereg wyzwań, w najbliższym czasie An Vui skoncentruje się na rozwoju rynku krajowego, aby oferować swoje produkty większej liczbie przewoźników. Ponadto An Vui rozważa również wejście na rynek sprzedaży biletów stadionowych, uważany za trudniejszy niż segment transportu pasażerskiego. W przyszłości An Vui będzie stopniowo podbijać rynki sąsiednich krajów Azji Południowo-Wschodniej.
„Mamy nadzieję, że produkty tworzone przez Wietnamczyków będą służyć wietnamskim firmom, a tym samym zwiększą ich udział w rynku zagranicznym. An Vui ma oddział w Singapurze, który stanie się centrum ekspansji na rynki krajów Azji Południowo-Wschodniej” – powiedział prezes Phan Ba Manh.
Źródło
Komentarz (0)