Typowe obrazy legendarnego szlaku Ho Chi Minha

(Dan Tri) - Droga Truong Son została otwarta w celu zapewnienia wsparcia ludzkiego i materialnego z północy, aby móc w tajemnicy i bezpiecznie przemycać wojska, broń, amunicję i zaopatrzenie... w celu wsparcia południowego pola bitwy.

Po Porozumieniu Genewskim (lipiec 1954 r.) kraj został podzielony. Aby utrzymać łączność i zapewnić terminowe wytyczne Komitetu Centralnego Partii dla ruchu rewolucyjnego na Południu, Biuro Polityczne i Komitet Centralny Partii podjęły decyzję o otwarciu drogi Truong Son i wybrały Khe Ho jako punkt wyjścia do marszu na Południe. Stąd ludzkie i materialne wsparcie z Północnego Zaplecza pomogło armii „dobrze jeść, walczyć i zwyciężać”, odnosząc miażdżące zwycięstwa na polach bitew, zmierzając ku dniu całkowitego zwycięstwa i zjednoczenia narodowego. Aby uczcić 49. rocznicę Wyzwolenia Południa i Zjednoczenia Narodowego (30 kwietnia 1975 r. - 30 kwietnia 2024 r.) oraz 65. rocznicę otwarcia drogi Truong Son - Ho Chi Minha (19 maja 1959 r. - 19 maja 2024 r.), Centrum Ochrony Dziedzictwa Thang Long - Hanoi zorganizowało wystawę „Droga Truong Son - Legendarna Droga Ho Chi Minha”. Dan Tri chciałby przedstawić czytelnikom kilka typowych obrazów prezentowanych na tej wystawie.

Centralna Komisja Wojskowa zebrała się, aby omówić budowę sił zbrojnych na Południu i znaleźć sposoby na tajne i bezpieczne dostarczenie jednostek wojskowych, broni, amunicji i zaopatrzenia na pola bitewne na Południu. W 1960 roku generał Vo Nguyen Giap spotkał się w Sztabie Generalnym, aby przeanalizować możliwość otwarcia szlaku Ho Chi Minha , mającego wesprzeć Południe.

Generał dywizji Vo Bam – osoba wyznaczona do otwarcia drogi Truong Son. Grupa 559 została wybrana jako „specjalna grupa zadaniowa wojskowa ” do rozmieszczenia sił inżynieryjnych, logistycznych, medycznych, piechoty i obrony powietrznej w celu zapewnienia funkcjonowania tej trasy.

W duchu hasła „Wszyscy na front, by pokonać amerykańskich najeźdźców”, ze wspólną wolą „przebicia się przez Truong Son, by uratować kraj” i determinacją, by „walczyć z wrogiem i nacierać, otwierając drogę do natarcia”, szeregi sił złożone z żołnierzy, młodych wolontariuszy, robotników na pierwszej linii frontu, pracowników ruchu drogowego i ludzi ze wszystkich grup etnicznych zawsze wykazywały się wytrwałością i odpornością, trzymając się pola bitwy, trzymając się drogi, utrzymując tę ​​arterię komunikacyjną otwartą.

13 sierpnia 1959 roku pierwszy transport oficjalnie przekroczył pasmo górskie Truong Son, pokonując głębokie rzeki, wysokie przełęcze, rwące strumienie i rygorystyczny system placówek wroga, by dotrzeć do ludności i żołnierzy na Południu. Na zdjęciu: Konwoje pojazdów oparły się bombom i Agent Orange, aby kontynuować wsparcie Południa na drodze do Truong Son.

Korpus informacyjny zawsze przekazuje rozkazy szybko, aby zapewnić sprawną komunikację w każdej sytuacji.

Konwój rowerów wiozący żywność i towary na trasie przenoszenia przez Quang Binh .

Inżynierowie rozpoznawczy przybyli na miejsce zdarzenia i oznaczyli obszar, aby grupa saperów mogła wykonać swoje zadania.

Żołnierze 24. Batalionu Przeciwlotniczego 591. Pułku bohatersko osłaniali formację pojazdów transportowych na drodze Truong Son.

W maju 1961 roku otwarto trasę Truong Son o długości prawie 100 km, od drogi nr 9 do Muong Phalan, łączącą Laos Centralny z Dolnym. Początkowo na trasie poruszały się wyłącznie juczne konie, juczne słonie, wozy i niektóre pojazdy mechaniczne. Zdjęcie: generał porucznik Dong Sy Nguyen – dowódca Grupy 559 – przecina wstęgę, inaugurując odcinek trasy Truong Son w 1972 roku.

„Pachołki drogowe” na ulicach Ho Chi Minh.

Z jednego szlaku rozwinął się w system obejmujący pasmo górskie Truong Son o łącznej długości do 20 000 km, przecinający północ-południe i trzy kraje indochińskie, docierający do wszystkich pól bitewnych, transportujący ponad milion ton materiałów i broni; przewożący ponad 2 miliony żołnierzy z wielkiego zaplecza Północy na wielką linię frontu Południa, przyczyniając się szczególnie istotnie do zwycięstwa w wojnie oporu przeciwko USA w celu uratowania kraju.

Robotnicy z kompanii 128 prowincji Thai Binh przecinają las, aby otworzyć drogę zmotoryzowaną, 1964 r.

W latach 1968–1973 armia amerykańska wydawała około miliarda dolarów rocznie na Elektroniczne Ogrodzenie McNamary. Był to system elektroniczny służący do wykrywania infiltracji Armii Wyzwoleńczej na szlaku Ho Chi Minha. Zdjęcie: Sekretarz Obrony Robert McNamara rozmawia z dziennikarzami o planie budowy elektronicznego ogrodzenia między Wietnamem Północnym a Południowym, 1967 rok.

W ciągu 3 lat (1968–1972) średnio wykonywano 22–30 lotów bombowych B.52 dziennie nad poligonem Truong Son.

Drogi są puste z powodu silnego działania niszczycielskich toksyn chemicznych.

Konwój przejechał przez Truong Son, aby wesprzeć Południe pod hasłem „Wszystko dla ukochanego Południa”.

Krab w kształcie litery A w centrum ATP na zachód od Quang Binh, przy drodze Quyet Thang 20.

52. batalion pojazdów transportowych (Stacja 14, Dowództwo 559) przewoził towary drogą Kin (las Sang Le) z podstacji C (w pobliżu Cua Chu A) do Ka Toc (Laos) w lutym 1972 roku.

Podczas wojny szlak Ho Chi Minha był nieustannie celem zaciekłych ataków wroga, wykorzystującego wszelkiego rodzaju nowoczesną i zaawansowaną broń. Stany Zjednoczone i marionetkowy rząd rozpoczęły wiele szeroko zakrojonych kampanii, w ramach których setki samolotów rozpylały toksyczne chemikalia wzdłuż korytarza transportowego, a na Truong Son zrzucono prawie 4 miliony ton bomb i min, aby zniszczyć drogę, zniszczyć konwoje i zniszczyć wszelkie życie do tego stopnia, że ​​„lasy ogołociły się z liści, a skaliste góry zamieniły się w błoto”.

Kobiety-oficerowie i żołnierze na drodze Truong Son.

Dantri.com.vn

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-tieu-bieu-ve-duong-ho-chi-minh-huyen-thoai-20240427155134277.htm