„Wielcy gracze” stojący za międzynarodowym lotniskiem Phu Quoc.

(Dan Tri Newspaper) - Projekt rozbudowy międzynarodowego portu lotniczego Phu Quoc, w który zainwestowała firma Sun Group, obejmuje współpracę w zakresie doradztwa i projektowania z wiodącymi międzynarodowymi firmami. Celem jest modernizacja lotniska i stworzenie obiektu o nowoczesnym i imponująco zaprojektowanym charakterze.

Projekt rozbudowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc (APEC) to inwestycja o łącznej wartości prawie 22 000 miliardów VND. Projekt obejmuje obszar 1050 hektarów, zwiększając przepustowość operacyjną lotniska do 20 milionów pasażerów rocznie przed APEC 2027 i 50 milionów pasażerów w fazie 2, rozwiązując problem obecnego przepełnienia lotniska i zaspokajając potrzeby APEC 2027.

W związku z tym Terminal T2, terminal VIP oraz pas startowy nr 2 zostaną przebudowane; płyta postojowa zostanie rozbudowana do 120 stanowisk, a lotnisko będzie wyposażone w najnowocześniejsze technologie z całego świata. Wszystkie projekty modernizacji i rozbudowy są realizowane przez Sun Group we współpracy z wiodącymi światowymi firmami.

Zaprojektowany przez CPG Singapore i włoskiego eksperta architektonicznego Marco Casamonti

Terminal pasażerski T2, zaprojektowany przez CPG Consultants (Singapur), został zainspirowany wizerunkiem feniksa – symbolu siły i odrodzenia, symbolizującego aspiracje Wietnamu do rozwoju w nowej erze.

CPG Singapore to wiodąca firma konsultingowa w dziedzinie projektowania samolotów i kosmonautyki w Azji, znana na całym świecie ze swojej kluczowej roli w projektowaniu lotniska Changi.

Posiadając doświadczenie w zakresie rozwoju międzynarodowych lotnisk w Singapurze, na Bliskim Wschodzie oraz w regionie Azji i Pacyfiku, CPG wprowadza na lotnisko Phu Quoc nowoczesną filozofię projektowania, która optymalizuje operacje, a jednocześnie stawia na pierwszym miejscu doświadczenia pasażerów i tożsamość miejsca docelowego.

CPG Singapore wprowadza do Terminalu 2 imponujący wygląd inspirowany wizerunkiem feniksa, dzięki swojej międzynarodowej filozofii projektowania (zdjęcie: Sun Group).

Terminal VIP, w którym przyjmowane będą głowy państw APEC 2027, zaprojektował włoski architekt Marco Casamonti.

Terminal o powierzchni 6000 metrów kwadratowych ma kształt orła morskiego, ucieleśniającego ducha wolności i harmonii z naturą. Zaprojektowano go tak, aby mógł pomieścić prywatne odrzutowce przewożące do 300 pasażerów.

Marco Casamonti jest „ojcem” projektu Mostu Pocałunków na Phu Quoc. Styl Marco Casamontiego wyróżnia się współczesnym językiem architektonicznym, bogatym w ekspresję i podkreślającym związek budynku z krajobrazem.

Na Phu Quoc terminal VIP nie jest tylko przestrzenią funkcjonalną, ale ma stać się również nową ikoną architektoniczną tej perłowej wyspy.

Architekt Marco Casamonti stworzył wyjątkową rzeźbę w kształcie orła morskiego, która stanęła na terenie terminalu prywatnych odrzutowców (zdjęcie: Sun Group).

Systemy inżynierii terminali opracowane przez francuskich ekspertów lotniczych: lotnisko Artelia

Artelia Airport to spółka Grupy Artelia (Francja), zajmująca się lotnictwem i będąca jedną z wiodących w Europie firm inżynieryjnych i zarządzających projektami.

Firma odpowiadała wcześniej za systemy inżynieryjne i planistyczne wielu największych lotnisk na całym świecie , w tym międzynarodowego lotniska w Pekinie Daxing, jednego z najnowocześniejszych lotnisk na świecie, oraz systemu lotnisk w Dubaju, wiodącego węzła tranzytowego na Bliskim Wschodzie, a także wielu lotnisk w innych krajach europejskich.

Technologia operacyjna firmy Artelia (Francja) pomaga zoptymalizować przestrzeń i skrócić czas meldunku (zdjęcie: Sun Group).

Dzięki swojemu międzynarodowemu doświadczeniu lotnisko Artelia odpowiada za systemy techniczne terminala lotniska Phu Quoc, gwarantując, że funkcjonalność i plany operacyjne lotniska spełniają światowe standardy lotnicze.

Lotnisko będzie wykorzystywać model Total Airport Management (TAM), najnowocześniejszy system operacyjny dla lotnisk, umożliwiający połączenie i synchronizację danych z operacji lotniczych, koordynacji naziemnej, obsługi bagażu i ruchu pasażerów w terminalach, co zapewni, że każde ogniwo łańcucha operacyjnego będzie działać sprawnie i dokładnie.

Ponadto zastosowano technologię biometryczną umożliwiającą bezproblemową, bezkontaktową podróż, nowoczesny system obsługi bagażu ICS, który skraca czas odprawy do zaledwie 15-20 sekund na osobę, a także automatyczny parking, podziemne stacje tankowania i zdalnie sterowane rękawy lotnicze…

Changi Airport Group i operacyjny „mózg” przyszłego lotniska.

Oprócz kultowego designu i nowoczesnej infrastruktury, kluczową rolę odegrają usługi lotniskowe, decydując o doświadczeniu pasażerów i pozycji Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc w regionalnej i międzynarodowej sieci połączeń lotniczych. Wyzwaniu temu podejmie się Changi Airport Group, pełniąca rolę konsultanta ds. operacji i usług lotniskowych.

Grupa Changi Airport Group obiecuje zoptymalizować doświadczenie dla każdego podróżnego (zdjęcie: Sun Group).

Bazując na swoim doświadczeniu w obsłudze lotniska Changi – jednego z lotnisk wysoko ocenianych pod względem jakości usług i efektywności operacyjnej – Changi Airport Group będzie doradzać w zakresie opracowania procedur operacyjnych terminala, standaryzacji usług naziemnych i poprawy jakości obsługi klientów.

Celem tej współpracy jest zapewnienie skoordynowanego, bezpiecznego i efektywnego funkcjonowania lotniska Phu Quoc, oferującego usługi odpowiadające standardom międzynarodowych węzłów lotniczych.

Gwałtowny wzrost liczby pasażerów wymusił konieczność zwiększenia przepustowości lotniska do 20 milionów pasażerów rocznie (zdjęcie: Sun Group).

Dzięki udziałowi światowych gigantów lotniczych, Międzynarodowy Port Lotniczy Phu Quoc odgrywa strategiczną rolę w infrastrukturze APEC 2027, a także kładzie podwaliny pod rozwój Phu Quoc jako międzynarodowego centrum lotnictwa, turystyki i wydarzeń w następnej dekadzie.

Source: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nhung-ong-lon-dung-sau-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-20260106105340479.htm