Wizja strategiczna
Rezolucja XXII Zjazdu Partii Prowincji Ninh Binh określiła jeden z trzech „przełomowych” kroków jako skoncentrowanie wszystkich zasobów na rozwoju infrastruktury społeczno -gospodarczej, zwłaszcza synchronicznej, nowoczesnej, wewnątrzregionalnej i międzyregionalnej infrastruktury transportowej. W szczególności skupienie się na inwestowaniu w ważne prace transportowe, aby stworzyć dynamikę przyciągania inwestycji, jest strategicznym przełomem, ważnym czynnikiem promującym rozwój społeczno-gospodarczy i restrukturyzację gospodarki, czyniąc z Ninh Binh dość rozwiniętą prowincję w regionie Delty Rzeki Czerwonej.
Wdrażając rezolucję XXII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, Prowincjonalny Komitet Partii, Rada Ludowa i Komitet Ludowy skupiły się na badaniu i identyfikacji korzyści wynikających ze skrzyżowania z autostradą północ-południe na wschodzie w Dong Giao (miasto Tam Diep) oraz tras międzyregionalnych, poszerzając przestrzeń miejską, tworząc przestrzeń i siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego. Na nadzwyczajnej sesji 12 maja 2021 r. XIV Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła politykę inwestycyjną dla trasy wschód-zachód, etap I. Jest to nadzwyczajna sesja, która odbyła się po podsumowaniu kadencji Prowincjonalnej Rady Ludowej, co świadczy o determinacji prowincji i synchronicznej reformie administracyjnej.
Kierując się duchem działania, Prowincjonalny Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Transportu przewodnictwo i koordynację z odpowiednimi jednostkami w zakresie badań, pomiarów, oceny i planowania przebiegu oraz jego skali. Liderzy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego przewodniczyli organizacji inspekcji terenowych i badań z udziałem departamentów, oddziałów, sektorów i miejscowości; organizowali spotkania i zbierali opinie od wiodących ekspertów i konsultantów w dziedzinie transportu w całym kraju.
Na podstawie wyników realizacji, Komitet Partyjny Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zgodził się na zaproponowanie inwestycji w budowę trasy wschód-zachód, etap I odcinka Tam Diep-Nho Quan, a Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii przeprowadził badania terenowe i zatwierdził plan inwestycyjny projektu. Całkowita długość trasy projektu wynosi 22,95 km; skala inwestycji w etapie I obejmuje 4 pasy ruchu; oczyszczanie terenu odbywa się zgodnie z planem 8 pasów ruchu o szerokości 70 m; projekt przebiega przez miasto Tam Diep i dystrykt Nho Quan, a łączna wartość inwestycji przekracza 1900 miliardów VND.
Punktem początkowym projektu jest połączenie z autostradą krajową nr 1 przez ulicę Dong Giao w okręgu Tay Son w mieście Tam Diep; punktem końcowym jest połączenie z autostradą krajową nr 12 w gminie Van Phong w dystrykcie Nho Quan; całkowita długość trasy wynosi 22,9 km. Trasa łączy się również z autostradą północ-południe na wschodzie, na węźle Dong Giao.
Jest to również największy projekt transportowy, jaki kiedykolwiek zrealizowano w tej prowincji, zatwierdzony przez władze lokalne, charakteryzujący się wysokimi wymaganiami technicznymi i największą ilością prac oczyszczających teren. Zaledwie 10 miesięcy od wydania polityki, projekt zakończył procedury inwestycyjne i rozpoczął budowę z okazji 200. rocznicy nazwy Ninh Binh i 30. rocznicy ponownego ustanowienia prowincji Ninh Binh, skracając o 50% czas realizacji procedur inwestycyjnych zgodnie z przepisami obowiązującymi dla podobnych projektów.
Po ponad 2 latach wdrażania Projekt w zasadzie wytyczył szlak na miejscu i stopniowo realizuje promocję korytarza gospodarczego Wschód-Zachód na południu prowincji Ninh Binh, początkowo tworząc nowe bieguny wzrostu dla obszarów Nho Quan i Tam Diep, tworząc nową przestrzeń i będąc obszarem zainteresowania wielu inwestorów, promując rozwój gospodarczy, przemysłowy i usługowy.
Zrób przełom
Zidentyfikowany jako kluczowy projekt, musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w perspektywie krótkoterminowej oraz strategicznej i długoterminowej wizji. Po ukończeniu trasa otworzy przestrzeń i stworzy nowy impuls do promowania rozwoju południowego regionu prowincji, przyczyniając się do ograniczenia gwałtownego rozwoju na obszarze dziedzictwa, a zwłaszcza ochrony środowiska naturalnego Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego Trang An. Stopniowa realizacja trasy łączącej najbardziej wysunięty na zachód z najbardziej wysuniętym na wschód regionem prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son, otwierając międzyregionalne połączenie między regionem północno-zachodnim a deltą Rzeki Czerwonej. Jednocześnie, synchronicznie łącząc się z ważnymi krajowymi osiami komunikacyjnymi, takimi jak Autostrada Północ-Południe Wschodnia, Droga Ho Chi Minha, Autostrada Krajowa 1A, drogi nadmorskie, tworząc strategiczną oś komunikacyjną, synchronicznie łącząc się z systemem komunikacyjnym prowincji Ninh Binh.
Prace porządkowe na terenie budowy są uznawane za istotny warunek decydujący o skuteczności, postępie i sukcesie projektu. Kierując się poczuciem odpowiedzialności, solidarności i jedności, nieustannie wprowadzając innowacyjne metody przywództwa i kierowania, aby zapewnić „jasne kadry, jasną pracę, jasne wyniki, jasny czas, jasną odpowiedzialność”, Prowincjonalny Komitet Ludowy skupił się na kierowaniu i kierowaniu departamentami, oddziałami i sektorami, a także Komitetem Ludowym miasta Tam Diep w dystrykcie Nho Quan, przez który przebiega trasa, aby jak najszybciej zakończyć prace porządkowe i umożliwić realizację budowy. Prowincjonalny Komitet Ludowy powołał Grupę Roboczą, która ma bezpośrednio wspierać i rozwiązywać problemy związane z pracami porządkowymi na terenie budowy. Jednocześnie, kierując i kierując departamentami, oddziałami, sektorami i regionami, aby szybko usuwać trudności, koncentrując się na przyspieszeniu postępu budowy.
Do tej pory cały teren został przekazany pod realizację projektu. Z tego 48,20 hektara to teren do oczyszczenia w mieście Tam Diep, a 128,65 hektara w dystrykcie Nho Quan.
Towarzysz Dang Xuan Nguyen, sekretarz komitetu partyjnego dystryktu Nho Quan, podkreślił: „Po dwóch latach realizacji prac oczyszczających teren pod projekt inwestycyjny budowy drogi wschód-zachód w prowincji Ninh Binh (etap I) w dystrykcie Nho Quan, prace zostały zasadniczo ukończone, 1,5 miesiąca przed planem przydzielonym lokalnej społeczności przez Prowincjonalny Komitet Ludowy. Świadczy to o ogromnym wysiłku komitetów partyjnych i władz na wszystkich szczeblach, solidarności i jednomyślności działaczy, członków partii i mieszkańców dystryktu Nho Quan; zwłaszcza o regularnej, odpowiedzialnej i terminowej koordynacji inwestora i wykonawcy z władzami lokalnymi, ze wspólnym pragnieniem przyczynienia się do budowy największej w historii drogi łącznikowej, otwierającej przestrzeń, tworzącej nową przestrzeń i dynamikę promującą szybki i zrównoważony rozwój społeczno-gospodarczy prowincji Ninh Binh w ogóle, a w szczególności miejscowości, przez które przebiega projekt”.
Towarzysz Pham Quoc Chinh, Dyrektor Zarządu Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego Prowincji, reprezentujący inwestora, powiedział: Trasa Wschód-Zachód jest największą trasą łącznikową, jaką zbudowała prowincja Ninh Binh. Dlatego też, jako inwestor projektu, jednostka promowała ducha odpowiedzialności, proaktywnie i aktywnie podążała za uwagą, wskazówkami i pomocą Prowincjonalnego Komitetu Partii, Rady Ludowej i Komitetu Ludowego prowincji Ninh Binh; koordynując i wspierając odpowiednie sektory i lokalizacje w celu kierowania odpowiednimi jednostkami i wykonawcami, aby skoncentrować zasoby i pokonać trudności w realizacji projektu, od etapu przygotowania dokumentacji inwestycyjnej po organizację budowy.
Obecnie trasa została otwarta, prace ziemne i nasypowe, a wszystkie mosty i przepusty na trasie zostały zasadniczo ukończone. W szczególności ukończono odcinek łączący skrzyżowanie Dong Giao z Mai Son Expressway – National Highway 45 z National Highway 1A i łączący z dzielnicą Nho Quan o łącznej długości 7,5 km, który został zakwalifikowany do eksploatacji i udostępniony do ruchu w Księżycowy Nowy Rok 2024. Obecnie wykonawcy koncentrują się na dokończeniu pozostałych prac. Zorganizowanie otwarcia ruchu z okazji 10. rocznicy uznania Kompleksu Krajobrazowego Trang An przez UNESCO za Światowe Dziedzictwo Kulturowe i Przyrodnicze ma istotne znaczenie dla docenienia i docenienia wysiłków departamentów, oddziałów, miejscowości i jednostek uczestniczących w realizacji projektu w zakresie realizacji procedur inwestycyjnych, oczyszczenia terenu i organizacji budowy.
Kontynuując realizację stanowiska Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej w sprawie wzmocnienia przywództwa i kierownictwa nad pracami inwestycyjnymi publicznymi, koncentrując się na szybkiej i dokładnej realizacji każdego projektu, oddaniu go do eksploatacji i użytkowaniu, promowaniu efektywności inwestycji tak szybko, jak to możliwe, tworzeniu podstaw i siły napędowej w celu przyciągnięcia inwestycji i rozwoju gospodarki społecznej, w najbliższym czasie prowincja Ninh Binh skoncentruje zasoby na ukończeniu całej trasy wschód-zachód.
Trasa będzie przebiegać przez 4 dystrykty i miasta, łącząc najbardziej wysunięty na zachód z najbardziej wysuniętym na wschód obszarem prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son, otwierając przestrzeń, przestrzeń i motywację do rozwoju dla około 50 000 hektarów na południu prowincji Ninh Binh, zwłaszcza górzystych i ekologicznych obszarów dystryktu Nho Quan, miasta Tam Diep, dystryktu Yen Mo i całego obszaru przybrzeżnego dystryktu Kim Son. Jednocześnie stworzy strategiczną oś ruchu, synchronicznie łącząc się z systemem ruchu prowincji; łącząc centra gospodarcze ze Światowym Dziedzictwem Kulturowym i Przyrodniczym Kompleksu Krajobrazowego Trang An, górzystym obszarem Cuc Phuong i obszarem przybrzeżnym Kim Son o dużym potencjale; otwierając przestrzeń, tworząc nową przestrzeń i motywację do promowania szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Ninh Binh.
W szczególności trasa ta łączy się synchronicznie z ważnymi krajowymi osiami komunikacyjnymi, takimi jak: wschodnia autostrada północ-południe, droga krajowa nr 1A, drogi nadmorskie, linia kolejowa północ-południe...; otwiera połączenie kierunkowe z trasą Ho Chi Minha i połączenie międzyregionalne między regionem północno-zachodnim (Hoa Binh, Son La) a deltą Rzeki Czerwonej...
Nguyen Thom
Źródło
Komentarz (0)