W miejscach dużych osuwisk dostępny jest tylko jeden pas ruchu.

Pokonywanie osuwisk w celu udrożnienia ruchu

Niedawne powodzie pod koniec października i na początku listopada 2025 roku w rejonie Bach Ma – przez który przebiega autostrada La Son – Hoa Lien – odnotowały bezprecedensowe opady deszczu w Wietnamie. W wielu miejscach na trasie wystąpiły osuwiska, a skały i ziemia wysypywały się na powierzchnię drogi. W 3 miejscach w dawnej dzielnicy Nam Dong osuwiska powodowały korki, w tym na: km8, km12+300 i km14. Zostały one oczyszczone i ponownie otwarte dla ruchu. Jednak w miejscach największych osuwisk, z powodu trudnych warunków pogodowych i ulewnych deszczy, do tej pory otwarto tylko jeden pas ruchu. Obecnie Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh reguluje ruch, organizuje monitoring i dalszą ocenę. Jeśli warunki bezpieczeństwa zostaną spełnione, trasa zostanie wkrótce otwarta na 2 pasy ruchu.

Według reportera, na odcinku 42 km doszło do poważnego osuwiska, w wyniku którego tysiące metrów sześciennych skał i ziemi wysypało się na drogę, powodując korki przez wiele dni. Inwestor zmobilizował już ludzi i sprzęt, aby usunąć około 3000 metrów sześciennych skał i ziemi, otwierając jeden pas ruchu. Jednak obszar ten nadal jest potencjalnie zagrożony kolejnymi osuwiskami. W niektórych miejscach nachylenie terenu zostało uszkodzone przez osuwiska, a ekipa budowlana musiała usunąć wszystkie skały i ziemię, wyrównać je i przetransportować w celu oczyszczenia drogi.

Wiele miejsc o nachyleniu dodatnim na drodze ekspresowej La Son - Hoa Lien przebiegającej przez miasto Hue wciąż jest narażonych na ryzyko dalszych osuwisk.

Pan Tran Duc Hiep, Dyrektor Zarządu Projektu La Son-Hoa Lien (w ramach Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha), powiedział, że pogoda na wschodnim odcinku autostrady północ-południe, La Son-Hoa Lien, przebiegającym przez Hue i Da Nang , jest nadal trudna. Chociaż nie ma już intensywnych opadów deszczu, jak w ostatnich dniach, nadal występują przelotne opady, które powodują, że gleba i skały na zboczu są nasycone wodą, co stwarza potencjalne ryzyko dalszych osuwisk.

W miejscach, gdzie wystąpiły osuwiska na trasie, Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minha polecił wykonawcom robót budowlanych pilne zmobilizowanie maksymalnych zasobów, sprzętu i maszyn do przeprowadzenia prac porządkowych w dzień i w nocy, aby zapewnić jak najszybsze udostępnienie całej trasy dla ruchu. Do 31 października w ramach projektu otwarto jeden pas ruchu. Jednak ze względu na trudne warunki pogodowe ryzyko osuwisk i narastania skał w miejscach, gdzie otwarto jeden pas ruchu, a także w nowych lokalizacjach, jest nadal bardzo wysokie. Ponadto gęsta mgła w nocy i niebezpieczny, kręty teren stanowią potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego osób i pojazdów na trasie.

Przepływ ruchu i regulacja

Zgodnie z Zarządem Projektu Drogowego Ho Chi Minha, realizującym wytyczne Wietnamskiej Administracji Dróg, inwestor powiadomił odpowiednie agencje i jednostki o tymczasowym planie organizacji ruchu na trasie ekspresowej La Son – Hoa Lien. W związku z tym odcinki Km50+700 – Km50+800, Km41+450 – Km41+550 oraz Km42+700 – Km42+800 zostaną początkowo otwarte dla jednego pasa ruchu, z całodobową kontrolą ruchu i monitoringiem przez około 10 dni (od 10 do 20 listopada 2025 r.). Po zakończeniu monitoringu, jeśli warunki bezpieczeństwa zostaną ocenione, trasa zostanie otwarta dla dwóch pasów ruchu.

Władze uregulowały również ruch i wprowadziły podział ruchu, zakazując poruszania się po trasie samochodom osobowym i ciężarówkom sześcioosiowym od godziny 6:00 rano 10 listopada do godziny 6:00 rano 20 listopada, a ruch pojazdów będzie możliwy wyłącznie w godzinach 5:00-17:00 każdego dnia. Po tym czasie Zarząd Projektu dokona oceny i opracuje plan przywrócenia normalnego ruchu na drodze. Ponadto, zgodnie z planem podziału ruchu inwestora, jednostka ta dodała znaki zakazu i kierunkowskazy na skrzyżowaniach oraz trasach łączących drogę krajową nr 1 z drogą ekspresową.

Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh poinformował również mieszkańców i pojazdy o konieczności proaktywnego wyboru odpowiednich i bezpiecznych tras oraz zwrócił się do Departamentu Policji Ruchu Drogowego i lokalnej policji z prośbą o wydanie policji drogowej polecenia skoordynowanego kierowania ruchem, przypominania i regulowania zasad zakazu wjazdu na wyżej wymienione trasy.

Pan Nguyen Vu Quy, Dyrektor Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minh, powiedział, że do tej pory nie opublikowano szczegółowych statystyk dotyczących uszkodzeń infrastruktury spowodowanych osuwiskami na powyższych odcinkach. W najbliższym czasie odpowiednie strony zarejestrują miejsca osuwisk i oszacują ich skalę, koncentrując się na ich obsłudze i ponownym udrożnieniu trasy, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu. Następnie inwestor zaprosi konsultanta ds. projektowania do zbadania, oceny i uzupełnienia, ewentualnie wzmocnienia tych miejsc lub po prostu usunięcia kamieni i gleby oraz wyrównania nachylenia zbocza w obszarze osuwiska. Zarząd Projektu porówna przepisy dotyczące reagowania kryzysowego oraz tymczasowej pomocy w przypadku burz i powodzi, aby dokonać ich przeglądu i wdrożenia zgodnie z przepisami.


Artykuł i zdjęcia: HA NGUYEN

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/no-luc-thong-tuyen-hai-lan-xe-cao-toc-la-son-hoa-lien-159964.html