Według zbiorczych danych Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) i spółki joint venture Hyundai Thanh Cong, we wrześniu sprzedano 5404 sedanów segmentu B, co jest wynikiem znacznie wyższym od 3062 sprzedanych sztuk w sierpniu.
Model Toyota Vios liderem rynku sedanów segmentu B we wrześniu 2024 r. – zdjęcie: Toyota Vietnam
We wrześniu Toyota Vios nadal była liderem w segmencie, z liczbą 1842 pojazdów dostarczonych klientom, co stanowi wzrost o 82,3% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Łącznie, do końca września, sprzedaż sedana segmentu B montowanego w Vinh Phuc wyniosła 8812 sztuk, co stanowi wzrost o 17,8% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Honda City awansowała na drugie miejsce we wrześniu, sprzedając 1590 egzemplarzy, co stanowi znaczący wzrost o 277,6% w porównaniu z poprzednim miesiącem. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2024 roku Honda City osiągnęła łączną sprzedaż na poziomie 6071 egzemplarzy, co stanowi spadek o 10% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Hyundai Accent spadł na trzecie miejsce z wynikiem zaledwie 1290 dostarczonych egzemplarzy. Jednak w porównaniu z poprzednim miesiącem, sprzedaż koreańskiego modelu nadal wzrosła o 37,6%. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2024 roku sprzedano łącznie 8200 egzemplarzy Hyundaia Accent, co stanowi spadek o 29% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
„Trio” Toyoty Vios, Hondy City i Hyundaia Accenta nadal całkowicie dominuje na rynku sedanów segmentu B. Co więcej, wszystkie trzy modele przekroczyły granicę 1000 sztuk we wrześniu 2024 roku, pomimo zróżnicowanego trendu sprzedaży w ciągu dziewięciu miesięcy w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Rynek sedanów segmentu B w Wietnamie liczy obecnie tylko 8 modeli. Nissan nie opublikował jednak danych dotyczących sprzedaży modelu Almera.
Podczas gdy Toyota Vios, Honda City i Hyundai dominują na szczycie listy, mając wyraźną przewagę, sprzedaż pozostałych czterech modeli stale spada.
Suzuki Ciaz nie sprzedało ani jednego samochodu we wrześniu, a jego skumulowana sprzedaż w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy wyniosła zaledwie 28 sztuk. Kia Soluto odnotowała wzrost o 131% w porównaniu z poprzednim miesiącem, ale i tak sprzedała tylko 44 egzemplarze. Mitsubishi Attrage radziło sobie niewiele lepiej, sprzedając się we wrześniu zaledwie 250 sztuk, o 17 więcej niż w poprzednim miesiącu. Mazda2 osiągnęła sprzedaż na poziomie 380 sztuk, co stanowi spadek o 14% w porównaniu z poprzednim miesiącem, plasując ją na czwartym miejscu, tuż za Hyundaiem Accent.
Segment sedanów wykazuje oznaki spadku. Chociaż segment sedanów B pozostaje popularny ze względu na niską cenę, dzięki której jest dostępny dla większości osób kupujących samochód po raz pierwszy lub osób o umiarkowanym budżecie, sprzedaż sedanów segmentu B uległa stagnacji i od dwóch lat wykazuje tendencję spadkową.
Dlatego najbardziej przekonującym wytłumaczeniem gwałtownego wzrostu na rynku sedanów segmentu B we wrześniu 2024 roku jest fakt, że modele te skorzystały z rządowej obniżki opłat rejestracyjnych o 50%. Co więcej, wszystkie trzy najlepiej sprzedające się modele w tym segmencie są obecnie montowane w kraju, a zatem kwalifikują się do ulg wynikających z Dekretu 109/2024/ND-CP, który obowiązuje od 1 września 2024 roku do 30 listopada 2024 roku.
Źródło: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html
Komentarz (0)