Sedany klasy B znów są atrakcyjne

Według danych zebranych w raporcie Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) i spółki joint venture Hyundai Thanh Cong, we wrześniu ubiegłego roku na rynku sprzedano 5404 sedanów klasy B, co jest wynikiem znacznie wyższym od 3062 sztuk sprzedanych w sierpniu.

Model Toyota Vios liderem segmentu sedanów klasy B we wrześniu 2024 r. - Zdjęcie: Toyota Vietnam

W szczególności Toyota Vios nadal przoduje w segmencie, dostarczając klientom we wrześniu 1842 egzemplarze, co stanowi wzrost o 82,3% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Łącznie do końca września łączna sprzedaż sedana klasy B montowanego w Vinh Phuc wyniosła 8812 sztuk, co stanowi wzrost o 17,8% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Honda City awansowała na drugie miejsce we wrześniu z wynikiem 1590 sprzedanych egzemplarzy, co stanowi wzrost o 277,6% w porównaniu z poprzednim miesiącem. W ciągu pierwszych 9 miesięcy 2024 roku Honda City osiągnęła łączną sprzedaż na poziomie 6071 egzemplarzy, co oznacza spadek o 10% w porównaniu z tym samym okresem.

Hyundai Accent spadł na trzecie miejsce z wynikiem zaledwie 1290 dostarczonych egzemplarzy. Jednak w porównaniu z poprzednim miesiącem, sprzedaż koreańskiego modelu nadal osiągnęła wzrost o 37,6%. W ciągu pierwszych 9 miesięcy 2024 roku sprzedano łącznie 8200 egzemplarzy Hyundaia Accent, co stanowi spadek o 29% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

„Trio” Toyoty Vios, Hondy City i Hyundaia Accenta nadal całkowicie dominuje w segmencie sedanów klasy B. Jednocześnie wszystkie trzy modele przekroczyły granicę 1000 sprzedanych egzemplarzy we wrześniu 2024 roku, choć łącznie 9 miesięcy w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku charakteryzowało się odwrotnymi wzrostami i spadkami.

Segment sedanów segmentu B na wietnamskim rynku motoryzacyjnym obejmuje obecnie zaledwie 8 modeli. Nissan nie podał jednak danych dotyczących sprzedaży modelu Almera.

Podczas gdy Toyota Vios, Honda City i Hyundai dzieli od czołówki ogromna odległość, pozostałe 4 modele utrzymują się w stanie spowolnienia.

Suzuki Ciaz nie sprzedało żadnych samochodów we wrześniu, a w ciągu pierwszych 9 miesięcy sprzedało ich tylko 28. Kia Soluto odnotowała wzrost o 131% w porównaniu z poprzednim miesiącem, ale ostatecznie sprzedała tylko 44 samochody. Mitsubishi Attrage nie było znacznie lepsze, sprzedając we wrześniu tylko 250 samochodów, o 17 więcej niż w poprzednim miesiącu. Mazda2 sprzedała 380 samochodów, co stanowi spadek o 14% w porównaniu z poprzednim miesiącem i zajęło 4. miejsce, tuż za Hyundaiem Accent.

Segment sedanów jest uważany za schyłkowy. Chociaż sedany segmentu B są nadal wybierane przez wielu konsumentów ze względu na niską cenę, są one łatwo dostępne dla większości osób kupujących samochód po raz pierwszy lub osób o umiarkowanych możliwościach finansowych. Jednak w ciągu ostatnich 2 lat sprzedaż sedanów segmentu B również uległa stagnacji i wykazuje tendencję spadkową.

Dlatego najbardziej przekonującym wytłumaczeniem przyspieszenia wzrostu segmentu sedanów klasy B we wrześniu 2024 roku jest fakt, że modele te korzystają z rządowej polityki dofinansowania w wysokości 50% opłat rejestracyjnych. W szczególności wszystkie 3 najlepiej sprzedające się modele w tym segmencie są obecnie montowane w kraju i w związku z tym kwalifikują się do ulg na mocy Dekretu 109/2024/ND-CP, obowiązującego od 1 września 2024 r. do 30 listopada 2024 r.

Źródło: https://www.congluan.vn/o-to-sedan-co-b-bat-ngo-hap-dan-tro-lai-post316897.html