Wyścig sprzedaży we wrześniu i powrót Vios
We wrześniu wietnamski rynek motoryzacyjny odnotował silne wahania w segmencie sedanów B, jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów. Według raportów Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) i TC Motor, całkowita sprzedaż w tym segmencie wyniosła 2778 sztuk, co oznacza wzrost w porównaniu z poprzednim miesiącem. Wzrost ten wynikał głównie z poprawy sprzedaży większości modeli, z wyjątkiem jednego, który zasługuje na uwagę.

Toyota Vios odnotowała imponujący powrót, sprzedając 1292 samochody, prawie dwukrotnie więcej niż 726 w sierpniu, odzyskując tym samym swoją dotychczasową pozycję lidera. Tymczasem jej bezpośredni konkurent, Honda City, odnotował znaczny spadek, z 1136 samochodów w sierpniu do zaledwie 475 we wrześniu. Choć nadal utrzymuje drugą pozycję, ten błąd stworzył dużą lukę między City a Vios.
Inne modele w tym segmencie również odnotowały pozytywne wyniki sprzedaży. Sprzedaż Hyundaia Accenta nieznacznie wzrosła do 406 samochodów, Mazdy2 sprzedano 432 samochody, Mitsubishi Attrage sprzedano 155 samochodów, a Kii Soluto 18. Ten równomierny wzrost pokazuje, że siła nabywcza stopniowo się odbudowuje, ale zróżnicowanie między modelami samochodów jest coraz wyraźniejsze.
Tabela porównawcza sprzedaży sedanów klasy B w sierpniu i wrześniu
Model samochodu | Wyprzedaże sierpniowe | Wyprzedaże wrześniowe |
---|---|---|
Toyota Vios | 726 | 1,292 |
Honda City | 1,136 | 475 |
Mazda2 | 399 | 432 |
Hyundai Accent | 332 | 406 |
Mitsubishi Attrage | 87 | 155 |
Kia Soluto | 11 | 18 |
Wyścigi długodystansowe i zalety samochodów japońskich
Pod względem skumulowanej sprzedaży po pierwszych 9 miesiącach roku, pozycja Toyoty Vios uległa dalszemu umocnieniu. Model ten sprzedał się w liczbie 8496 egzemplarzy, nie tylko będąc liderem w segmencie, ale także jedynym przedstawicielem segmentu sedan, który znalazł się na liście 10 najlepiej sprzedających się samochodów w Wietnamie. Świadczy to o niezmiennym upodobaniu konsumentów do Vios.

Honda City zajęła drugie miejsce z wynikiem 6377 sprzedanych egzemplarzy, a Hyundai Accent pozostał w tyle z wynikiem 5035 sztuk. Ta różnica pokazuje, że modele z Korei stoją przed wieloma wyzwaniami. Kia Soluto, kolejny przedstawiciel Korei, również osiągnęła skromną sprzedaż, wynoszącą zaledwie 215 egzemplarzy po 9 miesiącach, co pokazuje trudności w znalezieniu miejsca na rynku.
Jaka przyszłość czeka tanie sedany?
Dominacja pojazdów o wysokim podwoziu, takich jak SUV-y czy minivany, to niezaprzeczalny trend w Wietnamie. Spowodowało to stopniową utratę atrakcyjności segmentu pojazdów o niskim podwoziu, w tym sedanów klasy B. Sedan, niegdyś najpopularniejszy wybór dla osób kupujących samochód po raz pierwszy lub firm usługowych, obecnie stoi w obliczu zaostrzonej konkurencji.

Jednak ten segment nie jest całkowicie martwy. Odejście Suzuki Ciaz z rynku zostało zrekompensowane pojawieniem się Skody Slavia, co pokazuje, że producenci wciąż dostrzegają potencjał. Największą zaletą sedanów klasy B są dziś konkurencyjne ceny i atrakcyjne promocje.
Aby stymulować popyt, producenci samochodów stale wprowadzają duże pakiety zachęt. W październiku Toyota Vios i Honda City otrzymały 100% wsparcia w opłatach rejestracyjnych, co przekłada się na redukcję o 46-57 milionów VND w zależności od wersji. Hyundai Accent również nie jest wykluczony z gry, oferując rabat gotówkowy do 50 milionów VND. Mitsubishi Attrage również otrzymało zachęty odpowiadające 100% opłat rejestracyjnych. Te programy pomagają sedanom klasy B utrzymać konkurencyjność i stanowią godny wybór dla konsumentów.
Źródło: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
Komentarz (0)