Mapa trasy projektu drogi ekspresowej Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ). Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Decyzja wyraźnie stanowi, że Komitety Ludowe prowincji i miast: Binh Phuoc, Son La, Ninh Binh, Hau Giang , Can Tho, Khanh Hoa są upoważnione do działania jako organy zarządzające, do wykorzystywania lokalnych budżetów i innego kapitału prawnego w celu inwestowania w projekty autostrad krajowych i dróg ekspresowych w ramach projektów wymienionych w Załączniku II do Uchwały Zgromadzenia Narodowego nr 106/2023/QH15 z dnia 28 listopada 2023 r.:

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 14, odcinek Dong Xoai – Chon Thanh (agencja zarządzająca: Binh Phuoc); Projekt inwestycji w budowę drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau, odcinek w prowincji Son La (agencja zarządzająca: Son La); Projekt inwestycji w budowę drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong, odcinek przez prowincję Ninh Binh (Ninh Binh); Projekt modernizacji i rozbudowy trasy łącznikowej Can Tho – Hau Giang (droga krajowa 61C) (agencja zarządzająca: Hau Giang); Projekt rozwoju sieci transportowej w delcie Mekongu w celu dostosowania się do zmian klimatu w mieście Can Tho – Projekt 1 (modernizacja i rozbudowa drogi krajowej 61C, odcinek przez miasto Can Tho i droga łącząca dzielnicę O Mon, dzielnicę Thoi Lai, miasto Can Tho z dzielnicą Giong Rieng, prowincja Kien Giang , odcinek przez miasto Can Tho) (agencja zarządzająca: Can Tho); Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej 26B, prowincja Khanh Hoa (organizacja zarządzająca: Khanh Hoa); Projekt modernizacji i rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh przez prowincję Binh Phuoc (organizacja zarządzająca: Binh Phuoc).

Wyznaczenie Komitetów Ludowych następujących prowincji i miast: Lai Chau, Bac Kan, Bac Ninh, Da Nang, Tien Giang, Ninh Thuan, Ca Mau, Cao Bang, Vinh Long, Hau Giang, Hoa Binh, Ben Tre, Tra Vinh jako organów zarządzających oraz wykorzystanie budżetów lokalnych w celu wspierania innych miejscowości we wdrażaniu działań związanych z inwestycjami publicznymi w ramach projektów wymienionych w Załączniku III do Uchwały nr 106/2023/QH15 z dnia 28 listopada 2023 r. Zgromadzenia Narodowego:

Projekt tunelu drogowego przez przełęcz Hoang Lien, łączącego miasto Sa Pa w prowincji Lao Cai z dystryktem Tam Duong w prowincji Lai Chau (organizacja zarządzająca: Lai Chau); Projekt budowy drogi od miasta Bac Kan do jeziora Ba Be, łączącej Na Hang, Tuyen Quang (organizacja zarządzająca: Bac Kan); Projekt inwestycji w budowę mostu Kenh Vang i dróg dojazdowych na obu końcach mostu, łączących prowincje Bac Ninh i Hai Duong (organizacja zarządzająca: Bac Ninh); projekt mostu Quang Da i dróg dojazdowych przy przyczółku mostu (organizacja zarządzająca: Da Nang); Projekt modernizacji i rozbudowy drogi prowincjonalnej 879B od mostu Go Cat do granicy Long An (organizacja zarządzająca: Tien Giang); Projekt połączenia miasta Tan Son w dystrykcie Ninh Son w prowincji Ninh Thuan ze skrzyżowaniem Ta Nang w dystrykcie Duc Trong w prowincji Lam Dong (organizacja zarządzająca: Ninh Thuan); Projekt inwestycji w budowę mostu na rzece Ong Doc, oś wschód-zachód i mostu Ganh Hao (agencja zarządzająca: Ca Mau); Projekt budowy drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, faza 1 (agencja zarządzająca: Tien Giang); Projekt inwestycji w budowę drogi ekspresowej Dong Dang (prowincja Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (agencja zarządzająca: Cao Bang); Projekt inwestycji w budowę mostu Dinh Khao, łączącego prowincje Vinh Long i Ben Tre w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (agencja zarządzająca: Vinh Long); Projekt modernizacji i rozbudowy trasy Can Tho-Hau Giang (droga krajowa 61C) (agencja zarządzająca: Hau Giang); Projekt inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Hoa Lac-Hoa Binh (agencja zarządzająca: Hoa Binh); Projekt budowy mostu Cua Dai na drodze nadmorskiej łączącej prowincje Ben Tre i Tien Giang (agencja zarządzająca: Ben Tre); Projekt budowy mostu Co Chien 2, łączącego prowincję Ben Tre z prowincją Tra Vinh (organ zarządzający: Tra Vinh).

Prowincjonalny Komitet Ludowy jest zdecentralizowany i wyznaczony jako organ zarządzający do wykonywania przypisanych funkcji, zadań i uprawnień zgodnie z postanowieniami Uchwały nr 106/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego, Uchwały nr 16/NQ-CP z dnia 27 stycznia 2024 r. Rządu oraz innymi stosownymi przepisami prawnymi; jest odpowiedzialny za informacje i dane zawarte w Dokumencie Propozycji dla Premiera w celu zdecentralizowania lub wyznaczenia organu zarządzającego do inwestowania w projekty; pilnie zakończyć procedury inwestycyjne przed 30 czerwca 2025 r. w przypadku projektów, które nie mają wystarczających procedur inwestycyjnych.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji ponosi pełną odpowiedzialność za przeglądanie dokumentacji zdecentralizowanych jednostek samorządu terytorialnego, wyznaczanie właściwych organów do realizacji projektów oraz wspieranie Komitetów Ludowych jednostek samorządu terytorialnego, którym przydzielono właściwe organy, w celu wdrażania projektów zgodnie z przepisami prawa.

Ministerstwa Transportu, Finansów, Budownictwa, Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz odpowiednie agencje proaktywnie doradzają i wspierają lokalne władze w realizacji projektów zgodnie z ustalonym harmonogramem, zapewniając jakość, wydajność, bezpieczeństwo oraz unikając marnotrawstwa i negatywności, które powodują utratę aktywów i kapitału państwa.

VNA