
Region południowo-wschodni: Dążenie do średniego PKB na poziomie ok. 10% rocznie w latach 2026–2030
Minister finansów Nguyen Van Thang, upoważniony przez premiera, przedstawił raport stwierdzający, że na podstawie oceny obecnego stanu terytorium naszego kraju, planów zagospodarowania przestrzennego na każdy okres i wymagań rozwojowych w nowym kontekście, cały kraj dzieli się na 6 regionów.
Projekt uzupełnia i dostosowuje orientację rozwoju regionalnego i powiązania regionalne.
Po pierwsze , region Northern Midlands and Mountains: dążyć do osiągnięcia średniego tempa wzrostu regionalnego produktu krajowego brutto (GRDP) na poziomie około 9-10% rocznie w okresie 2026-2030; skupić się na budowie pasa przemysłowego Thai Nguyen-Phu Tho, który stanie się siłą napędową wzrostu w całym regionie, łącząc się z prowincją Bac Ninh jako międzyregionalny pas przemysłowy; ukończyć budowę linii kolejowej Lao Cai- Hanoi -Hai Phong; zbudować linię kolejową Lang Son-Hanoi.

Po drugie , Delta Rzeki Czerwonej: Średnie tempo wzrostu PKB wynosi około 11% rocznie w latach 2026–2030. Rozwój regionalny jest główną siłą napędową rozwoju, odgrywając rolę w kierowaniu procesem restrukturyzacji gospodarki i ustanawianiu nowego modelu wzrostu dla kraju. Szybki rozwój nowych branż usługowych, takich jak sektor kreatywny, finanse technologiczne, inteligentna logistyka i usługi technologii cyfrowych. Rozwój nadmorskich stref ekonomicznych i stref wolnego handlu; budowa międzynarodowego lotniska Gia Binh oraz tras łączących ważne obszary miejskie w prowincjach i miastach po fuzji.
Po trzecie , region północno-centralny: Średnie tempo wzrostu PKB w latach 2026-2030 wynosi około 10-10,5% rocznie. Priorytetem jest rozwój stref ekonomicznych nadmorskich, koncentrując się na szeregu kluczowych branż odpowiednich dla tych lokalizacji, co stworzy przełomowy wzrost gospodarczy.
Rozwój przemysłu petrochemicznego, metalurgicznego i odnawialnych źródeł energii... Budowanie Hue w duże, unikalne centrum Azji Południowo-Wschodniej i Azji pod względem kultury, turystyki i specjalistycznej opieki zdrowotnej, miasta festiwalowego. Budowanie obszaru nadmorskiego Thanh Hoa - Nghe An - Ha Tinh w centrum rozwoju przemysłowego regionu i całego kraju, stając się siłą napędową kraju.
Po czwarte , regiony południowo-środkowego wybrzeża i centralnych wyżyn: dążenie do osiągnięcia średniego tempa wzrostu PKB na poziomie około 9,5–10% rocznie w okresie 2026–2030; promowanie gospodarki morskiej, silny rozwój inżynierii mechanicznej, metalurgii, przemysłu petrochemicznego; portów morskich i usług logistycznych; turystyki morskiej i wyspiarskiej...
Po piąte , region południowo-wschodni: Dążyć do osiągnięcia średniego tempa wzrostu PKB na poziomie około 10% rocznie w latach 2026-2030. Intensywnie rozwijać branże: inżynierii mechanicznej, petrochemicznej, chemicznej, farmaceutycznej, nowych materiałów, elektroniki, półprzewodników, sztucznej inteligencji, cyberbezpieczeństwa i technologii cyfrowych. Rozwój regionu, aby stał się centrum usług w Azji Południowo-Wschodniej w zakresie finansów, handlu, turystyki i wymiany międzynarodowej.

Rozwój Ho Chi Minh City w cywilizowane, nowoczesne, dynamiczne i kreatywne miasto; międzynarodowe centrum finansowe; o znaczącej pozycji w regionie Azji Południowo-Wschodniej i rozwoju na równi z głównymi miastami regionu azjatyckiego. Przyspieszenie budowy kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, łączącej centrum Ho Chi Minh City z sąsiednimi miastami; linii łączących lotnisko Long Thanh.
Po szóste , region Delty Mekongu: Średnia stopa wzrostu PKB w latach 2026–2030 osiągnie około 9–9,5% rocznie. Rozwój regionu w nowoczesny, zrównoważony, dynamiczny i wysoce wydajny ośrodek gospodarki rolnej; promowanie rozwoju rolnictwa cyfrowego i inteligentnego.
Średni PKB osiąga ponad 8%/rok w okresie 2021-2030
Projekt zakłada, że do roku 2030 Wietnam będzie dążył do tego, aby stać się krajem rozwijającym się, z nowoczesnym przemysłem i wysokim średnim dochodem; ustanowić nowy model wzrostu gospodarczego, przyjmując naukę i technologię, innowację i transformację cyfrową jako główną siłę napędową; zorganizować efektywny, ujednolicony i zrównoważony model przestrzeni rozwoju narodowego, dynamiczne regiony, korytarze gospodarcze i bieguny wzrostu w celu promowania ich wiodącej roli w rozwoju społeczno-gospodarczym oraz zwiększenia konkurencyjności kraju; posiadać synchroniczną i nowoczesną sieć podstawowej infrastruktury; zapewnić znaczną równowagę, zwiększyć odporność gospodarki...
Dążyć do osiągnięcia średniego tempa wzrostu PKB wynoszącego ponad 8% rocznie w okresie 2021–2030; z czego w okresie 2026–2030 osiągnąć 10% rocznie lub więcej.
W latach 2031-2050 dążyć do tempa wzrostu PKB na poziomie około 7-7,5% rocznie. PKB na mieszkańca w cenach bieżących do 2050 roku osiągnie około 38 000 USD. Do 2030 roku PKB na mieszkańca w cenach bieżących osiągnie około 8500 USD.
Wyjaśnienie podstaw budowy nowych międzynarodowych lotnisk
Przewodniczący Komisji Gospodarczej i Finansowej Zgromadzenia Narodowego, Phan Van Mai, przedstawił raport z przeglądu, stwierdzając, że podstawowy podział na strefy społeczno-ekonomiczne i 6 regionów pozostaje bez zmian. Jednakże struktura i zakres każdego regionu uległy znacznym zmianom pod względem liczby jednostek administracyjnych na poziomie prowincji, wielkości obszaru i liczby ludności, ze względu na wpływ układu i fuzji jednostek administracyjnych na poziomie prowincji. W regionie północno-centralnym, południowo-centralnym wybrzeżu i wyżynach centralnych zaszły największe zmiany w porównaniu z poprzednim okresem.

W związku z tym Komitet zaproponował wyjaśnienie, w jaki sposób nowy plan zagospodarowania przestrzennego wpłynie na orientację rozwoju każdego regionu oraz ocenę powiązań w obrębie każdego regionu. Ponadto, Komitet zaproponował wyjaśnienie i doprecyzowanie specyfiki, położenia geograficznego, zadań oraz warunków społeczno-gospodarczych każdego regionu, aby zmaksymalizować potencjał i skutecznie wykorzystać istniejące atuty, przezwyciężyć braki i ograniczenia każdego regionu oraz połączyć regiony w celu promowania zrównoważonego rozwoju całego kraju.
Odnosząc się do kierunku rozwoju krajowej infrastruktury technicznej, Komitet zauważył, że zgodnie z 10-letnią strategią rozwoju społeczno-gospodarczego na lata 2021-2030 dotyczącą rozwoju infrastruktury, Komitet postanowił skupić się wyłącznie na modernizacji lotnisk, zwłaszcza lotnisk kluczowych, w tym na budowie nowego międzynarodowego lotniska Long Thanh. W związku z tym proponuje się uzupełnienie wyjaśnienia w celu wyjaśnienia podstaw politycznych i prawnych dla uzupełnienia kierunku budowy nowych międzynarodowych lotnisk.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-tphcm-ngang-tam-cac-thanh-pho-lon-trong-khu-vuc-chau-a-post822221.html






Komentarz (0)