Porsche 930 Turbo pozostawione w garażu przez 19 lat bez jazdy stało się teraz skarbem

Porsche 930 Turbo z 1981 roku, po przejechaniu 30 000 mil, od 2006 roku pozostaje w garażu właściciela. Obecnie samochód jest wystawiony wraz z innymi samochodami w salonie.

Porsche 930 Turbo wkroczyło na motoryzacyjną scenę w 1975 roku, wraz z pierwszym seryjnym Porsche z silnikiem z tyłu i turbosprężarką, zrodzonym z technologii Le Mans. Przekształciło to eleganckie 911 w dziką bestię, która mogła pokonać rywali na torze wyścigowym i otworzyło chwalebny rozdział w historii legendarnego niemieckiego samochodu.

W cichym garażu w Ohio, ekipa zajmująca się detailingiem samochodowym odebrała telefon z prośbą o odnalezienie samochodu, który leżał zapomniany w garażu przez prawie dwie dekady: oryginalnego Porsche 930 Turbo z 1981 r., wciąż w idealnym stanie, z licznikiem zaledwie 30 000 mil.

Właściciel Clark, pasjonat kolekcjonerstwa klasycznych samochodów, kupił ten samochód jako jeden z trzech modeli: Turbo, 944 Cabriolet i Mercedes-Benz E500, wyprodukowanych we współpracy z Porsche. Jednak to model 930 najbardziej utkwił mu w pamięci.

Kiedy Porsche wprowadziło na rynek model 911 Turbo (typ 930) w 1975 roku, świat nigdy nie widział czegoś podobnego. Inżynierowie ze Stuttgartu wzięli sprawdzony, 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser z Carrery RS, dodali pojedynczą turbosprężarkę KKK i stworzyli samochód, który mógł prześcignąć Ferrari, a jego cena była o połowę niższa.

Do 1978 roku pojemność skokowa wzrosła do 3,3 litra, a do silnika dodano intercooler, co podniosło moc do 300 koni mechanicznych i 412 Nm momentu obrotowego, co jak na tamte czasy było imponującym wynikiem. Ważąc około 1360 kg (3000 funtów), model 930 był niesamowicie szybki. Przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę zajmowało zaledwie 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 160 mil na godzinę (257 km/h).

W 1981 roku Porsche wyprodukowało zaledwie 761 egzemplarzy modelu 930 Turbo przeznaczonych do sprzedaży na całym świecie. Jest to szokująco mała liczba, która sprawia, że ​​jakiekolwiek zachowane, niezmodyfikowane egzemplarze są niezwykle rzadkie.

W latach 1975–1989 Porsche wyprodukowało 2819 egzemplarzy oryginalnych modeli Turbo o pojemności 3,0 litra i 18 770 egzemplarzy modelu Turbo o pojemności 3,3 litra, do którego należy ten samochód. Liczba z 1981 roku czyni go jednym z najrzadszych roczników produkcji w całej erze modelu 930.

Z ceną około 25 880 dolarów (około 88 000 dolarów w dzisiejszych pieniądzach) był to jeden z najdroższych samochodów, jakie można było kupić w Ameryce. Czterobiegowa manualna skrzynia biegów modelu 930 stała się częścią jego aury tajemniczości.

Inżynierowie Porsche celowo ograniczyli go do czterech przełożeń, aby uniknąć uszkodzenia wału napędowego pod turbosprężarką, co przypomina, że ​​to maszyna nastawiona na wytrzymałość, a nie komfort. Wewnątrz centralne miejsce zajmuje obrotomierz, który wskazuje czerwoną linię przy 7000 obr./min, a stacyjka znajduje się po lewej stronie, co jest tradycją Porsche sięgającą startu w Le Mans.

Dla zespołu, odrestaurowanie samochodu to nie renowacja, to odrodzenie. Zespół zaczyna delikatnie, odkurzając igły sosnowe zalegające w otworach wentylacyjnych w kształcie ogona wieloryba, a następnie zajmuje się komorą silnika. Pod warstwą brudu kryje się legendarny, 3,3-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser, wciąż chłodzony powietrzem, wciąż surowy, wciąż idealny.

Po odświeżeniu, ten model 930 Turbo trafił do Porsche Beachwood, gdzie został wystawiony obok nowiutkiego Porsche 911 Turbo z 2025 roku. Kontrast wizualny jest spektakularny.

Ceny nowego modelu 992.1 zaczynają się od około 200 000 dolarów, czyli dwukrotnie więcej niż cena oryginału (po uwzględnieniu inflacji). Samochód ma 3,8-litrowy, podwójnie turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik typu bokser o mocy 572 koni mechanicznych.

Ale pomimo wysokiej ceny i bogatego wyposażenia technicznego tego przyciągającego wzrok czerwonego modelu 992.1, wszystkie oczy w salonie zwrócone były na stojące tuż obok, klasyczne Porsche 930 Turbo.

Wideo : Porsche 930 Turbo pozostawione w garażu na 19 lat bez użytku.

Source: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html