Kontrastowe poglądy na temat polityki wynajmu chodników w Sajgonie

Niektórzy opowiadają się za dzierżawą chodników za 20 000–350 000 VND za metr kwadratowy w celu sfinansowania upiększania miasta, ale inni obawiają się, że zalegalizuje to naruszanie jego granic.

13 czerwca Komitet Frontu Ojczystego miasta Ho Chi Minh zorganizował konferencję w celu omówienia projektu projektu dotyczącego pobierania tymczasowych opłat za korzystanie z dróg i chodników, opracowanego przez Departament Transportu.

Zgodnie z propozycją, w zależności od obszaru, opłata za wynajem drogi i chodnika za metr kwadratowy pod parking wynosi 50 000–350 000 VND miesięcznie. Cena wynajmu dla działalności gospodarczej wynosi 20 000–100 000 VND za metr kwadratowy. Oczekuje się, że roczne przychody z tymczasowego użytkowania drogi i chodnika wyniosą około 1 522 mld VND. Cała kwota zostanie wpłacona do budżetu na utrzymanie drogi i chodnika.

Opłata jest naliczana według każdej grupy dzielnic, w tym obszaru 1 (dzielnice 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, obszar A nowego obszaru miejskiego na południu miasta, nowy obszar miejski Thu Thiem); obszaru 2 (stary obszar 2 z wyjątkiem obszaru miejskiego Thu Thiem, 6, 7 - z wyjątkiem obszaru A nowego obszaru miejskiego na południu miasta, 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan); obszaru 3 (dzielnica 9 i stary Thu Duc, 8, 12, Tan Phu, Go Vap); obszaru 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); obszaru 5 (Can Gio).

Obszar	Opłaty za zajęcia, z wyłączeniem parkingu (VND/m2/miesiąc)		Opłata parkingowa (VND/m2/miesiąc)
	Linia środkowa	Pozostała droga	Linia środkowa	Pozostała droga
1	100 000	50 000	350 000	180 000
2	30 000	20 000	100 000	70 000
3	20 000	20 000	60 000	60 000
4	20 000	20 000	60 000	60 000
5	20 000	20 000	50 000	50 000

Prawnik Truong Thi Hoa (Izba Adwokacka Ho Chi Minh City) powiedział, że projekt pobierania opłat za korzystanie z chodników i dróg wybudowanych przez Departament Transportu miasta jest zgodny z przepisami prawa. Dochody te pomogą sektorowi transportu pozyskać więcej funduszy na utrzymanie i naprawę infrastruktury miejskiej.

Według pani Hoa, obecny budżet na utrzymanie dróg pokrywa jedynie 40% zapotrzebowania. Wiele dróg zarządzanych przez Ludowe Komitety Dzielnic i Miast jest poważnie uszkodzonych i nie ma środków na remont, co prowadzi do problemów z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Po wprowadzeniu opłat za chodniki, gmina będzie miała więcej środków na ten cel.

Pani Hoang Thi Loi, wiceprzewodnicząca Frontu Ben Nghe w okręgu 1, również zgadza się z polityką wynajmu chodników i dróg ze względu na ogromne zapotrzebowanie. Opłata za wynajem jest wciąż dość niska, daleka od rynkowej. Przy cenie wynajmu za metr kwadratowy wynoszącej od 20 000 do 50 000 VND, jeśli powierzchnia wynosi 60 metrów kwadratowych, użytkownik musi zapłacić jedynie 1,2-3 miliony VND miesięcznie. Osoby parkujące motocykl na kilka godzin muszą zapłacić co najmniej 5000 VND, a w niektórych miejscach nawet 15 000-20 000 VND.

„W tej cenie chcę też wynająć chodnik i ulicę, żeby zaparkować samochód, bo to bardzo opłacalne. Do czyjej kieszeni trafia ta różnica? Podpisanie umowy, a następnie wynajęcie, też jest opłacalne” – powiedziała pani Loi.

Pub na ulicy Hoang Sa w dzielnicy 1 zajmuje cały chodnik, aby ustawić stoliki i krzesła dla klientów, luty 2023 r. Zdjęcie: Gia Minh

Tymczasem pani Nguyen Thi Minh Sau, przedstawicielka dzielnicy 17 w dystrykcie Binh Thanh, powiedziała, że ​​przed udziałem w konferencji konsultowała się z firmami, osobami prowadzącymi działalność na ulicy oraz sprzedawcami ulicznymi. 80% respondentów stwierdziło, że nie należy wprowadzać dzierżawy chodników i dróg. Zajęte chodniki i drogi będą miały bowiem duży wpływ na ruch uliczny. Jest to sprzeczne z pracą zarządców i przepisami ruchu drogowego.

Pani Sau powołała się na ustawę o ruchu drogowym, która stanowi, że chodniki i pobocza służą wyłącznie do celów ruchu. Jeśli poruszymy kwestię pobierania opłat za tymczasowe korzystanie z chodników, poboczy i chodników, nieumyślnie zachęci to ludzi do prowadzenia tu działalności gospodarczej i stworzy im dogodne warunki, co oznacza legalizację wkraczania na chodniki i pobocza.

„Ma to wpływ zarówno na ruch uliczny, jak i estetykę. Zatwierdzenie tego projektu powinno zostać poddane ponownej analizie i dokładniejszej kalkulacji” – powiedziała pani Sau, dodając, że pobieranie tymczasowych opłat drogowych i chodnikowych musi być kalkulowane w sposób ściśle zgodny z rzeczywistością i zapewniający harmonię interesów wszystkich stron.

Na konferencji przemawia pani Nguyen Thi Minh Sau. Zdjęcie: Quang Huy

Wyrażając również zaniepokojenie, pani Bui Dieu Tam, przedstawicielka dzielnicy Ben Nghe w Dystrykcie 1, poinformowała, że ​​z ankiety wynika, iż aż 92% firm na ulicy Nguyen Binh Khiem parkuje motocykle na chodniku. Sklepy zajmują ulicę o szerokości jednego metra, a następnie dodają 1-2 rzędy motocykli, uniemożliwiając pieszym chodzenie.

„Kiedy nie będzie opłat, kiedy zapłacą rządowi, ludzie nie będą mieli jak iść” – powiedziała pani Tam, dodając, że niektóre miejscowości wynajęły chodniki i drogi, ale ruch uliczny nadal jest chaotyczny, a ludzie nie mają jak chodzić.

Dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, powiedział, że dekret rządowy zezwala Ludowym Komitetom Prowincji i miast centralnie zarządzanych na regulowanie tymczasowego użytkowania części jezdni i chodników do innych celów i nie wpływa na porządek ani bezpieczeństwo ruchu drogowego. W projekcie użyto również słowa „tymczasowy”, ponieważ celem chodników i dróg nadal jest umożliwienie ludziom przemieszczania się.

Według pana Lama, opracowując ten projekt, jednostka konsultowała się z wieloma ekspertami, a także korzystała z modeli zarządzania chodnikami i drogami w wielu dużych miastach w kraju i za granicą, takich jak Japonia, Tajwan i Korea. „Zarządzanie chodnikami i drogami to nie tylko kwestia ruchu drogowego, ale musi być również spójne z kulturą miejską” – powiedział pan Lam, dodając, że dzierżawa chodników będzie starannie przemyślana, aby ograniczyć wpływ na ludzi i ruch uliczny.

Le Tuyet

Link źródłowy: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html