Zgromadzenie Narodowe zwróciło się o przeprowadzenie badań mających na celu modernizację dwupasmowych i czteropasmowych autostrad bez pasów awaryjnych i stworzenie dróg ekspresowych, które spełniałyby odpowiednie standardy i potrzeby transportowe.
Rezolucja w sprawie kwestionowania działań na 5. sesji, którą Zgromadzenie Narodowe przyjęło po południu 24 czerwca, nakłada na rząd i ministerstwa obowiązek dokończenia budowy dróg serwisowych, dróg osiedlowych i miejsc odpoczynku na oddanej do użytku drodze ekspresowej, wdrożenia inteligentnych systemów zarządzania ruchem drogowym oraz rozwiązań mających na celu ochronę infrastruktury drogowej.
Należy również szybko opracować i ogłosić przepisy dotyczące pobierania opłat za przejazd autostradami, na które środki pochodzą z budżetu państwa.
Korek 5 km na drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong przez Ben Luc ( Long An ), 22 maja. Zdjęcie: Hoang Nam
Na początku tego roku, podczas inspekcji projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang – Phu Tho, premier wyraził pogląd, że droga ekspresowa nie powinna być dwupasmowa. Wszystkie drogi ekspresowe muszą mieć długoterminową wizję, spełniającą minimalne standardy 4 pasów ruchu dla samochodów, pasa awaryjnego i prędkości projektowej 80-100 km/h. Premier polecił następnie Ministerstwu Planowania i Inwestycji dokonanie przeglądu alokacji kapitału dla projektu drogi ekspresowej, aby zapewnić co najmniej 4 pasy ruchu dla samochodów i pas awaryjny.
Według statystyk Ministerstwa Transportu, obecnie w całym kraju realizowanych jest 11 projektów dróg ekspresowych, których pierwsza faza obejmuje dwa pasy ruchu, a łączna wartość inwestycji przekracza 64 560 mld VND. Ministerstwo szacuje, że aby zwiększyć skalę inwestycji w 11 projektach dróg ekspresowych z dwóch do czterech pasów, potrzebne będzie dodatkowe 59 760 mld VND.
Również w uchwale w sprawie przesłuchań na V sesji Zgromadzenie Narodowe zaapelowało o reformę procedur administracyjnych, skrócenie czasu realizacji procedur inwestycyjnych, przyspieszenie postępu realizacji projektów inwestycyjnych w zakresie infrastruktury transportowej, zwłaszcza ważnych projektów krajowych i kluczowych projektów sektora transportu, przy zapewnieniu jakości i efektywności.
W 2023 roku ministerstwa i oddziały muszą zaproponować konkretne i wykonalne rozwiązania, aby całkowicie wyeliminować trudności i niedociągnięcia w szeregu projektów BOT. Do 2025 roku cały kraj dąży do posiadania około 3000 km dróg ekspresowych i docelowo do otwarcia drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie; wniosek musi zostać złożony do Zgromadzenia Narodowego w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe.
W odniesieniu do rejestracji pojazdów i praw jazdy, Zgromadzenie Narodowe domaga się surowego traktowania osób i organizacji naruszających prawo oraz szybkiego przywrócenia normalności w zakresie rejestracji pojazdów. Funkcja zarządzania państwem i świadczenie usług publicznych w zakresie rejestracji pojazdów zostaną rozdzielone w 2023 roku, przy jednoczesnym promowaniu socjalizacji w świadczeniu usług.
Zgromadzenie Narodowe zleciło rządowi, premierowi i ministerstwom szybkie ukończenie regulacji, poprawę jakości szkolenia, testowania, wydawania, cofania i zarządzania prawami jazdy, opracowanie rozwiązań w zakresie zarządzania po szkoleniu kierowców w branży transportowej; surowe zwalczanie korupcji i negatywnych zachowań w zakresie szkolenia, testowania i wydawania praw jazdy; oraz położenie kresu sytuacji wydawania praw jazdy narkomanom i osobom nieposiadającym zdolności do czynności prawnych i zdrowia.
Link źródłowy
![[Zdjęcie] Da Nang: Woda stopniowo opada, lokalne władze korzystają z oczyszczania](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)
Komentarz (0)