Nowoczesna technologia pomaga wykonawcy drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau dotrzeć do mety przed czasem

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i transformacji cyfrowej w budownictwie, wykonawca drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau zrealizował plan i ukończył budowę 7 miesięcy przed terminem.

29 października pan Vo Tan Duc, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai , zlecił odpowiednim jednostkom zorganizowanie nadzwyczajnych nagród dla wykonawców robót budowlanych, którzy dotrzymali harmonogramu lub przekroczyli go, aby zapewnić ukończenie projektu i techniczne otwarcie dla ruchu przed 19 grudnia.

Odcinek autostrady Bien Hoa – Vung Tau.

Spośród nich 3 jednostki przekroczyły harmonogram, w tym: Lizen Company, 368 Construction Company i Cuong Thuan IDICO Company. Lizen jest wiodącą jednostką konsorcjum pakietu 21, która podjęła wiele inicjatyw w zakresie wdrażania nowych technologii, proaktywnego pozyskiwania materiałów oraz zwiększania liczby maszyn i sprzętu budowlanego, aby mogły pracować w godzinach nadliczbowych.

Przełomowy postęp dzięki nowoczesnej technologii

Według pana Ninh The Thuong, dyrektora zarządu projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau w spółce akcyjnej Lizen, projekt stawia bardzo wysokie wymagania technologiczne, jakościowe i dotyczące postępu prac. Podczas budowy napotkano wiele trudności związanych z powolnym oczyszczaniem terenu, ograniczonymi zasobami materiałów i niesprzyjającą pogodą.

„To właśnie te trudności zmuszają nas do zmiany naszego podejścia do budownictwa i wykorzystania nauki i technologii jako „klucza” do przyspieszenia prac i zapewnienia jakości” – powiedział pan Thuong.

Inżynier kontroli Flycam nadzoruje projekt drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau.

Na placu budowy jednostka synchronizuje nowoczesne linie niemieckich maszyn. W szczególności układarka do asfaltu VÖGELE jest wyposażona w czujnik wielopunktowy, który automatycznie dostosowuje nachylenie i grubość warstwy, pomagając uzyskać równą nawierzchnię zgodną z międzynarodowymi standardami.

Walce wibracyjne HAMM precyzyjnie regulują siłę zagęszczania, zapewniając szczelność i równomierność podłoża. Rozsypywacze kruszywa WIRTGEN mają szerokość rozrzutu do 9,5 m, co zwiększa wydajność i redukuje spoiny wzdłużne.

Dzięki temu wydajność budowy wzrosła o 30-40%, jakość nawierzchni dróg spełniła międzynarodowe standardy autostradowe, a jednocześnie zmniejszeniu uległa emisja spalin i hałas.

„Obecnie nasz oddział jest prawie ukończony, ponad 7 miesięcy przed terminem określonym w kontrakcie, co wyraźnie pokazuje, jak nowoczesna technologia jest wykorzystywana w pracy” – powiedział pan Thuong.

Nowoczesne maszyny optymalizują czas realizacji projektu.

Zastosowanie sztucznej inteligencji i kamery Flycam w zarządzaniu i monitorowaniu

Wykonawca nie ogranicza się tylko do mechanizacji, ale promuje również cyfrową transformację w zarządzaniu i nadzorze budowy. Na placu budowy Bien Hoa – Vung Tau przez Dong Nai, kamery typu flycam służą do rejestrowania postępów i stanu prac w czasie rzeczywistym.

Pan Thuong powiedział, że wszystkie dane i obrazy z kamery Flycam są automatycznie analizowane i porównywane przez system AI z modelem projektowym, co pomaga inżynierom wykrywać błędy, wprowadzać terminowe poprawki i znacznie skracać czas realizacji projektu.

„Wcześniej kontrola postępu prac budowlanych i ich objętości opierała się głównie na ludziach. Teraz technologia cyfrowa sprawia, że ​​wszystko staje się szybsze i dokładniejsze” – powiedział Dyrektor Zarządu Projektu.

To wspólne przedsięwzięcie jest nie tylko wiodącym wykonawcą w dziedzinie innowacji w dziedzinie technologii budowlanych, ale także pionierem w modelu „Zielone Budownictwo i Redukcja Emisji”. W związku z tym jednostka zainwestowała w sprzęt spełniający europejskie normy emisji spalin i oficjalnie wprowadziła do eksploatacji elektryczne ciężarówki na placach budowy.

„Mimo że cena każdego samochodu elektrycznego może wynieść ponad 6 miliardów VND, uważamy to za inwestycję na przyszłość, ponieważ pomaga ona ograniczyć emisje, oszczędzać energię i stanowi dowód zaangażowania w zrównoważony rozwój w przyszłości” – potwierdził przedstawiciel Lizen.

Jednocześnie jednostka bada możliwość wykorzystania sztucznego piasku w celu zastąpienia piasku naturalnego, zwiększając jednocześnie skalę ponownego wykorzystania materiałów oraz stosując zasady oszczędności i zapobiegania marnotrawstwu na wszystkich etapach budowy.

Wykorzystanie wywrotek elektrycznych do budowy kluczowych robót drogowych na szczeblu krajowym.

Według Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budowlanych Prowincji Dong Nai, projekt komponentu 1 drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau obejmuje dwa pakiety: pakiet 18 (od km 0+000 do km 6+200) i pakiet 21 (od km 6+200 do km 16+000).

Do tej pory wykonawca Lizen zrealizował ponad 97% zakresu prac objętych kontraktem i zobowiązał się do ukończenia prac w listopadzie tego roku, 7 miesięcy przed terminem.

„Doceniamy starania wykonawcy o terminowe ukończenie projektu, dbając o jakość i bezpieczeństwo. To wykonawca, który najszybciej postępuje na budowie drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau” – podkreślił przedstawiciel zarządu.

Huy Hoang

Source: https://vietnamnet.vn/cong-nghe-hien-dai-giup-nha-thau-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-can-dich-som-2457904.html