Dong Nai: Łączymy ruch, otwieramy drogę dla dynamicznych regionów rozwoju

Uchwała I Kongresu Partii Prowincjonalnej Dong Nai, kadencja 2025-2030, uznaje rozwój synchronicznej, nowoczesnej, multimodalnej infrastruktury za przełomowe zadanie mające na celu poszerzenie przestrzeni rozwojowej, ukształtowanie nowego wyglądu miasta i promowanie zrównoważonego wzrostu.

Rezolucja Kongresu Partii Prowincjonalnej Dong Nai uznała rozwój synchronicznej, nowoczesnej, multimodalnej infrastruktury za zadanie przełomowe.

Program działań prowincji Dong Nai na lata 2025–2030 określa ważne, ukierunkowane, kluczowe i strategiczne zadania, projekty i prace mające na celu usunięcie wąskich gardeł i barier oraz odblokowanie zasobów w celu zapewnienia rozwoju prowincji w okresie 2026–2030.

Dong Nai inwestuje obecnie w projekty infrastrukturalne i transportowe, które kształtują przestrzeń rozwoju i łączą region. W szczególności realizowane są i będą projekty rozbudowy Huong Lo 2 i Huong Lo 2. Po zakończeniu, projekty te pomogą połączyć autostradę krajową nr 51 z drogą ekspresową Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, tworząc nowy kierunek łączący Ho Chi Minh.

Projekt autostrady Bien Hoa – Vung Tau jest uważany za projekt strategiczny łączący Dong Nai z Ho Chi Minh City, tworzący bezpośrednią oś handlową między parkami przemysłowymi (IP) z centrami logistycznymi, portami morskimi, lotniskami i obszarami turystycznymi .

Zgodnie z planem, projekt zostanie otwarty dla ruchu w grudniu tego roku. Wówczas trasa nie tylko odciąży drogę krajową nr 51, skróci czas podróży z parków przemysłowych do portów morskich i lotnisk, ale także połączy dzielnice i gminy Ho Chi Minh City, które muszą przejeżdżać przez Dong Nai.

Zakończenie projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau planowane jest na grudzień 2025 r.

Obwodnica nr 3 – Ho Chi Minh City stanowi kręgosłup łączący główne ośrodki gospodarcze regionu południowo-wschodniego, tworząc strategiczny korytarz komunikacyjny sprzyjający rozwojowi obszaru miejskiego Ho Chi Minh City. W szczególności, prawie 10-kilometrowy odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai łączy się bezpośrednio z autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay oraz przedłużoną trasą Huong Lo 2, tworząc oś rozwoju przemysłowo-miejsko-usługowego wzdłuż rzeki Dong Nai. Most Nhon Trach jest kluczowym punktem, eliminującym „względną izolację” tego obszaru.

Kolejnym projektem jest estakada wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, która została wstępnie zatwierdzona przez Stały Komitet Partii Prowincjonalnej Dong Nai, a Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai wyraził zgodę na przygotowanie przez inwestora propozycji, której rozpoczęcie budowy planowane jest na koniec 2025 r.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Tan Duc ocenił, że realizacja powyższego projektu ma na celu nie tylko synchroniczny rozwój systemu infrastruktury drogowej, fundamentalne rozwiązanie problemu korków i zatorów drogowych, ale także dokończenie piętra technicznego, zbudowanie przestronnego i nowoczesnego krajobrazu miejskiego.

Lotnisko Long Thanh jest już praktycznie ukończone.

Dwie miejskie linie kolejowe: Bien Hoa – Vung Tau i metro Bien Hoa – Suoi Tien, po utworzeniu, przyczynią się do ukończenia multimodalnej sieci transportowej, odciążając drogi i tworząc nowoczesny system transportu publicznego. W szczególności linia metra Bien Hoa – Suoi Tien umożliwi Dong Nai bezpośrednie połączenie z systemem metra Ho Chi Minh City, tworząc pierwszy międzyregionalny obwód transportu miejskiego na południu kraju.

Nadchodzącym punktem zwrotnym w ruchu drogowym w południowej części Dong Nai będzie system mostów łączących. Dong Nai zaproponował, aby Ho Chi Minh City koordynowało budowę trzech mostów drogowych nad rzeką Dong Nai, w tym: mostu Cat Lai, mostu Dong Nai 2 i mostu Phu My 2. Będą one punktami łączącymi dwa główne ośrodki przemysłowe i miejskie regionu, otwierając nową przestrzeń dla rozwoju miejskiego i gospodarczego.

Rozpoczęcie budowy mostu Cat Lai planowane jest na początek 2026 roku.

Oprócz trzech projektów mostowych wymienionych powyżej, Dong Nai promuje również budowę kolejnego mostu nad rzeką Dong Nai, łączącego ją z Obwodnicą nr 3 – Ho Chi Minh City. Most ma powstać pomiędzy mostami Dong Nai 1 i Dong Nai 2.

W kontekście regionu południowo-wschodniego, promującego połączenie infrastruktury transportowej i rozwój przestrzeni miejskiej po obu brzegach rzeki Dong Nai, potrzeba połączenia między Ho Chi Minh City a Dong Nai staje się coraz pilniejsza. Projekty te nie tylko zmniejszają natężenie ruchu, ale także stanowią siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego całego regionu. Po ich realizacji skrócą czas podróży, wspomogą handel, przyciągną inwestycje i stworzą płynną przestrzeń rozwojową między dwoma głównymi ośrodkami gospodarczymi regionu.

Source: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html