Dong Nai: Łączymy ruch, otwieramy drogę dla dynamicznych regionów rozwoju

Przez prowincję Dong Nai przebiega wiele ważnych autostrad krajowych. Na zdjęciu widać skrzyżowanie drogi krajowej nr 51 z autostradą Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, łączącą Dong Nai z Ho Chi Minh. — Rezolucja Kongresu Partii Prowincjonalnej Dong Nai uznała rozwój synchronicznej, nowoczesnej i multimodalnej infrastruktury za zadanie przełomowe.

Plan działania prowincji Dong Nai na lata 2025–2030 określa ważne zadania, projekty i prace, które są ukierunkowane, strategiczne i ukierunkowane na usuwanie wąskich gardeł i przeszkód oraz uwalnianie zasobów w celu zapewnienia rozwoju prowincji w okresie 2026–2030.

Dong Nai inwestuje obecnie w projekty infrastrukturalne i transportowe, które kształtują jego przestrzeń rozwojową i łączą region. W szczególności projekt drogi Huong Lo 2 i jej rozbudowa są w trakcie realizacji lub wkrótce zostaną wdrożone. Po zakończeniu, projekty te pomogą połączyć Drogę Krajową nr 51 z drogą ekspresową Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, tworząc nową trasę do Ho Chi Minh.

Projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau jest uważany za projekt strategiczny łączący Dong Nai z Ho Chi Minh City, tworzący bezpośrednią oś handlową między parkami przemysłowymi i centrami logistycznymi, portami morskimi, lotniskami i obszarami turystycznymi .

Zgodnie z planem, projekt zostanie oddany do użytku w grudniu tego roku. Wówczas trasa nie tylko odciąży drogę krajową nr 51 i skróci czas podróży ze stref przemysłowych do portów morskich i lotnisk, ale także połączy dzielnice i gminy Ho Chi Minh City, które wcześniej musiały przejeżdżać przez prowincję Dong Nai.

Projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, przebiegającej przez byłą prowincję Ba Ria – Vung Tau, został ukończony. Zdjęcie: Van Dun — Zakończenie budowy drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau planowane jest na grudzień 2025 roku.

Obwodnica Ho Chi Minh City Ring Road 3 stanowi kręgosłup łączący główne ośrodki gospodarcze regionu południowo-wschodniego, tworząc strategiczny korytarz transportowy sprzyjający rozwojowi obszaru metropolitalnego Ho Chi Minh City. W szczególności, prawie 10-kilometrowy odcinek przebiegający przez prowincję Dong Nai łączy się bezpośrednio z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay oraz przedłużoną drogą Huong Lo 2, tworząc oś rozwoju przemysłowo-miejsko-usługowego wzdłuż rzeki Dong Nai. Most Nhon Trach jest kluczowym punktem, przełamującym względną izolację tego obszaru.

Inny projekt, estakada wzdłuż autostrady krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa - Vung Tau, został zatwierdzony w zasadzie przez Stały Komitet Partii Prowincjonalnej Dong Nai, a Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai zatwierdził inwestora do przygotowania propozycji, której celem jest rozpoczęcie budowy do końca 2025 r.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Tan Duc ocenił, że realizacja projektu ma na celu nie tylko stworzenie kompleksowego systemu infrastruktury transportowej, rozwiązującego fundamentalnie problem korków i zatorów drogowych, ale także ukończenie infrastruktury technicznej i stworzenie nowoczesnego i atrakcyjnego krajobrazu miejskiego.

Pas startowy na lotnisku w Londynie jest już praktycznie gotowy. — Lotnisko Long Thanh jest już praktycznie ukończone.

Dwie miejskie linie kolejowe, Bien Hoa – Vung Tau i metro Bien Hoa – Suoi Tien, po ukończeniu budowy, przyczynią się do ukończenia multimodalnej sieci transportowej, zmniejszą korki na drogach i stworzą nowoczesny system transportu publicznego. W szczególności linia metra Bien Hoa – Suoi Tien umożliwi Dong Nai bezpośrednie połączenie z systemem metra Ho Chi Minh City, tworząc pierwszą międzyregionalną pętlę transportu miejskiego na południu kraju.

Kluczowym, nadchodzącym projektem transportowym dla południowej części prowincji Dong Nai jest system mostów łączących. Dong Nai zaproponowało współpracę Ho Chi Minh City w budowie trzech mostów drogowych nad rzeką Dong Nai: mostu Cat Lai, mostu Dong Nai 2 i mostu Phu My 2. Będą one pełnić funkcję punktów łączących dwa główne ośrodki przemysłowe i miejskie regionu, otwierając nowe możliwości rozwoju miejskiego i gospodarczego.

CC1 zostało zatwierdzone jako proponowany inwestor budowy mostu Cat Lai. — Rozpoczęcie budowy mostu Cat Lai planowane jest na początek 2026 roku.

Oprócz trzech wyżej wymienionych projektów mostowych, Dong Nai promuje również budowę kolejnego mostu nad rzeką Dong Nai, łączącego ją z obwodnicą nr 3 Ho Chi Minh City. Most ma powstać pomiędzy mostami Dong Nai 1 i Dong Nai 2.

W kontekście wysiłków podejmowanych przez region południowo-wschodni na rzecz wzmocnienia infrastruktury transportowej i rozwoju przestrzeni miejskich po obu brzegach rzeki Dong Nai, potrzeba zapewnienia łączności między Ho Chi Minh City a Dong Nai staje się coraz pilniejsza. Projekty te nie tylko złagodzą istniejące korki uliczne, ale także pobudzą rozwój społeczno-gospodarczy całego regionu. Po ich zakończeniu skrócą czas podróży, wspomogą handel, przyciągną inwestycje i stworzą płynną przestrzeń rozwojową między dwoma głównymi ośrodkami gospodarczymi regionu.

Komentarz (0)