Przegląd wartego ponad 20 bilionów VND projektu autostradowego przed dniem jego otwarcia.

Po prawie trzech latach niestrudzonej pracy, znoszenia długich dni i nocy, palącego słońca i ulewnych deszczów, tysiące ludzi zjednoczonych wspólnym celem i działających zgodnie z „poleceniami serca” przyczyniło się do tego, że droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon jest bardzo bliska ukończenia. Zgodnie z wytycznymi rządu droga będzie gotowa do otwarcia dla ruchu 19 grudnia 2025 r.

Báo Nhân dân•13/12/2025

To nie tylko efekt wytrwałych wysiłków, ale także ważny „element” szerszego celu narodowego, jakim jest ukończenie ponad 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju, łączących Cao Bang i Ca Mau, otwierających nowe oblicze systemu infrastruktury transportowej i dających impuls do rozwoju społeczno-gospodarczego na nadchodzące dekady.

Pan Le Thang, Dyrektor Zarządu Projektu 2 ( Ministerstwo Budownictwa – inwestor projektu), powiedział: Droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon ma długość 88 km, a jej łączna wartość inwestycji wynosi prawie 20 500 miliardów VND. Przebiega ona przez terytoria dwóch prowincji: Quang Ngai (60,3 km) i Gia Lai (27,7 km). Punkt początkowy łączy się z drogą ekspresową Da Nang-Quang Ngai, a punkt końcowy z drogą ekspresową Hoai Nhon-Quy Nhon.

To największy projekt spośród 12 składowych Fazy II Drogi Ekspresowej Północ-Południe (2021-2025). Po uruchomieniu nie tylko pomoże on odciążyć ruch na drodze krajowej nr 1, ale także otworzy nową oś połączeń gospodarczych, w pełni uwalniając potencjał rozwojowy regionu i tworząc dynamikę wzrostu gospodarczego kraju.

Z uwagi na pilne potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, premier zażądał skrócenia harmonogramu projektu o ponad osiem miesięcy. Gdy tylko pogoda się poprawiła, inwestor wezwał wykonawcę do mobilizacji sprzętu i personelu w celu przyspieszenia budowy. Konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 3500 pracowników (ponad 4000 w godzinach szczytu) i 1100 sztuk sprzętu, wdrażając system „trzy zmiany, cztery brygady”, aby zrekompensować wcześniejszy, utrudniony harmonogram.

„Rada Zarządzająca Projektem 2 bardzo docenia wykonawców budowlanych, takich jak Deo Ca Group, Truong Long itp., którzy wykazali się ogromną determinacją, zamieniając każdą przeszkodę w motywację, nie pozwalając, by pogoda spowolniła postęp prac i dążąc do ukończenia projektu 19 grudnia, przyczyniając się do realizacji celu, jakim jest ukończenie ponad 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju” – podkreślił pan Le Thang.

Gdy zbliżał się dzień otwarcia, podczas wizyty na miejscu byliśmy świadkami mobilizacji pojazdów i personelu przez wykonawców w celu szybkiego wykonania ostatnich prac, takich jak montaż znaków drogowych, malowanie oznakowań poziomych, czyszczenie nawierzchni drogi itp. w ramach przygotowań do ceremonii otwarcia.

Droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon obejmuje 77 mostów, 586 przepustów i 81 przejść podziemnych dla pieszych. Wszystkie konstrukcje mostowe na głównej trasie zostały ukończone, a odcinki drogi zostały utwardzone. Most Song Ve (w gminie Dinh Cuong w prowincji Quang Ngai), o długości 610 m, jest największym mostem w projekcie.

Pan Ngo Truong Nam, Dyrektor Generalny Grupy Deo Ca, powiedział: Droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon składa się z trzech tuneli w górach o łącznej długości 4500 m. Z tego tunel nr 3, o długości 3200 m, to tunel o specjalnym przeznaczeniu, największy pod względem skali spośród projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe (faza II), ustępujący jedynie tunelom Hai Van i Deo Ca. W tunelach nr 1 i nr 2 zakończono już instalację sprzętu i obecnie trwają testy systemu wentylatorów, oświetlenia, głośników, sprzętu przeciwpożarowego i gaśniczego itp.

W tunelu nr 3, Grupa Deo Ca ukończyła betonową obudowę obu naw tunelu i obecnie instaluje urządzenia w prawej nawie. Wewnątrz tunelu nr 3, 20 wentylatorów strumieniowych, 1734 opraw oświetleniowych o mocy od 40 W do 220 W oraz wiele innych nowoczesnych i zaawansowanych urządzeń jest pilnie instalowanych i czyszczonych. Po ukończeniu, będzie to trzeci najdłuższy tunel drogowy w kraju, po tunelach Hai Van i Deo Ca, co dowodzi możliwości wietnamskich przedsiębiorstw w zakresie budowy „przekraczania gór i przełęczy”.

W przypadku odcinków tunelowych, Grupa Deo Ca wykorzystała doświadczenie z wielu wcześniejszych, złożonych projektów, tworząc innowacyjną metodę drążenia tuneli „NATM Deo Ca system”, która skraca cykl drążenia dla każdego czoła tunelu. W rezultacie tunele nr 1 i nr 2 są ukończone 3-5 miesięcy przed terminem, a tunel nr 3 – 7 miesięcy przed terminem umownym.

Wiceminister budownictwa Nguyen Viet Hung (stoi pośrodku w niebieskiej koszuli) kontroluje postępy projektu.

Podczas niedawnej inspekcji postępów projektu, wiceminister budownictwa Nguyen Viet Hung docenił zdecydowane zaangażowanie władz prowincji Quang Ngai w rozwiązywanie problemów związanych z pozyskiwaniem gruntów i materiałów budowlanych; wyraził również zaufanie do postępów i jakości projektu. Wiceminister zwrócił się również do inwestora i wykonawcy o ocenę i analizę sytuacji w celu wdrożenia środków zaradczych w celu przeciwdziałania osuwiskom spowodowanym ulewnymi deszczami i powodziami, zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapobiegania podobnym powodziom i osuwiskom w przyszłości.

Wiceminister Nguyen Viet Hung, oprócz przyspieszenia postępów projektu, polecił również inwestorowi i wykonawcy niezwłoczną naprawę i odbudowę lokalnych dróg, którymi wcześniej przebiegała budowa projektu, co pomogłoby ludziom ustabilizować ich życie i produkcję.

Komentarz (0)