Rozpoczęto realizację serii „megaprojektów”, które zainaugurowano 19 grudnia.

Oczekuje się, że 19 grudnia w całym kraju rozpocznie się lub zostanie zainaugurowanych jednocześnie 232 projektów o wartości inwestycji wynoszącej około 1,1 biliona VND. Warto zauważyć, że wiele z nich to „megaprojekty” o skali od dziesiątek tysięcy do setek miliardów VND.

Ministerstwo Budownictwa ogłosiło, że sporządziło listę 232 projektów i prac z ministerstw, departamentów, samorządów, korporacji i przedsiębiorstw z 34 prowincji i miast, które kwalifikują się do rozpoczęcia i inauguracji 19 grudnia. Spośród nich 149 projektów ma zostać rozpoczętych, a 83 – zainaugurowanych.

Oczekuje się, że zostaną połączone 34 lokalizacje, przy udziale liderów Partii, Państwa, Zgromadzenia Narodowego, Frontu Ojczyzny, rządu i ministerstw.

Lotnisko Long Thanh jest już praktycznie gotowe i gotowe na przyjęcie pierwszego lotu 19 grudnia.

ZDJĘCIE: LE LAM

Lotnisko Long Thanh wita swój pierwszy lot.

19 grudnia Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV) zainauguruje fazę 1 – komponent 3 projektu budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh o wartości 98,563 miliardów VND.

ACV ogłosiło, że zainauguruje kilka obiektów i uruchomi pierwszy lot na lotnisku Long Thanh. Oczekuje się również, że będzie to główne miejsce ceremonii inauguracji i wmurowania kamienia węgielnego pod projekty w całym kraju.

Faza 1 Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh obejmuje 2 pasy startowe, 1 terminal pasażerski i inne obiekty pomocnicze o przepustowości 25 milionów pasażerów rocznie i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

Projekt obejmuje następujące główne elementy: infrastrukturę lotniska z 2 pasami startowymi, każdy o długości 4000 m i szerokości 75 m, a także system dróg kołowania i płyt postojowych mogących pomieścić wszystkie typy samolotów.

Terminal pasażerski ma przepustowość 25 milionów pasażerów rocznie i całkowitą powierzchnię użytkową 373 000 m² ^. Obiekty towarzyszące obejmują parkingi wielopoziomowe, terminale cargo o łącznej przepustowości 1,2 miliona ton ładunków rocznie, stacje paliw oraz oczyszczalnie ścieków.

Ponadto bezpośrednie połączenia komunikacyjne z lotniskiem zapewniają: Trasa 1, łącząca lotnisko z 6-pasmową autostradą krajową nr 51, a także Trasa 2, łącząca się z 4-pasmową autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh, która posiada węzły drogowe.

Kolej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Projekt inwestycyjny budowy linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong rozpocznie się od budowy infrastruktury łączącej wzdłuż linii i placu dworcowego Lao Cai (dzielnica Lao Cai, prowincja Lao Cai), a jego skala wyniesie 3,347 mld VND.

Mapa trasy kolejowej z Lao Cai do Hanoi i Hai Phong.

ZDJĘCIE: ZARZĄD PROJEKTU

W ramach projektu powstanie droga łącząca stacje z co najmniej 2 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych, 2 pasami ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych oraz chodnikami o szerokości co najmniej 3 metrów.

Projekt linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong rozpoczyna się na przejściu granicznym (prowincja Lao Cai) i kończy na stacji Lach Huyen (Hai Phong). Linia ma długość 419 km, a jej łączny koszt inwestycji szacowany jest na 203 200 miliardów VND (równowartość 8,37 miliarda USD). Linia obejmuje 18 stacji, w tym 15 stacji o mieszanym przeznaczeniu dla pociągów pasażerskich i towarowych oraz 3 stacje przeznaczone do wycofywania pociągów z eksploatacji.

Linia kolejowa będzie miała prędkość projektową wynoszącą 160 km/h na odcinku od stacji Lao Cai do stacji portowej Lach Huyen, 80 km/h na odcinku od Lao Cai do linii odgałęzionych oraz 120 km/h na odcinku przebiegającym przez Hanoi i pokrywającym się ze wschodnią obwodnicą kolejową.

Projekt obejmuje 10 podprojektów, w tym 2 projekty budowlane, 7 projektów oczyszczania terenu oraz jeden projekt relokacji infrastruktury energetycznej. Oczekuje się, że projekt obejmie 3162 hektary ziemi i umożliwi przesiedlenie ponad 7500 gospodarstw domowych. Koszt oczyszczania terenu szacuje się na prawie 36 000 miliardów VND.

Widok perspektywiczny na Olimpijskie Miasto Sportowe (Strefa B)

ZDJĘCIE: KOMITET LUDOWY MIASTA HANOI

Projekt Olimpijskiego Miasta Sportowego – Hanoi

Planowane jest zagospodarowanie terenu o powierzchni około 16 000 hektarów. Przewiduje się, że projekt obejmie obszar około 10 000 hektarów, a przewidywana populacja wyniesie około 800 000 osób. Całkowita wartość inwestycji szacowana jest na 350 000 miliardów VND.

Planuje się podział projektu na cztery główne strefy, w tym Strefę A: nowy rozwój miejski powiązany z modelem TOD (Transit-Oriented Development) i uwzględniający jego rolę jako węzła transportowego łączącego i wspierającego kompleks sportowy (stadion klasy międzynarodowej) zlokalizowany w Strefie B.

Strefy B, C i D: rozwój miast sportowych i miast usługowych związanych z kompleksem sportowym.

Położenie: W granicach 12 gmin/okręgów: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanoi).

Ben Thanh - Projekt metra Can Gio

Projekt ma rozpocząć się na zrekultywowanym obszarze miejskim Can Gio, a inwestorem będzie Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (spółka zależna Vingroup). Linia metra ma długość 54 km i jest dwutorowa, a jej maksymalna prędkość wynosi 350 km/h. Po uruchomieniu będzie kursować 6 pociągów i jeden pociąg rezerwowy.

Wizualizacja projektu metra Ben Thanh - Can Gio.

ZDJĘCIE: TN

Wcześniej, 5 grudnia, Komitet Ludowy Ho Chi Minh City zatwierdził plan inwestycyjny, a także zatwierdził firmę Vinspeed jako inwestora projektu linii kolejowej Ben Thanh – Can Gio. Projekt zakłada budowę dwutorowej linii kolejowej o rozstawie torów 1435 mm, długości linii głównej ponad 54 km, prędkości konstrukcyjnej 350 km/h i nośności 17 ton na oś.

Projekt stacji obejmuje 2 stacje w fazie 1, obejmujące stacje Ben Thanh i Can Gio, oraz 4 stacje w fazie 2 (w razie potrzeby), w tym stacje Tan Thuan, Tan My, Nha Be i Binh Khanh; 1 zajezdnia ma się znajdować w gminie Can Gio, a także 1 centrum kontroli operacyjnej (OCC) ma się znajdować w gminie Can Gio.

Wstępna całkowita wartość inwestycji wynosi około 102 430 miliardów VND (bez około 12 784 miliardów VND na koszty karczowania terenów, które pokrywa budżet państwa).

Postęp prac budowlanych oraz uruchomienie lub uruchomienie projektu zaplanowano na 30 miesięcy od daty przydziału gruntów, a rozpoczęcie eksploatacji nastąpi w 2028 r. (z wyłączeniem 4 stacji w fazie 2).

Projekt linii kolejowej Ben Thanh – Can Gio rozpoczyna się w parku 23 September (dzielnica Ben Thanh), a kończy na działce o powierzchni 39 hektarów przylegającej do projektu miejskiego obszaru turystycznego wybrzeża Can Gio (gmina Can Gio).

Prace nad projektem drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh trwają, a ich ukończenie planowane jest na 19 grudnia.

ZDJĘCIE: HONG LIEN

Rozpoczyna się budowa i oddanie do użytku serii dróg ekspresowych.

Projekt budowy drogi ekspresowej Tan Phu (prowincja Dong Nai) – Bao Loc (prowincja Lam Dong), realizowany w ramach modelu PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego), rozpocznie się w prowincji Lam Dong.

Projekt, z inwestycją kapitałową w wysokości 18 002 mld VND (wliczając środki budżetowe i środki własne inwestora), ma długość prawie 66 km, skracając czas podróży z Ho Chi Minh City do Da Lat. Budowa potrwa 25 miesięcy, a pobór opłat potrwa ponad 23 lata. Punkt początkowy pokrywa się z punktem końcowym drogi ekspresowej Dau Giay – Tan Phu; punkt końcowy znajduje się w Bao Loc w prowincji Lam Dong, łącząc się z 74-kilometrową drogą ekspresową Bao Loc – Lien Khuong, której budowa rozpoczęła się pod koniec czerwca.

Ministerstwo Budownictwa poinformowało także, że 19 grudnia planowane jest otwarcie szeregu dróg ekspresowych Północ-Południe, m.in. Hoai Nhon – Quy Nhon; Quy Nhon – Chi Thanh; Quang Ngai – Hoai Nhon; Chi Thanh – Van Phong; Can Tho – Hau Giang; Hau Giang – Ca Mau; Odcinki Bien Hoa – Vung Tau oraz części dróg ekspresowych Huu Nghi – Chi Lang i Dong Dang – Tra Linh...

Ponadto Ministerstwo Budownictwa rozpoczęło wiele dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak rozbudowa drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan; rozbudowa odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe w kierunku wschodnim z Cam Lo do La Son; a także ukończenie tunelu Than Vu i tunelu Nui Vung na drodze ekspresowej Północ-Południe.

Thanhnien.vn

Source: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm