Przyciągnięcie międzynarodowych linii lotniczych do portu lotniczego Long Thanh.

Kancelaria Rządowa wydała oficjalne pismo nr 12290/VPCP-CN z dnia 11 grudnia 2025 r., przekazujące opinię wicepremiera Tran Hong Ha na temat wdrożenia wniosków Sekretarza Generalnego To Lama z wizyty kontrolnej w miejscu realizacji projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh.

Zgodnie z dyrektywami Sekretarza Generalnego To Lama zawartymi w zawiadomieniu nr 420-TB/VPTW z dnia 17 listopada 2025 r. z Centralnego Biura Partii w sprawie wniosków Sekretarza Generalnego po inspekcji terenu pod budowę międzynarodowego lotniska Long Thanh, Członek Stałego Komitetu Partii Rządowej, Wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstw Bezpieczeństwa Publicznego, Budownictwa, Finansów, Spraw Zagranicznych , Kultury, Sportu i Turystyki, Rolnictwa i Środowiska; Komitetów Ludowych prowincji Ho Chi Minh i Dong Nai; oraz innych właściwych agencji z prośbą o dokładne zapoznanie się z dyrektywami Sekretarza Generalnego To Lama zawartymi w wyżej wymienionym zawiadomieniu i na podstawie przypisanych im funkcji i zadań niezwłocznie wdrożenie ich w ramach swoich uprawnień lub zaproponowanie właściwym organom wszelkich spraw wykraczających poza ich uprawnienia.

Dążenie do tego, aby międzynarodowe lotnisko Long Thanh stało się najatrakcyjniejszym celem podróży lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej.

Wicepremier zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o zwrócenie uwagi na cel uczynienia z międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh najatrakcyjniejszego celu podróży lotniczych w Azji Południowo-Wschodniej, dorównującego lub przewyższającego wiodące lotniska w regionie.

Dach terminala pasażerskiego lotniska Long Thanh jest już praktycznie ukończony. (Zdjęcie: Cong Phong/TTXVN)

Wicepremier polecił Ministerstwu Budownictwa zlecenie ACV, VNA i odpowiednim agencjom opracowania zestawu kryteriów oceny międzynarodowej konkurencyjności międzynarodowego lotniska Long Thanh, ze szczególnym uwzględnieniem trzech czynników:

- Jakość usług i doświadczenia pasażerów;

- Produktywność i efektywność górnictwa;

- Poziom łączności i przepustowości tranzytowej w ramach regionalnej sieci lotniczej; należy to ustalić przed rozpoczęciem komercyjnej działalności Projektu.

Ministerstwo Budownictwa poleciło ACV i odpowiednim agencjom dalszą ocenę ogólnej skuteczności Projektu, ścisłą kontrolę jakości i bezpieczeństwa oraz zapobieganie korupcji i marnotrawstwu, aby zagwarantować, że Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh jest prawdziwie przejrzystym i wydajnym „projektem stulecia”. Należy również przygotować się do szybkiego wdrożenia fazy 2, która obejmuje inwestycję w dodatkowy pas startowy i drugi terminal pasażerski, z wykorzystaniem istniejącego sprzętu i zasobów, w celu szybkiego zwiększenia przepustowości do 50 milionów pasażerów rocznie i 1,5 miliona ton ładunków rocznie. Zakończenie tych prac planowane jest na pierwszy kwartał 2026 r.

Jednocześnie prowincja będzie przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi ministerstwami i agencjami w celu przeglądu, analizy, dostosowania i sfinalizowania stosownych planów dotyczących infrastruktury transportowej (drogowej, kolejowej i wodnej) w 2026 r.; przyspieszy wdrażanie i szybkie ukończenie budowy dróg ekspresowych Bien Hoa-Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh oraz obwodnic Ho Chi Minh City nr 3 i 4, zapewniając multimodalną łączność infrastrukturalną między podregionami i centralnymi obszarami miejskimi Ho Chi Minh City i Dong Nai.

Nawierzchnia asfaltowa na odcinku drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau przebiegającym przez prowincję Dong Nai. (Zdjęcie: Cong Phong/TTXVN)

Ministerstwo Finansów będzie kierować badaniami i, jeśli zajdzie taka potrzeba, doradzać Premierowi w sprawie dostosowania, aktualizacji i uzupełnienia Planowania Regionu Południowo-Wschodniego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. Sprawozdanie zostanie złożone Premierowi w styczniu 2026 r.

Ministerstwo Finansów i Ministerstwo Budownictwa, na podstawie przydzielonych im funkcji i zadań, zobowiążą ACV i odpowiednie agencje do opracowania polityk mających na celu przyciągnięcie międzynarodowych linii lotniczych do działalności na tym lotnisku, zwracając uwagę na następujące kwestie: ustanowienie konkurencyjnych w skali międzynarodowej mechanizmów opłat i usług w zakresie obsługi naziemnej, konserwacji i przeładunku towarów; a także jednoczesne wdrożenie globalnej strategii marketingowej i promocyjnej, aby uczynić Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh preferowanym miejscem docelowym dla międzynarodowych linii lotniczych i nową bramą Wietnamu do świata; zakończenie tych działań przed rozpoczęciem komercyjnej działalności projektu.

W kierunku powstania „Long Thanh Airport City”

Wicepremier zwrócił się do Komitetów Ludowych Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai z prośbą o pilną aktualizację i dostosowanie Planu Miasta Ho Chi Minh na lata 2021–2030 z perspektywą do roku 2050 oraz Planu Prowincji Dong Nai na lata 2021–2030 z perspektywą do roku 2050, zapewniając spójność z planowaniem regionalnym i sektorowym, zwłaszcza w odniesieniu do planowania w sektorze transportu.

Przyspieszenie przygotowań inwestycyjnych i rozpoczęcie budowy linii kolei lekkiej Thu Thiem-Long Thanh oraz linii metra Suoi Tien-Dong Nai Provincial Administrative Center-Long Thanh Airport, łącząc bezpośrednio śródmiejską sieć metra Ho Chi Minh City z międzynarodowym lotniskiem Long Thanh w 2026 roku.

Linia metra Ben Thanh-Suoi Tien. (Zdjęcie: Hong Dat/VNA)

Ludowy Komitet Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai będzie przewodniczyć i koordynować działania z Ministerstwem Budownictwa, Ministerstwem Finansów i odpowiednimi agencjami w celu zbadania i opracowania planu regionalnego centrum tranzytowego dla pasażerów i logistyki bezpośrednio na terenie lotniska w 2026 r.; powstanie nowoczesny i zintegrowany ekosystem usług lotniczych, obejmujący: zakwaterowanie, hotele, centra konferencyjne, obszary komercyjne, placówki medyczne, szkolenia, konserwację, logistykę techniczną, strefę wolnocłową oraz wspierające usługi finansowe. Celem jest utworzenie „Long Thanh Airport City”, które stanie się centrum usług, logistyki i tranzytu w Azji Południowo-Wschodniej.

Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Finansów i inne właściwe ministerstwa i agencje, w oparciu o przypisane im funkcje i obowiązki, przewodniczą rozpatrywaniu propozycji pochodzących od Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, prowincji Dong Nai, ACV i VNA, zgodnie z zawiadomieniem nr 420-TB/VPTW, zgodnie z zakresem ich uprawnień, lub przekazują je właściwemu organowi do rozpatrzenia, jeśli wykraczają poza ich uprawnienia, zapewniając postęp, jakość i zgodność z przepisami prawnymi.

Ministerstwo Budownictwa, pełniąc rolę państwowej agencji zarządzającej w dziedzinie transportu oraz agencji centralnej zarządzającej tym kompleksowym projektem, przedstawi Premierowi sprawozdanie z wyników wdrożenia dyrektyw Sekretarza Generalnego zawartych w zawiadomieniu 420-TB/VPTW, o którym mowa powyżej, w pierwszym kwartale 2026 r.

(Wietnam+)

Źródło: https://www.vietnamplus.vn/thu-hut-cac-hang-hang-khong-quoc-te-den-khai-thac-tai-san-bay-long-thanh-post1082580.vnp