Którymi trasami po decentralizacji będzie zarządzać Departament Dróg?

Po decentralizacji i podziale na miejscowości Wietnamska Administracja Drogowa będzie zarządzać wyłącznie drogami ekspresowymi i najważniejszymi autostradami krajowymi.

Jest to nowa treść wprowadzona w Dekrecie 165/2024, który reguluje szereg artykułów Prawa drogowego i artykułu 77 Ustawy o porządku i bezpieczeństwie ruchu drogowego, niedawno wydanej przez Rząd .

Zgodnie z tym dekret stanowi: Decentralizacja zarządzania drogami krajowymi w prowincjach i miastach zarządzanych centralnie na rzecz Ludowych Komitetów Prowincji; prace i elementy infrastruktury drogowej związane z drogami krajowymi są zdecentralizowane; w przypadku projektów mostów, tuneli i promów zlokalizowanych w dwóch prowincjach i miastach zarządzanych centralnie Ministerstwo Transportu konsultuje się z Ludowymi Komitetami odpowiednich prowincji przed podjęciem decyzji o zdecentralizowaniu prowincjonalnego Komitetu Ludowego do zarządzania tymi projektami.

Droga Ho Chi Minha przez prowincję Dak Lak.

Nieklasyfikowane drogi krajowe, w tym: drogi ekspresowe zarządzane przez Ministerstwo Transportu; Droga Krajowa nr 1, Droga Ho Chi Minha, łącząca drogi krajowe z innymi drogami na całej długości kraju; drogi krajowe o specjalnych wymaganiach zapewniających obronność i bezpieczeństwo narodowe; trasy i odcinki dróg krajowych, które państwo przekazało przedsiębiorstwom państwowym w celu inwestowania w budowę, zarządzanie, eksploatację i utrzymanie; inne przypadki rozstrzygane przez Premiera.

Źródła kapitału na inwestycje, budowę, zarządzanie, eksploatację, eksploatację i utrzymanie krajowej infrastruktury drogowej, gdy są zdecentralizowane w ramach Prowincjonalnych Komitetów Ludowych, będą wdrażane zgodnie z postanowieniami ustawy o budżecie państwa, inwestycjach, inwestycjach publicznych, inwestycjach w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego, zarządzaniu i użytkowaniu aktywów publicznych oraz innymi stosownymi przepisami prawa.

Po decentralizacji rząd powierza prowincjonalnym komitetom ludowym odpowiedzialność za inwestowanie w drogi krajowe i ich budowę zgodnie z zatwierdzoną siecią drogową i planowaniem infrastruktury drogowej; zarządzanie, obsługę, eksploatację, konserwację i ochronę infrastruktury drogowej zdecentralizowanych dróg krajowych.

Jednocześnie odpowiada za zarządzanie, użytkowanie i eksploatację majątku infrastruktury drogowej zdecentralizowanej drogi krajowej; zapewnienie synchronicznego połączenia ruchu pod względem obciążenia i środków transportu na odcinku zdecentralizowanej drogi krajowej z drogami w ramach planowania sieci drogowej, planowanie infrastruktury drogowej i zapewnienie dogodnego połączenia ruchu z innymi drogami na tym obszarze.

Rząd powierzył również Ministerstwu Transportu odpowiedzialność za inspekcję i badanie zdecentralizowanych dróg krajowych w celu zapewnienia skali i jakości dróg krajowych zgodnie z zatwierdzonym planem sieci drogowej i planem infrastruktury drogowej; zapewnienia łączności drogowej zgodnie z przepisami; oraz zgodności z normami technicznymi i regulacjami w sektorze drogowym.

Pan Nguyen Manh Thang, zastępca dyrektora Wietnamskiej Administracji Dróg, powiedział, że kontynuując gruntowne wdrażanie polityki decentralizacji na poziomie lokalnym, w duchu „Lokalni decydują, lokalne władze działają, lokalne władze ponoszą odpowiedzialność” Wietnamska Administracja Dróg wdrożyła prace przygotowawcze, aby zapewnić wdrożenie decentralizacji zarządzania drogami krajowymi natychmiast po wejściu w życie dekretu wdrażającego Ustawę o drogach.

Oczekuje się, że po decentralizacji Ministerstwo Transportu będzie bezpośrednio zarządzać jedynie około 3650 km autostrad krajowych i dróg ekspresowych, co stanowi około 16% całkowitej długości autostrad krajowych; zarządzanie około 19 000 km, co stanowi około 84% całkowitej długości autostrad krajowych, zostanie powierzone prowincjonalnym Komitetom Ludowym.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm