Studenci znaleźli się w tarapatach, ponieważ właściciel ich mieszkania zakazał korzystania z hulajnóg elektrycznych.

(Gazeta Dan Tri) - Wiele pensjonatów i mini-apartamentów nie zezwala na parkowanie skuterów elektrycznych ze względu na względy bezpieczeństwa przeciwpożarowego, co wzbudza niepokój wśród studentów, jeśli w Hanoi zostanie wprowadzony zakaz wjazdu pojazdów napędzanych benzyną w określonych godzinach i na określonych obszarach.

Studenci mają trudności ze znalezieniem środków transportu.

Hanoi i Ho Chi Minh przygotowują się do wprowadzenia stref niskiej emisji od 2026 roku, przy czym Hanoi wprowadzi zakaz poruszania się motocyklami z silnikami benzynowymi w określonych godzinach lub na określonych obszarach. Wielu studentów czuje się niezręcznie i sfrustrowanych w obliczu takich nieoczekiwanych sytuacji.

Bui Thi Trang (studentka drugiego roku Akademii Dyplomatycznej ) porusza się motocyklem napędzanym benzyną i wynajmuje zakwaterowanie w kompleksie mieszkalnym przy ulicy Luong The Vinh w Hanoi.

„W miejscu, w którym mieszkam, obowiązuje całkowity zakaz używania pojazdów elektrycznych” – powiedział Trang.

Po przeczytaniu o ograniczeniach dla pojazdów benzynowych w rejonie drogi nr 1, Trang martwiła się, ponieważ jej znane drogi będą w tej strefie. Jeśli nie przesiądzie się na pojazd elektryczny, nie będzie mogła dojechać do szkoły, ale nie wiedziała, gdzie zaparkować samochód po powrocie do akademika.

Thu Hien (21 lat, Uniwersytet Nauk Społecznych i Humanistycznych, Wietnamski Uniwersytet Narodowy, Hanoi) również znalazł się w podobnej sytuacji. Wynajmowany przez Hiena pokój znajduje się w zaułku, w otoczeniu licznych mini-apartamentów dla studentów. Podobnie jak w wielu innych wynajmowanych mieszkaniach, właściciel, u którego Hien wynajmuje pokój, „mówi nie” skuterom elektrycznym.

Na pytanie, jakie największe wyzwanie czekałoby ich przy przesiadaniu się na pojazdy elektryczne, obaj studenci odpowiedzieli, że martwią się o parking i koszty parkowania.

„Właściciel nie zezwala na parkowanie tu motocykli i rowerów elektrycznych. Publiczne parkingi nie mają stacji ładowania. Nie wiem, czy są jakieś usługi oferujące parkingi dla pojazdów elektrycznych z możliwością ładowania. Ale jeśli tak, to przypuszczam, że koszty będą wysokie. Będzie to trudne dla studentów mieszkających w wynajmowanych mieszkaniach” – powiedział Trang.

Właściciel poprosił studentów, aby zaparkowali swoje hulajnogi elektryczne gdzie indziej (zdjęcie: udostępnione przez studenta).

Studentka obawiała się, że pojazdy elektryczne nie będą nadawały się do pokonywania dłuższych dystansów.

„Kiedy chcę wyjechać daleko z Hanoi lub wrócić do rodzinnego miasta, nie jestem pewna, czy hulajnogi elektryczne będą odpowiednie. Czy punkty ładowania są tak samo wygodne jak stacje benzynowe?” – zastanawiała się studentka.

Thu Thảo (studentka pierwszego roku Uniwersytetu Nauk Społecznych i Humanistycznych) jest jedną z niewielu szczęśliwych osób, którym udało się znaleźć zakwaterowanie umożliwiające korzystanie z hulajnóg elektrycznych. Właściciel wymaga jednak ładowania hulajnóg w określonym czasie, przed godziną 20:00, i zabrania ładowania w nocy.

Jest to uciążliwe dla uczniów, ponieważ czas, w którym potrzebują naładować telefon, pokrywa się z godzinami zajęć szkolnych lub pracy. Godziny 19:00-20:00 są często przeciążone z powodu dużego zapotrzebowania.

Ponadto Thao zwróciła uwagę na ograniczenia pojazdów elektrycznych ze średniej półki cenowej, takie jak ograniczony zasięg, niska prędkość i szybkie zużycie. Tymczasem studenci nie mają zbyt wiele pieniędzy na zakup wysokiej klasy pojazdów elektrycznych.

Studenci potrzebują ogólnodostępnego parkingu dla hulajnóg elektrycznych.

Pani My, kierowniczka pensjonatu przy alei 72 Nguyen Trai w Hanoi, ma inne zdanie, pozwalając lokatorom parkować i ładować swoje hulajnogi elektryczne.

„Wiele osób tutaj wynajmuje swoje hulajnogi elektryczne. Mogą normalnie ładować baterie” – powiedział My.

Według pani My zakaz używania pojazdów elektrycznych w wielu dzielnicach wynajmu mieszkań wynika z częstych pożarów i eksplozji, do których dochodziło w ostatnich latach, często spowodowanych zwarciami.

Zakaz używania hulajnóg elektrycznych na wielu obszarach mieszkalnych jest wynikiem częstych pożarów i eksplozji, do których dochodziło w ostatnich latach (zdjęcie: Tue Minh).

Ponadto, komitet sąsiedzki zaleca właścicielom nieruchomości zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpożarowego, zwłaszcza tym, którzy posiadają wiele hulajnóg elektrycznych. Aby uniknąć długoterminowych problemów, wielu właścicieli zdecydowało się całkowicie zakazać używania hulajnóg elektrycznych, aby ułatwić zarządzanie nimi.

Pani My uważa jednak, że całkowity zakaz korzystania z pojazdów elektrycznych nie jest rozwiązaniem humanitarnym, zwłaszcza dla uczniów o ograniczonych zasobach finansowych.

Aby zapewnić wygodę najemcom, a jednocześnie zadbać o ich bezpieczeństwo, pani My ustaliła szczegółowe zasady dotyczące parkowania i pobierania opłat.

„Pojazdy elektryczne nie mogą być zbyt stare, aby uniknąć zwarć ani pożarów. Ładowanie w nocy jest zabronione, aby uniknąć przeciążenia akumulatora, a jeśli wystąpi zwarcie, łatwiej będzie sobie z nim poradzić w ciągu dnia. W danym momencie zezwalam na ładowanie maksymalnie 3-5 pojazdów” – wymieniła podstawowe przepisy pani My.

Kierowniczka podkreśliła dodatkowo, że są to minimalne przepisy mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa życia i mienia osobistego wszystkich osób mieszkających razem w pensjonacie i że dotyczą one wyłącznie pensjonatów z liczbą pokoi mniejszą niż 10. W przypadku pensjonatów z wieloma pokojami przepisy te nie są wykonalne.

Według pani My, każdy obszar zakwaterowania studentów może pomieścić tylko określoną liczbę hulajnóg elektrycznych ze względu na problemy z instalacją elektryczną i bezpieczeństwem pożarowym. Dlatego uważa, że ​​w przyszłości istnieje potrzeba stworzenia większej liczby profesjonalnych parkingów dla hulajnóg elektrycznych na dużą skalę, z kompletnymi, bezpiecznymi i niedrogimi systemami ładowania dla studentów, zwłaszcza że pojazdy napędzane benzyną są ograniczone w śródmieściu.

Le Quynh Chi

Source: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm