Škoda Kushaq montowana w Wietnamie: ocena punktu wyjścia eksportu

Škoda stawia Wietnam w centrum swojej strategii na Azję Południowo-Wschodnią i wybrała lokalnie montowany model Kushaq jako jeden ze swoich pionierskich modeli. Fabryka w Quang Ninh , z łączną inwestycją w wysokości 8679 miliardów VND i planowaną wydajnością 120 000 pojazdów rocznie, tworzy podwaliny pod cel, jakim jest nie tylko obsługa rynku krajowego liczącego ponad 100 milionów ludzi, ale także eksport do całego bloku ASEAN.

W obliczu rosnącej konkurencji liderzy Škody podkreślają orientację na „europejską jakość, rozsądną cenę” oraz filozofię Simply Clever. W najbliższej przyszłości sieć będzie liczyć 16 dealerów i docelowo ma objąć 50 punktów dystrybucji, aby objąć kluczowe obszary.

Klaus Zellmer, dyrektor generalny Škoda Auto w Wietnamie — Dyrektor generalny Škoda Auto, Klaus Zellmer, uważa, że Wietnam jest „idealną bazą wypadową” dla firmy, która chce podbić cały region. (Zdjęcie: Škoda)

Krajobraz produkcyjny i najważniejsze technologie w Wietnamie

Pierwsza fabryka Škody w Wietnamie i ASEAN została otwarta pod koniec marca w Quang Ninh, we współpracy z Grupą Thanh Cong . Według Škody, zakład jest „gotowy do podążania za najnowszymi trendami w branży motoryzacyjnej”, torując drogę strategii lokalizacji i eksportu. Obecność lokalnie montowanych modeli Kushaq (wprowadzonych na rynek w czerwcu) i Slavia, a także importowanych z Europy modeli Kodiaq i Karoq, pomaga w zaspokojeniu szerokiego spektrum potrzeb.

Jeśli chodzi o rynek, chociaż całkowita sprzedaż w branży w 2024 roku spadnie do około 360 000 pojazdów (z poprzedniego poziomu prawie 600 000 pojazdów) z powodu czynników cyklicznych, Škoda ocenia to jako korektę krótkoterminową. W perspektywie średnio- i długoterminowej popyt na samochody w Wietnamie nadal będzie rósł, dzięki młodej strukturze populacji i wskaźnikowi urbanizacji.

Po prostu sprytny język i filozofia projektowania

Škoda wyróżnia się dzięki inspirowanemu Europą wzornictwu i filozofii Simply Clever – stawiającej na inteligencję i wygodę w każdym detalu. W przypadku modelu Kushaq, produkowanego lokalnie, firma koncentruje się na stworzeniu modelu, który odpowiada gustom wietnamskich konsumentów pod względem estetyki i funkcjonalności, przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznych dla marki standardów wykończenia.

Škoda Kushaq zmontowana w Wietnamie, wprowadzona na rynek w czerwcu — Model Kushaq jest montowany w Wietnamie i został wprowadzony na rynek w czerwcu tego roku. (Zdjęcie: Ky Anh)

Kabina i doświadczenie użytkownika

Według kierownictwa firmy, wietnamscy użytkownicy coraz częściej stawiają na samochody „piękne, wygodne, o europejskiej jakości i w rozsądnej cenie”. Dzięki temu podejściu produkty Škody w Wietnamie – w tym Kushaq – mają zapewniać równowagę między codzienną wygodą a trwałością eksploatacyjną, a jednocześnie wykorzystywać rozwijającą się sieć dealerską do podnoszenia standardów obsługi posprzedażowej.

Wydajność i wrażenia z jazdy

Niniejszy artykuł koncentruje się na obrazie produkcji i strategii produktowej, dlatego Škoda nie udostępniła szczegółowych specyfikacji technicznych modelu Kushaq w ramach dostępnych danych. Jednak lokalny montaż i ukierunkowanie na obsługę rynku krajowego i eksportowego wskazują na cel optymalizacji konfiguracji zgodnie z rzeczywistymi warunkami użytkowania w regionie, przy jednoczesnym zachowaniu stabilnego poziomu jakości wykończenia.

Bezpieczeństwo i technologia

W segmencie pojazdów elektrycznych Škoda podkreśliła stabilność i długoterminowe zaangażowanie, twierdząc, że jej dwa modele elektryczne należą do najlepiej sprzedających się w Europie. W Wietnamie infrastruktura ładowania jest postrzegana jako czynnik wymagający wsparcia rządu i odpowiednich podmiotów; firma obecnie nie planuje rozwoju własnej sieci ładowania, ale jest gotowa na współpracę z lokalnymi partnerami, gdy rynek będzie na to gotowy.

Martin Jahn mówi o długoterminowym zaangażowaniu w pojazdy elektryczne — Pan Martin Jahn zapewnił, że produkty Škody w segmencie pojazdów elektrycznych charakteryzują się stabilnością i długoterminowym zaangażowaniem, jakich nie potrafią osiągnąć wszyscy nowi producenci pojazdów elektrycznych. (Zdjęcie: Skoda)

Škoda podkreśla stabilność i długoterminowe zaangażowanie w pojazdy elektryczne — Škoda twierdzi, że jej produkty z zakresu pojazdów elektrycznych oferują stabilność i długoterminowe zaangażowanie, jakich nie potrafią osiągnąć wszyscy nowi producenci pojazdów elektrycznych. (Zdjęcie: Škoda)

Kluczowe wydarzenia w Wietnamie

Kategoria	Dane	Notatka
Fabryka w Quang Ninh	8679 miliardów VND	Projektowana pojemność 120 000 pojazdów/rok
Sieć dystrybucyjna	16 agentów	Cel rozszerzenia do 50 agentów
Katalog produktów	Kodiaq, Karoq; Kushaq, Slavia	Kodiaq, Karoq importowane z Europy; Kushaq, Slavia montowane w kraju
Wielkość rynku	Ponad 100 milionów ludzi	Sprzedaż w 2024 r. wyniosła około 360 000 pojazdów (skorygowano z ok. 600 000 pojazdów)

Cena i pozycjonowanie w segmencie

Škoda podkreśla strategię „europejskiej jakości, rozsądnej ceny” dla wietnamskich klientów. Dzięki lokalnej platformie montażowej firma ma przewagę w postaci proaktywnych dostaw i konfiguracji, jednocześnie zwiększając konkurencyjność w porównaniu z produktami importowanymi. Kolejnym celem jest przekształcenie modeli samochodów produkowanych w Wietnamie – w tym w Kushaq – w źródło eksportu na rynki ASEAN.

Zakończyć

Mocne strony

Platforma produkcji krajowej na dużą skalę, opracowana wspólnie z doświadczonymi partnerami.
Katalog produktów zawiera produkty importowane i montowane, odpowiadające różnorodnym potrzebom.
Pozycjonowanie „Simply Clever” z długoterminowym zaangażowaniem, szczególnie w segmencie pojazdów elektrycznych.
Sieć dystrybucji się rozrasta, co ułatwia obsługę posprzedażową.

Punkty do odnotowania

Krajowa infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych jest nadal ograniczona; firmy nie zbudowały własnych sieci i są uzależnione od współpracy i polityki.
Źródło danych nie opublikowało jeszcze szczegółowych specyfikacji ani konkretnej konfiguracji czołgu Kushaq montowanego w Wietnamie.
Silna konkurencja regionalna wymaga jasnej i spójnej strategii wartości.

Ogólnie rzecz biorąc, montaż Kushaqa w Wietnamie stanowi strategiczny krok dla Škody: lokalizacja pozwala zoptymalizować koszty i operacje, a jednocześnie tworzy podwaliny pod eksport do krajów ASEAN. Po upublicznieniu szczegółowych specyfikacji i konfiguracji, obraz produktu będzie pełniejszy i łatwiejszy do oceny przez użytkowników.

Source: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html