Budowa kolei dużych prędkości: Tworzenie dynamiki rozwoju – część 2: Pilna budowa obszarów przesiedleńczych

W ostatnim czasie departamenty, oddziały, sektory i samorządy podjęły wysiłki w celu przeglądu i wdrożenia procedur mających na celu pilną budowę obszarów przesiedleńczych (RTA) dla potrzeb projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe przebiegającej przez prowincję. Przywódcy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zalecili i przypomnieli departamentom i samorządom, aby wybór lokalizacji pod budowę RTA był od samego początku ujednolicony pod względem legalności, a także możliwości osiedlania się.

Wysiłki mające na celu znalezienie miejsc przesiedlenia

Aby przyspieszyć postęp prac związanych z oczyszczaniem terenu i budową obszarów przesiedleńczych, Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję o wyznaczeniu 3 prowincjonalnych zarządów projektów jako inwestorów w 3 projektach składowych, obejmujących odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia. W szczególności, Projekt Składowy 1 jest realizowany przez Prowincjonalny Zarząd Projektów Rozwoju i obejmuje 10 gmin i okręgów, w tym: Dai Lanh, Tu Bong, Van Thang, Van Ninh, Van Hung, Bac Ninh Hoa, Hoa Tri, Ninh Hoa, Tan Dinh, Nam Ninh Hoa, o łącznej długości około 66,16 km. Projekt Komponent 2 jest realizowany przez Wojewódzką Radę Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Robót Rolnych i Transportowych, przebiegając przez 10 gmin i okręgów, w tym: Bac Nha Trang, Dien Dien, Dien Lac, Suoi Hiep, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Hiep, Cam An, Ba Ngoi, Nam Cam Ranh, o łącznej długości około 64,13 km. Komponent 3, realizowany przez Wojewódzką Radę Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych, przebiega przez 9 gmin i okręgów, w tym: Cong Hai, Thuan Bac, Ninh Hai, Xuan Hai, Bao An, Ninh Phuoc, Phuoc Huu, Thuan Nam i Phuoc Ha, o łącznej długości około 61,47 km.

Towarzysz Nguyen Minh Son – wiceprzewodniczący Komisji Ekonomicznej Zgromadzenia Narodowego, przewodził delegacji roboczej, która dokonała oceny proponowanej lokalizacji budowy stacji pasażerskiej w rejonie Dien Khanh.

Aby umożliwić przeprowadzenie prac związanych z oczyszczaniem terenu, prowincja utworzyła 31 obszarów przesiedleńczych, w tym 13 istniejących i 18 nowo wybudowanych w 20 gminach i okręgach, przez które przebiega projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe. Pan Nguyen Van Vinh, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, powiedział, że znalezienie działek nadających się do zagospodarowania, w pełni spełniających warunki infrastruktury drogowej i społecznej, jest niezwykle ważne dla starannego przygotowania do rekompensaty i nabycia gruntów pod budowę projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe przebiegającego przez prowincję. Dlatego w ostatnim czasie prowincja podjęła wysiłki w celu przeglądu i poszukiwania odpowiednich działek pod budowę obszarów przesiedleńczych dla osób objętych projektem, mając na uwadze, że „nowe miejsce zamieszkania musi być lepsze lub równe staremu miejscu zamieszkania”.

Przyspieszenie wdrożenia

Aby sprostać postępom wyznaczonym przez Rząd Centralny, pod koniec lipca 2025 r. towarzysz Tran Hoa Nam – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – poprowadził delegację roboczą, która miała dokonać inspekcji proponowanych lokalizacji obszarów przesiedleńczych w celu obsługi projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe w południowej części prowincji. Podczas inspekcji towarzysz Tran Hoa Nam polecił sektorom i miejscowościom wybranie lokalizacji pod budowę obszarów przesiedleńczych, które od samego początku miały być ujednolicone pod względem legalności, a także wykonalności w celu umożliwienia ludziom powrotu do normalnego życia. Nowe miejsce zamieszkania musi spełniać potrzeby ludzi w zakresie zatrudnienia, edukacji , opieki zdrowotnej i warunków sanitarnych; jednocześnie konieczne jest uwzględnienie takich czynników, jak środowisko naturalne, kultura i społeczeństwo, aby pomóc ludziom szybko ustabilizować swoje życie i rozwijać gospodarkę.

W rozmowie z dziennikarzami, pan Doan Tung Lam – zastępca dyrektora Prowincjonalnego Zarządu ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych dla Rolnictwa i Transportu – powiedział: „Aby zapewnić postęp projektu, zarząd skoordynował działania z jednostkami konsultacyjnymi w celu opracowania projektu planowania i ustalenia całkowitych inwestycji dla 7 obszarów przesiedleńczych; jednocześnie opracował i ustalił całkowity koszt odszkodowań, wsparcia dla przesiedleń i przeniesienia infrastruktury na potrzeby projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, będącego częścią Komponentu 2. Obecnie zarząd ukończył projekt planu wyboru wykonawców dla szeregu pakietów konsultacyjnych w celu przygotowania studium wykonalności dla Komponentu 2, a Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję o przeznaczeniu 1,7 mld VND kapitału w 2025 r. na realizację tego projektu. Od teraz do końca listopada 2025 r. zarząd ukończy szczegółowe planowanie 1/500, przygotuje studium wykonalności i przedstawi do oceny i zatwierdzenia studium wykonalności dla projekt".

Pan Nguyen Thanh Hien, Dyrektor Zarządu Projektów Rozwoju Prowincji, powiedział, że aby przyspieszyć postępy, zarząd przygotował plan generalny dla etapów wdrażania projektu; współpracował z jednostką konsultacyjną w celu przygotowania raportu studium wykonalności; współpracował z oddziałem rozwoju regionalnego funduszu gruntowego Ninh Hoa i Van Ninh w celu zbadania trasy terenowej i obszarów przesiedlenia; współpracował z gminą Tan Dinh w celu ustalenia lokalizacji obszaru przesiedlenia Tan Dinh; współpracował i wysłał dokumenty do gmin Tan Dinh, Dai Lanh i Van Thang w celu ustalenia lokalizacji budowy kompensacyjnej dla poszkodowanych organizacji. W najbliższym czasie zarząd podpisze wstępną umowę z oddziałem rozwoju regionalnego funduszu gruntowego Ninh Hoa i Van Ninh w celu przeprowadzenia działań związanych z oczyszczeniem terenu zgodnie z przepisami; przygotuje plan generalny dla obszaru przesiedlenia Tan Dinh. Jednocześnie przygotuje raport studium wykonalności, którego ukończenie i zatwierdzenie planowane jest na listopad 2025 r.

Realizując wytyczne Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, na początku września 2025 r. Departament Budownictwa skoordynował działania z prowincjonalnymi radami ds. zarządzania projektami oraz komitetami ludowymi gmin i okręgów, aby zebrać opinie mieszkańców na temat lokalizacji i orientacji planistycznej obszarów przesiedleńczych, co pozwoli na osiągnięcie konsensusu w procesie wdrażania. Podczas sesji konsultacyjnych Departament Budownictwa i prowincjonalne rady ds. zarządzania projektami przedstawiły mieszkańcom projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe.

Liderzy Departamentu Budownictwa stwierdzili, że w trakcie konsultacji społecznych mieszkańcy zdali sobie sprawę ze znaczenia projektu. Większość osób objętych projektem zgodziła się na lokalizację obszarów przesiedleńczych zaplanowanych przez samorząd lokalny. Niedawno Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał dokument zatwierdzający politykę dotyczącą lokalizacji budowy 18 obszarów przesiedleńczych (nie licząc 13 istniejących obszarów przesiedleńczych) w celu obsługi Projektu Kolei Dużych Prędkości na osi Północ-Południe przez prowincję, zgodnie ze sprawozdaniem i propozycją Departamentu Budownictwa. Skala, powierzchnia i granice obszarów przesiedleńczych zostaną szczegółowo i dokładnie określone na etapie przygotowywania projektu inwestycyjnego. Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Prowincjonalnym Zarządom Projektu przegląd, obliczenie i zatwierdzenie skali budowy obszarów przesiedleńczych w celu zapewnienia efektywności, odpowiedniej infrastruktury i regionalnych połączeń komunikacyjnych.

Towarzyszu NGUYEN MINH SON – Wiceprzewodniczący Komisji Ekonomicznej Zgromadzenia Narodowego: Projekt inwestycyjny w budowę kolei dużych prędkości Północ-Południe wnosi ogromną wartość dodaną do rozwoju gospodarczego kraju, wzmacnia łączność regionalną, tworzy nową przestrzeń rozwojową, sprzyja powstawaniu stref przemysłowych, miejskich i usługowych, tworzy miliony miejsc pracy, przyczynia się do wzrostu wartości gruntów, ułatwia podróżowanie, obniża koszty logistyczne, obniża ceny, zwiększa konkurencyjność towarów i produktów gospodarki narodowej, a w szczególności prowincji i miast, przez które przebiegają linie kolejowe. Projekt ten stanowi szansę dla Khanh Hoa na dalszy rozwój w kierunku budowy miasta zarządzanego centralnie, które stanie się centrum gospodarczym prowincji w regionach Południowego Wybrzeża Centralnego i Wyżyn Centralnych.

VAN KY

Budowa kolei dużych prędkości: budowanie dynamiki rozwoju

Source: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-caotao-dong-luc-phat-trien-ky-2-khan-truong-xay-dung-cac-khu-tai-dinh-cu-6737751/