Jakie typy pojazdów są kompatybilne z benzyną E10?

Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM), do którego należy pięć marek: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM i Suzuki, większość modeli motocykli jest kompatybilna z paliwem bioetanolowym E10 i nie wymaga żadnych modyfikacji technicznych.

W przypadku motocykli Suzuki wszystkie modele są kompatybilne i technicznie niezmienione, z wyjątkiem następujących modeli: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 i GD110.

VAMM w pełni zgadza się z kierunkiem szerszego stosowania benzyny E10, należy jednak zaznaczyć, że benzyna stosowana w pojazdach musi spełniać normy jakościowe odpowiadające normom emisji spalin danego pojazdu.

W odniesieniu do pojazdów kompatybilnych z benzyną E10, Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) stwierdziło, że wstępna ocena wskazuje, że obecnie produkowane modele są kompatybilne z benzyną E10. VAMA ma jednak obawy dotyczące starszych modeli, wyprodukowanych przed upowszechnieniem się benzyny E10, które nie zostały zaprojektowane do jej stosowania. Modele te mogą mieć problemy z działaniem podczas korzystania z benzyny E10.

Według informacji firmy członkowskiej VAMA, model lekkiej ciężarówki produkowany przez tę firmę od 1996 roku nie jest kompatybilny z benzyną E10. Produkcja tego modelu zakończyła się w 2023 roku, a do tej pory na rynku sprzedano ponad 60 000 egzemplarzy tego pojazdu.

Ponadto wielu innych producentów dokonuje obecnie przeglądu wszystkich swoich dotychczasowych modeli pojazdów, aby ustalić liczbę i ocenić wpływ paliwa E10 na działanie tych pojazdów.

Po przeanalizowaniu wszystkich danych wszyscy producenci doszli do wspólnego wniosku, że niektóre modele wyprodukowane przed 2006 rokiem nie są kompatybilne z benzyną E10.

VAMA popiera rządową politykę rozszerzania sprzedaży bioetanolu E10 RON95 w celu zminimalizowania zanieczyszczenia środowiska. Jednak podczas sesji informacyjnej w sierpniu 2025 r. VAMA argumentowała, że natychmiastowa sprzedaż paliwa 100% E10 na rynku negatywnie wpłynie na właścicieli starszych pojazdów, które nie są kompatybilne z paliwem E10.

W związku z tym stowarzyszenie proponuje sprzedaż benzyny E10 obok benzyny konwencjonalnej, a także zintensyfikowanie kampanii uświadamiających społeczeństwo, aby osoby posiadające pojazdy kompatybilne z tą technologią mogły proaktywnie przejść na stosowanie biobenzyny E10.

Ponadto VAMA zaproponowała również ścisłą kontrolę jakości benzyny E10 na wszystkich etapach: od mieszania, magazynowania, transportu i dystrybucji. Stosowanie benzyny E10 RON95 wymaga minimalnej normy emisji spalin Euro 4, aby spełnić wymóg premiera dotyczący stosowania tej normy od 1 stycznia 2017 r., a od 1 stycznia 2022 r. normy Euro 5 dla samochodów nowo wyprodukowanych, montowanych i importowanych.

Source: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm