Zamiast osuwisk, stosów kamieni i gruzu oraz głęboko wyżłobionych nasypów spowodowanych ulewnymi deszczami pod koniec 2025 r., przyspiesza się realizację projektu drogi Nam Dong-A Luoi, znanej również jako Droga 74, faza 3, którego ukończenie planowane jest na czerwiec 2026 r.
W miejscu dużego osuwiska usunięto ziemię i skały, które wcześniej zasypywały nawierzchnię drogi. Ekipy budowlane pilnie budują murki oporowe, aby zapobiec dalszym osuwiskom i wzmacniają podłoże drogi. Skały są starannie ułożone, a system drenażowy minimalizuje ryzyko ponownego osuwiska po powrocie pory deszczowej.
W czasie wojny autostrada nr 74 była kluczowym szlakiem komunikacyjnym i transportem zaopatrzenia wojskowego. Z powodu pogorszenia stanu drogi i utraty jej pierwotnego stanu, Ministerstwo Obrony Narodowej zainwestowało w jej odbudowę w 2011 roku. Zgodnie z planem, projekt miał zostać ukończony w 2015 roku, ale po wielu latach opóźnień, realizacja etapu 3 rozpoczęła się dopiero w styczniu 2024 roku.
Projekt obejmuje drogę górską klasy V o szerokości podłoża wynoszącej około 6,5 m, szerokości nawierzchni wynoszącej 3,5 m i długości około 48 km; inwestuje w niego Dowództwo 4. Okręgu Wojskowego, a budżet wynosi około 475 miliardów VND.
Pan Ho Van Thanh z gminy A Luoi 4 w mieście Hue powiedział, że droga 74 jest stopniowo dobudowywana, co pomoże przełamać monopol drogi 49, często nawiedzanej przez osuwiska i odcinanej w porze deszczowej. Po jej ukończeniu podróż z A Luoi do centrum miasta Hue, przez gminy należące wcześniej do dystryktów Nam Dong i Phu Loc, do drogi krajowej nr 1A lub łączącej się z drogami ekspresowymi Cam Lo – La Son i La Son – Hoa Lien, będzie wygodniejsza, znacznie skracając dystans podróży.
Według generała porucznika Ha Tho Binha, dowódcy 4. Regionu Wojskowego, projekt drogi Nam Dong-A Luoi ma ogromne znaczenie. Jest to kluczowy szlak transportowy, przyczyniający się do rozwoju społeczno-gospodarczego oraz wzmocnienia potencjału obronnego i bezpieczeństwa miasta Hue, a w szczególności regionu górskiego.
Trasa 74 łączy przejście graniczne A Đớt – Tà Vàng, autostradę Ho Chi Minha z drogą krajową 1A i strefą ekonomiczną Chân Mây – Lăng Cô. Trasa leży w korytarzu ekonomicznym Wschód-Zachód, stanowiąc bramę do Morza Wschodniego dla regionów ekonomicznych południowego Laosu i północno-wschodniej Tajlandii.
Inwestycja w ukończenie tej drogi nie tylko nadaje impetu rozwojowi społeczno-gospodarczemu, zwiększa mobilność sił zbrojnych, wzmacnia pozycję obronną i zapewnia obronę oraz bezpieczeństwo kraju, ale także przyczynia się do poprawy życia ludzi, zwłaszcza mniejszości etnicznych w górzystych rejonach miasta Huế.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/su-menh-moi-cua-duong-quan-gioi-74-post853716.html
Komentarz (0)