Zmiana przepisów dotyczących procedur eksportu i importu statków

Godnym uwagi punktem projektu jest proponowana poprawka dotycząca procedur eksportu i importu statków.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, procedury eksportu i importu statków opierają się na decyzjach o zakupie, sprzedaży i budowie nowych statków; umowach zakupu, sprzedaży i budowy nowych statków; protokołach zdawczo-odbiorczych statków oraz dokumentach potwierdzających stan techniczny statków z Rejestru Wietnamskiego. Za realizację procedur eksportu i importu statków odpowiadają organy celne.

Zgodnie z przepisami, po zakończeniu pierwszej inspekcji i spełnieniu przez statek przepisów Wietnamu oraz stosownych traktatów międzynarodowych, jednostka inspekcyjna musi wydać dokumenty inspekcyjne (w tym certyfikaty bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska), aby statek mógł być eksploatowany (zdjęcie ilustracyjne).

Projekt dekretu proponuje jednak usunięcie protokołu przekazania statku i dokumentu potwierdzającego stan techniczny statku z rejestru wietnamskiego po przeprowadzeniu pierwszej inspekcji importowanych statków.

Powodem jest to, że zgodnie z Okólnikiem 17/2023 zmieniającym i uzupełniającym szereg artykułów Okólnika 40/2016 regulujących inspekcje wietnamskich statków morskich, wyznaczono jednostki inspekcyjne, których zadaniem jest przeprowadzanie inspekcji i wystawianie dokumentów inspekcyjnych dla statków morskich.

Po zakończeniu pierwszej inspekcji i stwierdzeniu, że statek spełnia przepisy Wietnamu oraz stosowne traktaty międzynarodowe, jednostka inspekcyjna musi wydać dokumenty inspekcyjne (w tym certyfikaty bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska), aby statek mógł być eksploatowany.

Według Ministerstwa Transportu , Rejestr Wietnamu opracował projekt „Reorganizacji organizacji i jednostek doradczych i wspierających w ramach Rejestru Wietnamu”, aby wdrożyć zarządzenie Premiera i Ministerstwa Transportu dotyczące rozdzielenia funkcji zarządzania państwem od funkcji świadczenia usług publicznych. Projekt został przekazany Ministerstwu Transportu do rozpatrzenia i zatwierdzenia.

„W związku z tym przepisy wymagające dokumentu potwierdzającego status techniczny Rejestru Wietnamu nie są już właściwe i zbędne” – skomentowało Ministerstwo Transportu.

Oprócz powyższych procedur, projekt Dekretu stanowi również, że kontrola fizyczna statków eksportowanych odbywa się w wietnamskim porcie morskim, gdzie statek przechodzi procedury wywozowe do państw obcych w celu przekazania. W przypadku statków importowanych kontrola fizyczna odbywa się w pierwszym porcie morskim po przybyciu do Wietnamu, aby dopełnić procedur wjazdowych.

W przypadku gdy dla statku, który opuścił kraj, wymagane są procedury eksportowe, organ celny przeprowadzi procedury eksportowe bez konieczności sprowadzania statku z powrotem do Wietnamu, pod warunkiem, że właściciel statku posiada pisemne zobowiązanie i ponosi odpowiedzialność przed prawem za to, że jego statek zakończył wszystkie przewidziane procedury eksportowe.

Source: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thu-tuc-xuat-nhap-khau-tau-bien-192240826155008399.htm