Nowa tarcza ekonomiczna

Panika na rynku energii po raz kolejny obnaża wrodzoną słabość światowej gospodarki: uzależnienie od paliw kopalnych. W tym kontekście pojazdy elektryczne wyłaniają się jako nowa „tarcza” gospodarcza, a Wietnam jest tego godnym uwagi przykładem.

Według raportu brytyjskiej organizacji non-profit Ember, zajmującej się badaniami i doradztwem w dziedzinie energetyki, do 2025 roku pojazdy elektryczne pomogą zaoszczędzić około 1,7 miliona baryłek ropy dziennie. Wartość ta ma nie tylko znaczenie dla środowiska, ale także bezpośrednio zmniejsza presję na import energii w kontekście zmiennych cen ropy naftowej, na które wpływa geopolityka .

Warto zauważyć, że gospodarki wschodzące rozwijają się szybciej niż oczekiwano. W Wietnamie udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży nowych samochodów ma osiągnąć 38% do 2025 roku, przekraczając średnią europejską wynoszącą 26% i znacznie przewyższając USA (10%) czy Japonię (3%). Przewaga Wietnamu, obok Tajlandii (21%) i Indonezji (15%), leży w jego zdolności do wdrażania technologii, bez ograniczeń związanych z przestarzałą infrastrukturą, w obliczu szybko rosnącego popytu na samochody osobowe.

Raport Ember sugeruje, że wzrost ten jest dodatkowo napędzany znaczącym przełomem technologicznym. W ciągu zaledwie czterech lat od kryzysu energetycznego z 2022 roku ceny akumulatorów spadły o 36%, przez co pojazdy elektryczne przestały być opcją luksusową, a ich początkowa cena zakupu zbliżyła się do cen samochodów benzynowych. Co więcej, kluczowym czynnikiem wpływającym na większą opłacalność ekonomiczną pojazdów elektrycznych jest różnica w długoterminowych kosztach eksploatacji.

W przeciwieństwie do pojazdów napędzanych benzyną, które wykorzystują importowane paliwo, pojazdy elektryczne pozwalają na korzystanie z energii elektrycznej z sieci krajowej, a energia słoneczna i wiatrowa stają się coraz bardziej przystępne cenowo. Cena paneli słonecznych spadła o połowę od 2022 roku, co pomaga ustabilizować koszty energii w perspektywie długoterminowej.

Ponieważ Azja importuje do 40% ropy naftowej przez Cieśninę Ormuz, przejście na pojazdy elektryczne nie jest już wyborem konsumentów, lecz wymogiem bezpieczeństwa energetycznego. Według Ember, przyspieszenie elektryfikacji transportu może zmniejszyć zapotrzebowanie na ropę naftową w transporcie o jedną trzecią, co odpowiada oszczędnościom rzędu 600 miliardów dolarów rocznie w skali globalnej.

Szybki rozwój Wietnamu nie jest zatem jedynie kwestią rynkową, ale odzwierciedla strategiczny wybór. Ponieważ energia jest ściśle powiązana ze stabilnością gospodarczą, pojazdy elektryczne przestają być „trendem” i stają się „narzędziem obronnym” przed coraz bardziej nieprzewidywalnymi szokami cenowymi ropy naftowej.

Źródło: https://baoquocte.vn/tam-khien-kinh-te-moi-373397.html