Skala „megamiasta” stojąca za prostymi rzeczami.

(PLVN) - Polityka Ho Chi Minh City polegająca na zapewnianiu mieszkańcom bezpłatnych przejazdów autobusowych jest nie tylko praktyczną polityką socjalną dla tych, którzy często korzystają z usług publicznych, ale także źródłem radości dla wszystkich.

Na niedawno zorganizowanej V Konferencji Komitetu Wykonawczego Partii Miasta Ho Chi Minh, 1. kadencja 2025-2030, sekretarz miejski partii Tran Luu Quang zauważył, że miasto powinno skupić się na przełomowych programach i politykach na rzecz opieki społecznej: wdrożeniu planu bezpłatnych usług autobusowych (którego koszt szacuje się na około 7000 miliardów VND); zniesieniu opłat za infrastrukturę graniczną; oraz przejściu na autobusy elektryczne w celu zmniejszenia zanieczyszczenia i korków ulicznych…

Sekretarz miejski partii jasno ogłosił także kilka innych polityk, w tym wprowadzenie corocznego programu bezpłatnych badań lekarskich dla wszystkich obywateli; priorytetowe traktowanie gruntów publicznych pod kątem infrastruktury medycznej ; zdecydowane wyeliminowanie praktyki nauczania na trzecią zmianę i zapewnienie wystarczającej liczby sal lekcyjnych dla uczniów w roku szkolnym 2027–2028; promowanie modelu wspólnego budownictwa mieszkaniowego dla pracowników; a także zdecydowane zajęcie się obszarami slumsów i starymi budynkami mieszkalnymi w celu poprawy jakości życia ludzi…

W ostatnich latach Ho Chi Minh City wdrożyło programy i polityki mające na celu poprawę jakości życia mieszkańców, które okazały się niezwykle praktyczne i skuteczne. Na przykład, przekształcenie pustych terenów w parki z okazji Nowego Roku Księżycowego 2026 zostało przeprowadzone elastycznie, z naciskiem na mobilizację społeczną i zagospodarowanie niewykorzystanych terenów. Co więcej, nie tylko zaspokoiło to potrzeby mieszkańców związane z obchodami Nowego Roku, ale także w wielu lokalizacjach uzgodniono plany utrzymania krajobrazu i przestrzeni życiowej społeczności. Miasto nadal zachęca sponsorów i firmy do dobrowolnego udziału w utrzymaniu i pielęgnacji krajobrazu. Jeśli mobilizacja społeczna nie będzie możliwa, miasto rozważy przeznaczenie na ten cel własnych środków.

W zakresie zapewnienia porządku miejskiego i bezpieczeństwa ruchu drogowego miasto opracowuje również plan z dodatkowymi treściami, w tym wieloma udogodnieniami dla pieszych, renowacją chodników, budową kładek dla pieszych i tuneli, zwiększeniem terenów zielonych i montażem zadaszeń łączących stacje autobusowe i metro z budynkami; rozbudową publicznych parkingów dla rowerów i motocykli elektrycznych; analizą możliwości utworzenia wydzielonych ścieżek rowerowych wzdłuż kanałów Nhieu Loc – Thi Nghe, Tau Hu – Ben Nghe, ulic Tran Hung Dao, Le Loi, Vo Nguyen Giap itp.; budową większej liczby ulic dla pieszych w centralnej części, takich jak Dong Khoi, Le Loi, nabrzeże Bach Dang; przeglądem wolnych terenów w celu utworzenia tymczasowych parkingów itp.

Pod względem powierzchni, liczby ludności, infrastruktury, potencjału gospodarczego itd. Ho Chi Minh City jest już „megamiastem”. A dzięki pozornie prostym politykom socjalnym, takim jak darmowy transport autobusowy i obszerne przestrzenie publiczne do aktywności społecznych, rekreacji, śpiewu i tańca, ranga tego „megamiasta” jest jeszcze większa, potwierdzając jego wyjątkowy charakter, sprzyjający rozwojowi i służbie ludziom.

Source: https://baophapluat.vn/tam-voc-sieu-do-thi-phia-sau-nhung-dieu-gian-di.html