Wykorzystanie „złotej” przewagi do rozwoju ekologicznych obszarów miejskich wzdłuż rzeki

Wykorzystanie tej „złotej” przewagi do stworzenia ekologicznego łańcucha miejskiego jest kierunkiem zgodnym z tendencją zrównoważonego rozwoju, a jednocześnie potwierdza wyjątkową tożsamość miejską Dong Nai .

OTWARCIE MIEJSKIEJ DROGI DO RZEKI

Rzeka Dong Nai, o długości ponad 580 km, jest najdłuższą rzeką śródlądową w Wietnamie, z czego około 260 km przepływa przez prowincję. Dzięki łagodnemu nurtowi, szerokiemu i głębokiemu korytu, rzeka Dong Nai wniosła wiele wartości do rozwoju społeczno -gospodarczego południowych prowincji i miast. Jest ona bogatym źródłem wody do codziennego życia i produkcji, żyznym aluwium dla rozwoju rolnictwa, a także przyczynia się do równowagi ekosystemu leśnego. Jednak kolejnym „przywilejem”, jaki rzeka daje prowincji, jest przestrzeń pod zabudowę miejską wzdłuż rzeki, która nie została odpowiednio wykorzystana.

Odcinek rzeki Dong Nai, przebiegający przez prowincję Dong Nai, ma wiele walorów ekonomicznych, ekologicznych, kulturowych i krajobrazowych, tworząc podwaliny zrównoważonego rozwoju miejskiego. Zdjęcie: Współpracownik

Według członka Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego Prowincji Ho Van Ha, Dong Nai, położone pośród dynamicznego przemysłu i rozległej urbanizacji, wciąż posiada rzadki krajobraz otoczony rzekami, zwłaszcza na obszarach miejskich lub obszarach objętych planami urbanistycznymi, takich jak Bien Hoa, Long Thanh i Nhon Trach. Jednak do tej pory prowincja nie miała nadrzecznego obszaru miejskiego godnego jej rangi, który zapewniałby korzyści lokalnej społeczności, przyczyniał się do poprawy krajobrazu i wzmacniał lokalną tożsamość.

W rzeczywistości prowincja zrealizowała wiele dużych projektów miejskich wzdłuż brzegów rzeki, takich jak: wyspa Kim Quy (dzielnica Bien Hoa), Aqua City (dzielnica Long Hung), KN Bien Hoa (dzielnica Phuoc Tan), Amata City (gmina An Phuoc) czy ekologiczny obszar miejski Dai Phuoc (gmina Dai Phuoc)..., ale większość z tych projektów jest wciąż w trakcie realizacji. Po ich ukończeniu i uruchomieniu, pomogą one poszerzyć przestrzeń miejską w kierunku rzeki, tworząc sieć nowoczesnych nadrzecznych obszarów miejskich, porównywalnych z drugą stroną Ho Chi Minh City.

W planowaniu zagospodarowania przestrzennego prowincji, zatwierdzonym przez premiera, rozwój nadrzecznego łańcucha miejskiego został zidentyfikowany jako rdzeń południowego obszaru miejsko-usługowo-przemysłowego, powiązanego z dynamiczną osią Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach. W skorygowanym planowaniu zagospodarowania przestrzennego prowincji (po połączeniu prowincji), nadrzeczny korytarz gospodarczy nadal jest uważany za jeden z trzech strategicznych korytarzy, koncentrując się na wykorzystaniu walorów krajobrazów nadrzecznych do rozwoju ekologicznych obszarów miejskich, turystyki uzdrowiskowej i usług wysokiej klasy.

Wnosząc wkład w planowanie prowincji (dostosowanie), grupa ekspertów z Instytutu Planowania Budownictwa Miasta Ho Chi Minh stwierdziła, że Dong Nai charakteryzuje się różnorodnością typów terenu i unikalnymi ekosystemami, od rzek, jezior, wodospadów, lasów po wysokie góry. Ta różnorodność stanowi podstawę do kształtowania osi dynamiki rozwoju związanych ze środowiskiem naturalnym, w kierunku wieloośrodkowego modelu przestrzennego, integrującego harmonię miejską, przemysłową, wiejską i ekologiczną. Zdaniem tej grupy ekspertów, rozwój miast wzdłuż rzeki musi zapewnić równowagę między zwiększaniem przestrzeni budowlanej a ochroną systemu hydrologicznego, zapobieganiem klęskom żywiołowym, adaptacją do zmian klimatu i zachowaniem bioróżnorodności.

STWÓRZ ZIELONĄ PRZESTRZEŃ ŻYCIOWĄ

W kontekście coraz szybszej urbanizacji, rozwój łańcucha obszarów miejskich wzdłuż rzek i jezior jest nieuniknionym trendem. Nowe obszary miejskie wzdłuż rzek, nie tylko wykorzystując w pełni zalety zasobów gruntowych i naturalnego krajobrazu, przyczyniają się również do „odprężenia” centralnej części prowincji, tworząc bardziej zieloną i zrównoważoną przestrzeń życiową dla mieszkańców.

Projekt urbanistyczno-ekologiczny nad rzeką w okręgu Long Hung w prowincji Dong Nai jest w trakcie powstawania. Zdjęcie: Współpracownik

Typowym przykładem jest fakt, że Dong Nai przekształca funkcję Parku Przemysłowego Bien Hoa 1 – najstarszego parku przemysłowego w kraju – w położony nad rzeką obszar miejski, handlowo-usługowy.

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha, jest to nie tylko punkt zwrotny w rozwoju gospodarczym i urbanistycznym, ale ma również ogromne znaczenie dla odnowy nadrzecznego krajobrazu. Po ukończeniu budowy obszar ten stanie się nowoczesnym, przyjaznym dla środowiska miastem nadrzecznym. To również konkretny krok w kierunku redukcji emisji miejskich w kierunku osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku, co pozwoli na stworzenie wysokiej jakości przestrzeni życiowej dla społeczności i odświeżenie wizerunku prowincji Dong Nai.

Dong Nai realizuje wiele projektów infrastrukturalnych bezpośrednio łączących Ho Chi Minh. Proponowane obwodnice nr 3, 4 i 5, linie kolejowe oraz 3 mosty rzeczne otworzą wiele możliwości rozwoju, skracając dystans z największym ośrodkiem gospodarczym kraju.

Aby zharmonizować cele rozwoju miast i ochrony środowiska naturalnego, prowincja ogłosiła utworzenie korytarza ochrony zasobów wodnych, realizuje szereg projektów dróg nadrzecznych i parków ekologicznych, a także planuje projekty oczyszczania ścieków komunalnych i melioracji. W przypadku obszarów miejskich nad rzekami prowincja wymaga ścisłego przestrzegania zatwierdzonych planów, zapewnienia niskiej gęstości zabudowy oraz zarezerwowania dużych obszarów pod zadrzewienia, powierzchnie wodne i przestrzenie publiczne.

Według pana Danga Van Thanha, prezesa TTC Group, inwestora projektu miejskiego w Tan Van Islet (dzielnica Bien Hoa), wykorzystującego okoliczną rzekę, projekt jest realizowany w oparciu o inteligentny model ekologiczny z niską gęstością zabudowy, wysokim współczynnikiem zieleni, synchronicznymi mediami oraz zastosowaniem nowoczesnej technologii zarządzania i scentralizowanego oczyszczania ścieków.

Przedstawiciel Novaland Group, inwestora nadrzecznego projektu urbanistycznego w okręgu Long Hung, powiedział: „Celem projektu jest stworzenie ekologicznego środowiska życia, z ponad 70% powierzchni zarezerwowanej na drzewa, infrastrukturę i usługi publiczne. Dzięki charakterystycznemu 32-kilometrowemu naturalnemu brzegowi rzeki, projekt przewiduje budowę mariny, która przyczyni się do rozwoju ekologicznego transportu i turystyki wodnej”.

Obecnie wiele dużych miast na świecie odniosło sukces dzięki modelowi rozwoju miast wzdłuż rzek i wybrzeży, tworząc zrównoważone przestrzenie mieszkalne. Model ten nie tylko skutecznie wykorzystuje walory krajobrazów, promuje turystykę i gospodarkę usługową, ale także przyczynia się do kształtowania własnej tożsamości. Dzięki strategicznej wizji określonej w planowaniu prowincji, synchronicznej realizacji projektów infrastrukturalnych łączących i chroniących zasoby wodne oraz priorytetowemu traktowaniu przyciągania zielonych inwestycji, Dong Nai może stać się pionierem w rozwoju ekologicznych obszarów miejskich wzdłuż rzek.

Hoang Loc

Source: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202510/tan-dung-loi-the-vangde-phat-triendo-thi-sinh-thai-ven-song-1c1133d/