Zwiększenie przepustowości lotniska Ca Mau pięciokrotnie w porównaniu do obecnego poziomu.

Zamiast móc obsługiwać wyłącznie małe samoloty, takie jak Embraer E190 (na zdjęciu), lotnisko Ca Mau będzie miało nowy pas startowy, który umożliwi obsługę większych samolotów - Zdjęcie: BAV

Jest to istotny punkt planowania lotniska Ca Mau na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., które właśnie zostało zatwierdzone przez Ministra Transportu .

Lotnisko Ca Mau jest obecnie lotniskiem klasy 3C według standardów Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Pod względem infrastruktury lotnisko Ca Mau dysponuje dwupiętrowym terminalem pasażerskim o zaprojektowanej przepustowości 200 000 pasażerów rocznie, obsługującym 150 pasażerów na godzinę w godzinach szczytu; jednym pasem startowym o długości 1500 m i szerokości 30 m, z konstrukcją z betonu asfaltowego, przystosowaną do obsługi samolotów ATR 72 i podobnych, a także samolotów Embraer E190 o zmniejszonym obciążeniu; a także jedną drogą kołowania łączącą pas startowy i płytę postojową z dwoma stanowiskami postojowymi dla samolotów.

Zgodnie z planem na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., lotnisko Ca Mau (powszechnie znane jako lotnisko) będzie pełnić funkcję lotniska krajowego, cywilnego i wojskowego o podwójnym przeznaczeniu.

W latach 2021–2030 lotnisko Ca Mau zostanie sklasyfikowane jako lotnisko 4C według standardów ICAO i lotnisko wojskowe poziomu II; o przepustowości wynoszącej około 1 miliona pasażerów i 1000 ton ładunków rocznie.

Na lotnisku Ca Mau będą latać takie samoloty, jak Airbus A321, A320 i ich odpowiedniki, które zastąpią obecnie używane mniejsze maszyny, takie jak ATR 72 i Embraer E190.

Do 2050 roku lotnisko Ca Mau ma stać się lotniskiem klasy 4C i lotniskiem wojskowym klasy II. Jednak w tym okresie przepustowość lotniska wzrośnie do około 3 milionów pasażerów rocznie i 3000 ton ładunków rocznie. Obsługiwane typy samolotów nadal będą miały kod C, takie jak Airbus A320, A321 i podobne modele.

Aby zagwarantować powyższą przepustowość operacyjną, w latach 2021–2030 na lotnisku Cá Mau zostanie wybudowany nowy pas startowy o długości 2400 m i szerokości 45 m, który pozostanie niezmieniony do 2050 r. Jednocześnie zostaną wybudowane dodatkowe drogi kołowania i płyty postojowe, aby pomieścić 4 stanowiska postojowe dla samolotów, a do 2050 r. liczba stanowisk wzrośnie do 10.

W latach 2021-2030 obecny terminal pasażerski lotniska Ca Mau zostanie rozbudowany, aby obsłużyć około 1 miliona pasażerów rocznie. Wizja do 2050 roku obejmuje zaplanowanie budowy nowego terminala pasażerskiego na obszarze na północ od pasa startowego, o przepustowości około 3 milionów pasażerów rocznie.

Ponadto planuje się, że na lotnisku Ca Mau znajdzie się wieża kontroli ruchu lotniczego, system urządzeń nawigacyjnych, ogólny system infrastruktury technicznej, magazyn towarowy, drogi dojazdowe do drogi krajowej nr 1, przedłużona droga Ton Duc Thang itp., aby zapewnić funkcjonowanie zgodnie z przepustowością.

Całkowite zapotrzebowanie na grunty pod lotnisko Ca Mau w okresie 2021–2030 wynosi około 184,22 hektarów, z docelową powierzchnią do 2050 r. wynoszącą około 244,43 hektarów.

Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Ca Mau z prośbą o aktualizację zapisów planu zagospodarowania przestrzennego lotniska Ca Mau w lokalnych dokumentach planistycznych, przydzielenie i ochronę odpowiedniego terenu zgodnie z zatwierdzonym planem, aby sprostać potrzebom rozbudowy lotniska zgodnie z planem.

Source: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm