Skupienie się na dokończeniu infrastruktury wokół zatoki Cua Luc

Aby stopniowo urzeczywistnić plany prowincji i przekształcić Zatokę Cua Luc w międzyregionalne centrum połączeń, miejsce nowego rozwoju urbanistycznego, usług, ekoturystyki i przemysłu high-tech itp., prowincja Quang Ninh nadała szczególny priorytet dokończeniu infrastruktury wokół Zatoki. Projekty, które zostały i są obecnie realizowane, synchronicznie łącząc okoliczne tereny z powierzchnią wody, nadadzą nowy wygląd nowemu centralnemu obszarowi prowincji.

Zatoka Cua Luc widziana z góry.

Zatoka Cua Luc ma prawie 20 km² szerokości, co stanowi połączenie 6 ujść rzek od górnego biegu góry Thien Son do morza. To miejsce posiada wiele wyjątkowych walorów, ponieważ sąsiaduje z zatoką Ha Long – wpisaną na Listę Światowego Dziedzictwa Przyrodniczego – i graniczy z północną częścią prowincji, rozległym obszarem lądowym. Przez prowincję przebiega autostrada, a głębokowodny port Cai Lan może przyjmować statki o nośności do 75 000 DWT.

Dzięki strategicznemu położeniu, Zatoka Cua Luc ma stać się, zgodnie z planami rządu, centrum łączności, wielobiegunowym, inteligentnym, ekologicznym obszarem miejskim, z synchroniczną infrastrukturą, budującą mariny o międzynarodowym standardzie, służące turystyce , usługom i wzmacniającemu łączność regionalną. Obszar przybrzeżny Zatoki priorytetowo traktuje rozwój funkcji publicznych, usług, placów, parków ekologicznych, obiektów kulturalnych i atrakcji architektonicznych, aby zapewnić dostęp społeczności...

Quang Ninh wiele lat temu jasno dostrzegł centralną rolę Zatoki Cua Luc. Aby zapewnić synchroniczne połączenie wokół Zatoki Cua Luc, od 2003 roku z kapitałem ODA, Quang Ninh zainwestował w most Bai Chay, ukończony i oddany do użytku w 2006 roku. Most ten łączy oba brzegi Zatoki Cua Luc, stając się historycznym symbolem wietnamskiego transportu. Po prawie 20 latach most nadal zachowuje swoją wartość, stając się szczególnie ważnym projektem komunikacyjnym prowincji, dogodnie łącząc dwa obszary Hon Gai – Bai Chay.

Aby kontynuować synchronizację infrastruktury wokół zatoki, w 2020 roku prowincja rozpoczęła inwestycje w mosty Love i Binh Minh, aby sprostać potrzebie szybkiego połączenia, łącząc mieszkańców regionu północnego z centrum administracyjnym prowincji i rozwiązując problem warunków podróżowania i środowiska naturalnego, który od lat stanowi wyzwanie dla tego regionu. W szczególności most Love i droga dojazdowa o długości prawie 4,6 km to inwestycje o łącznej wartości 2,109 mld VND. Punkt początkowy przecina się z trasą łączącą Park Przemysłowy Cai Lan z autostradą Ha Long – Van Don, a punkt końcowy łączy się z autostradą krajową nr 279. Projekt został zaprojektowany zgodnie ze standardami dróg miejskich, z ideą architektoniczną „Mewy nad zatoką Ha Long”, charakteryzującą się unikalną architekturą i wysoką estetyką.

Most Binh Minh ma ponad 2,6 km długości. Jego początek łączy się z główną drogą obszaru miejskiego FLC w okręgu Cao Xanh, a koniec z autostradą krajową nr 279. Całkowity koszt budowy wynosi ponad 1700 miliardów VND. Podczas budowy obu mostów zachowano ekosystem namorzynowy, projektując trasę wzdłuż systemu rzecznego. Pozwoliło to na zachowanie ekosystemu namorzynowego w tym regionie.

Otwarcie Mostu Miłości odbyło się w 2022 roku.

Ukończenie i użytkowanie mostów „Miłości” i „Świtu” przyczyniło się do rozwoju i rozbudowy przestrzeni miejskiej wokół zatoki Cua Luc, przyciągając inwestycje w parki przemysłowe i klastry, a jednocześnie zmniejszając natężenie ruchu na moście Bai Chay i drodze krajowej nr 18 w centrum miasta, zapewniając wygodę i bezpieczeństwo podróżnym w porze deszczowej i burzowej. Przyczyniło się to do powstania fabryki samochodów Thanh Cong – Viet Hung, pierwszej fabryki samochodów w Quang Ninh, a także do powstania unikatowego parku leśnego na skalę azjatycką – Vinpearl Safari Ha Long – oraz wielu innych strategicznych projektów.

Ostatnio, z okazji 80. rocznicy rewolucji sierpniowej, Quang Ninh podjął decyzję o zainwestowaniu prawie 5,5 bln VND w budowę drogi łączącej autostradę krajową 279 przez skrzyżowanie Love Bridge z drogą dojazdową do mostu Binh Minh oraz drogi nadmorskiej rozciągającej się od ulicy Tran Quoc Nghien do autostrady krajowej 279, przeznaczając na ten cel łączny kapitał w wysokości prawie 5,5 bln VND. Z tego droga łącząca autostradę krajową 279 przez skrzyżowanie Love Bridge z drogą dojazdową do mostu Binh Minh ma długość 8,3 km, została zaprojektowana zgodnie ze standardami dróg miejskich, z 6 pasami ruchu, szerokością jezdni 38 m - 48 m w zależności od odcinka, chodnikami po obu stronach, każda strona ma 5 m szerokości, budując 4 mosty nad rzekami i głębokimi kanałami z systemem chodników, drzew i synchronicznego oświetlenia. Podobnie, droga nadbrzeżna rozciągająca się od ulicy Tran Quoc Nghien do autostrady krajowej nr 279 ma długość 7,4 km i łączy ulicę Tran Thai Tong z ulicą Tran Phu (w pobliżu mostu Bang).

Zakończenie obu projektów planowane jest na 2028 rok. Do tego czasu obszar wokół zatoki Cua Luc zostanie synchronicznie połączony z osią autostrad prowincji, łączącą ważne przejścia graniczne, lotniska i porty morskie; tworząc nadmorski szlak rozciągający się od okręgu Hung Thang do okręgu Cam Pha o łącznej długości kilkudziesięciu kilometrów, przechodzący przez większość obszarów krajobrazowych, kluczowe ośrodki turystyczne, obszary miejskie, gospodarcze i administracyjne prowincji… stając się centrum łączącym, wielobiegunowym obszarem miejskim Quang Ninh. Stworzenie nowej przestrzeni rozwojowej, będącej ważną siłą napędową dalszego przyciągania inwestycji, realizacji infrastruktury, uwalniania potencjału, przestrzeni rozwojowej i efektywnego wykorzystania funduszy gruntowych w kierunku zgodnym z wymogami zielonego wzrostu i adaptacji do zmian klimatu, na których wdrażaniu koncentruje się prowincja.

Do Phuong

Source: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html