Tasco czeka na decyzję Geely w sprawie zakładu montażu samochodów

Obecna sytuacja Tasco po tym, jak Geely zdecydowało się wstrzymać budowę globalnej fabryki, przyciąga uwagę. Projekt joint venture z Geely może zostać poważnie zagrożony.

Zgodnie z planem, Tasco będzie początkowo montować modele marki Lynk & Co, a następnie rozszerzy produkcję na inne marki Geely. Budowa fabryki ma rozpocząć się na początku przyszłego roku, a pierwsze samochody zostaną dostarczone w 2026 roku. Zdjęcie: Geely

Jaki jest „los” fabryki montażowej samochodów Geely w Thai Binh ?

Jak donosiły międzynarodowe gazety na targach Chongqing Auto Show 2025, prezes i założyciel Geely, Li Shufu, poinformował, że firma postanowiła wstrzymać wszelkie plany budowy nowych fabryk na całym świecie .

Według niego decyzję tę podjęto w kontekście zaciętej konkurencji cenowej, jaka panuje na światowym rynku motoryzacyjnym, zwłaszcza w Chinach, co powoduje spadek marż zysku.

Decyzja ta natychmiast wywołała wiele pytań związanych z projektem joint venture pomiędzy Geely i Tasco w Wietnamie, wywołując poruszenie wśród wielu firm z sektora motoryzacyjnego w tym kraju.

Wcześniej Geely podpisało umowę o współpracy z Tasco na budowę zakładu montażowego samochodów w Thai Binh. Całkowita inwestycja wyniesie około 168 milionów dolarów, a jego zdolność produkcyjna w fazie 1 wyniesie 75 000 pojazdów rocznie.

Zgodnie z planem, budowa fabryki rozpocznie się w 2025 roku, a pierwsze samochody zostaną dostarczone w 2026 roku. Jednak po nowym ogłoszeniu Geely przyszłość projektu wciąż nie jest jasna.

10 czerwca Tuoi Tre Online skontaktowało się z Tasco. Jednak Tasco nie udzieliło jeszcze oficjalnej odpowiedzi na temat wpływu decyzji Geely.

Tasco jest „sterowane” przez biznesmena Vu Dinh Do i staje się jedną z firm promujących przemysł motoryzacyjny i inne sektory.

W 2024 roku Tasco Auto, spółka zależna Tasco, sprzedała ponad 40 500 pojazdów, co stanowiło 13,7% udziału w rynku krajowym. Firma rozszerzyła również sieć salonów sprzedaży do 126 punktów i została oficjalnym dystrybutorem szeregu globalnych marek, takich jak Volvo, Lynk & Co, Zeekr, a ostatnio Geely.

Zgodnie z planem na rok 2025 firma Tasco zamierza promować strategię lokalizacji poprzez projekt montażu CKD, mając na celu eksport do krajów, które mają podpisane umowy o wolnym handlu z Wietnamem.

Geely jest obecnie drugim co do wielkości producentem samochodów w Chinach, z globalną sprzedażą przekraczającą 3,3 miliona pojazdów w 2024 roku, co oznacza wzrost o 22% rok do roku. Chociaż firma zdecydowała się zaprzestać rozbudowy swoich fabryk, restrukturyzuje swój system, łącząc marki takie jak Volvo, Zeekr i Lynk & Co, aby zwiększyć elastyczność i wydajność operacyjną.

Według firm z sektora motoryzacyjnego, zawieszenie przez Geely otwierania nowych fabryk jest posunięciem strategicznym w kontekście trwającego w branży motoryzacyjnej intensywnego cyklu dostosowawczego. Jednak z drugiej strony, wiele rynków, w tym Wietnam, czeka na jasną odpowiedź dotyczącą przyszłości projektów współpracy.

Tasco: Przyszłość najbliższych 20 lat to chińskie samochody

Jednakże na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy w 2025 r. pan Vu Dinh Do – prezes Tasco – przedstawił powód wyboru Geely, ponieważ był to starannie przemyślany krok, oparty na ważnych zmianach w światowym przemyśle motoryzacyjnym.

Pan Do zauważył, że jeśli spojrzymy wstecz na historię przemysłu samochodowego, to 50 lat temu był okres rozkwitu Japonii, a 20 lat temu okres rozkwitu Korei.

Tasco uważa, że ​​w ciągu najbliższych 20 lat Chiny będą krajem odgrywającym wiodącą rolę w światowym przemyśle motoryzacyjnym dzięki swojej coraz wyraźniejszej przewadze konkurencyjnej w zakresie technologii, skali produkcji i łańcucha dostaw.

„Nie wybraliśmy Chin przypadkowo, ale wybraliśmy najbardziej międzynarodowego partnera wśród chińskich przedsiębiorstw, z globalnym potencjałem, zróżnicowanym portfolio produktów i obecnością na wielu dużych rynkach” – podkreślił pan Do.

Według niego wietnamski rynek motoryzacyjny staje się jedną z najbardziej konkurencyjnych aren na świecie. To właśnie tutaj spotykają się liczni producenci samochodów z Japonii, Korei i Chin, co sprawia, że ​​wyścig jest bardziej zacięty i nieprzewidywalny niż kiedykolwiek.

Jednak Tasco nadal utrzymuje sprzedaż chińskich samochodów. Na giełdzie akcje Tasco (HUT) podlegają wahaniom, stale spadając, co frustruje wielu akcjonariuszy.

W rzeczywistości użytkownicy wciąż wahają się przed zakupem chińskich samochodów na rynku wietnamskim, gdy na rynku jest wiele znanych marek, takich jak VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford...

ZAUFANIE

Źródło: https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm