Pierwszy na świecie kontenerowiec zasilany amoniakiem

[reklama_1]

Norwegia Yara Eyde ma rozpocząć działalność w 2026 r. i przyczynić się do redukcji emisji CO2 o 11 000 ton rocznie.

Projekt kontenerowca napędzanego amoniakiem Yara Eyde. Zdjęcie: Yara — Projekt kontenerowca napędzanego amoniakiem Yara Eyde. Zdjęcie: *Yara*

Pierwszy na świecie kontenerowiec napędzany amoniakiem, Yara Eyde, będzie kursował między Oslo, Brevik, Hamburgiem i Bremerhaven i jest zoptymalizowany pod kątem korytarza handlowego między Norwegią a Europą, poinformowała 3 listopada firma Interesting Engineering .

Projekt jest realizowany przez Yara Clean Energy, spółkę zależną norweskiego producenta amoniaku Yara International, we współpracy z firmą North Sea Container Line, zajmującą się logistyką morską. Statek będzie obsługiwany przez NCL Oslo, spółkę joint venture obu firm.

„Zielona podróż rozpoczęła się od Yara Birkeland, pierwszego na świecie autonomicznego elektrycznego statku kontenerowego, a teraz kontynuujemy tę podróż z Yara Eyde, który ma stać się pierwszym na świecie statkiem kontenerowym zasilanym czystym amoniakiem” – powiedział Svein Tore Holsether, dyrektor generalny Yara International.

Transport morski odpowiada za 2,8% globalnej emisji CO2, co odpowiada 706 milionom ton CO2 w 2022 roku. Czysty amoniak pomógłby w redukcji emisji, umożliwiając transport towarów bez emisji zanieczyszczeń.

„Amoniak to paliwo o zerowej emisji zanieczyszczeń. Kiedy produkujemy amoniak z odnawialnych źródeł energii lub gazu ziemnego, 95% emisji CO2 może zostać wychwytywane i trwale składowane, a czysty amoniak szybko staje się dobrym rozwiązaniem w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w sektorze morskim” – wyjaśnia Magnus Krogh Ankarstrand, dyrektor ds. czystego amoniaku w Yara International.

Sieć magazynowania i tankowania budowana jest we współpracy z Azane Fuel Solutions, aby dostarczać oczyszczony amoniak do portów norweskich, a następnie do portów w Skandynawii. Sieć paliw może również pomóc Norwegii w osiągnięciu celów w zakresie redukcji emisji pochodzących z przemysłu offshore.

Yara Eyde początkowo będzie napędzana amoniakiem, a następnie zostanie wyposażona w akumulator o mocy 250 kWh z możliwością podłączenia do zasilania lądowego. Nowy kontenerowiec pomoże zmniejszyć emisję CO2 o 11 000 ton rocznie. Yara Eyde ma wejść do służby w 2026 roku, ale firmy nie ujawniły dalszych szczegółów dotyczących dokładnej specyfikacji statku.

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy