Pierwszy na świecie kontenerowiec zasilany amoniakiem.

[reklama_1]

Oczekuje się, że norweski statek Yara Eyde rozpocznie działalność w 2026 r. i pomoże ograniczyć emisję CO2 o 11 000 ton rocznie.

Projekt kontenerowca napędzanego amoniakiem Yara Eyde. Zdjęcie: Yara — Projekt kontenerowca napędzanego amoniakiem Yara Eyde. Zdjęcie: *Yara*

Pierwszy na świecie pociąg kontenerowy zasilany amoniakiem, Yara Eyde, będzie kursował między Oslo, Brevik, Hamburgiem i Bremerhaven i jest zoptymalizowany pod kątem korytarza handlowego między Norwegią a Europą, poinformowała 3 listopada firma Interesting Engineering .

Projekt jest realizowany przez Yara Clean Energy, spółkę zależną norweskiego producenta amoniaku Yara International, we współpracy z firmą North Sea Container Line, zajmującą się logistyką morską. Statek będzie obsługiwany przez NCL Oslo, spółkę utworzoną w wyniku partnerstwa tych firm.

„Zielona podróż rozpoczęła się od Yara Birkeland, pierwszego na świecie autonomicznego elektrycznego statku kontenerowego, a teraz kontynuujemy tę podróż z Yara Eyde, który ma stać się pierwszym na świecie statkiem kontenerowym zasilanym czystym amoniakiem” – powiedział Svein Tore Holsether, dyrektor generalny Yara International.

Transport morski odpowiada za 2,8% globalnej emisji CO2, co odpowiada 706 milionom ton CO2 w 2022 roku. Czysty amoniak pomoże w redukcji emisji, umożliwiając transport towarów bez uwalniania zanieczyszczeń.

„Amoniak jest paliwem niezanieczyszczającym środowiska. Kiedy produkujemy amoniak z odnawialnych źródeł energii lub gazu ziemnego, 95% emisji CO2 może zostać wychwytywane i trwale składowane, a czysty amoniak szybko stanie się dobrym rozwiązaniem w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla w sektorze morskim” – wyjaśnia Magnus Krogh Ankarstrand, dyrektor ds. czystego amoniaku w Yara International.

Sieć magazynowania i tankowania budowana jest we współpracy z Azane Fuel Solutions, aby dostarczać czysty amoniak do portów norweskich, a następnie do portów w Skandynawii. Ta sieć paliwowa może również pomóc Norwegii w osiągnięciu celów redukcji emisji z przemysłu offshore.

Yara Eyde początkowo będzie napędzany amoniakiem, a następnie zostanie wyposażony w akumulator o mocy 250 kWh, który będzie mógł być podłączony do zasilania lądowego. Nowy kontenerowiec pomoże zredukować emisję CO2 o 11 000 ton rocznie. Yara Eyde ma wejść do służby w 2026 roku, ale firmy nie ujawniły jeszcze szczegółów dotyczących dokładnej specyfikacji statku.

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy