Rakieta samoczynnie się zapala i wykorzystuje swoje paliwo.

[reklama_1]

Rakieta Ouroborous-3 może samoczynnie zapalić swój korpus z tworzywa HDPE, uzupełniając paliwo na potrzeby misji i redukując ilość śmieci kosmicznych.

Rakieta samoczynnie się zapala i wykorzystuje swoje paliwo. — Prototyp rakiety z zapłonem samoczynnym. Wideo : *Uniwersytet w Glasgow*

Zespół badawczy z Uniwersytetu w Glasgow opracował rakietę zdolną do samozapłonu i dostarczania paliwa do wnętrza kadłuba, którą testuje w bazie lotniczej Machrihanish w Anglii. Wyniki badań zostały zaprezentowane na forum AIAA Science and Technology Forum w Orlando na Florydzie w USA, 10 stycznia.

W ciągu siedmiu dekad od wystrzelenia satelitów przez człowieka, przestrzeń wokół Ziemi została zaśmiecona kosmicznymi śmieciami. Te szybko poruszające się fragmenty stanowią poważne zagrożenie dla satelitów, statków kosmicznych i astronautów. Podczas gdy wiele grup ekspertów opracowało metody usuwania kosmicznych śmieci, zespół badawczy pod kierownictwem profesora Patricka Harknessa z Uniwersytetu w Glasgow opracował rakietę, która wykorzystuje własne ciało jako paliwo, eliminując w ten sposób konieczność wyrzucania części w przestrzeń kosmiczną.

Zespół Harknessa współpracował z naukowcami z Dnieprowskiego Uniwersytetu Narodowego na Ukrainie i przetestował rakietę autonomiczną (rakietę, która „zjada” samą siebie). Koncepcja rakiety autonomicznej została po raz pierwszy zaproponowana i opatentowana w 1938 roku. Tradycyjne rakiety często nadal niosą puste, bezużyteczne zbiorniki paliwa, ale rakiety autonomiczne mogą je wykorzystać do uzupełnienia paliwa na potrzeby misji. Ta zdolność pozwala rakietom na wyniesienie w przestrzeń kosmiczną większej liczby ładunków niż tradycyjne rakiety, torując drogę do jednoczesnego wystrzeliwania wielu nanosatelitów, zamiast czekania i rozdzielania ich na kilka startów.

Zespół Harknessa nadał swojemu samozasilającemu się silnikowi rakietowemu nazwę Ouroborous-3 i wykorzystał rury z polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) jako paliwo uzupełniające, spalające się obok głównego paliwa – ciekłego propanu i tlenu. Ciepło odpadowe ze spalania głównego paliwa stopiło rury i wprowadziło je do komory spalania wraz z głównym paliwem.

Prototyp rakiety został po raz pierwszy odpalony testowo w 2018 roku. Jednak dzięki współpracy z Uniwersytetem w Kingston zespół badawczy wykazał, że możliwe jest wykorzystanie silniejszego paliwa ciekłego i plastikowej rurki, która wytrzyma siły towarzyszące jego dostarczaniu do silnika rakietowego.

Podczas testów przeprowadzonych w bazie sił powietrznych Machrihanish, Ouroborous-3 wygenerował ciąg o sile 100 niutonów. Prototyp wykazał również stabilne spalanie, a jego korpus dostarczył jedną piątą całkowitego zapotrzebowania na paliwo. Był to kluczowy krok w rozwoju praktycznie sprawnego silnika rakietowego.

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy