Dwóch członków wietnamskiego zespołu wyścigów motorowodnych F1H2O Binh Dinh. Zdjęcie: F1H2O
W swoim pierwszym starcie w zawodach F1H2O (największych na świecie mistrzostwach motorowodnych), Arand spisał się bardzo dobrze, zajmując konsekwentnie 4. miejsce w Grand Prix Indonezji. Osiągnięcia Aranda, w połączeniu z osiągnięciami Anderssona, pomogły Binh Dinh – Wietnam tymczasowo przewodzić w klasyfikacji drużynowej Mistrzostw Świata UIM F1H2O 2024. Biorąc pod uwagę ich osiągnięcia, wietnamscy kibice oczekują, że obaj zawodnicy spisują się lepiej w nadchodzącym wyścigu w Wietnamie. W dniu, w którym dołączyli do zespołu Binh Dinh – Wietnam w styczniu 2024 roku, obaj kierowcy wykazali się determinacją, by rywalizować i przynieść chwałę zespołowi, do którego dołączyli. Dwaj kierowcy wymienieni powyżej mają na celu pomóc Binh Dinh - Vietnam utrzymać prowadzenie w rankingach, indywidualnie awansowali na pozycję lidera zawodników w etapie Thi Nai Bay, Quy Nhon, Binh Dinh od 29 do 31 marca. Komentując awarię silnika na pierwszym etapie sezonu 2024 na jeziorze Toba w Indonezji, Jonas powiedział: „Napotkaliśmy kilka wyzwań z nową łodzią, co jest całkiem normalne, gdy przyzwyczajamy się do nowego sprzętu. Jednak szybko rozwiązaliśmy te problemy, upewniając się, że łódź jest dostrojona i gotowa do rywalizacji”. Patrząc w przyszłość na Grand Prix Binh Dinh w Wietnamie, Jonas i Stefan ciężko trenowali, aby dostroić łódź i swoją strategię wyścigową. „Skupiamy się na rozwiązaniu wszelkich pozostałych problemów z nową łodzią, upewniając się, że będzie dobrze spisywać się w dniu wyścigu. Jeśli chodzi o strategię, wciąż analizujemy trasę, badamy naszych przeciwników i dostosowujemy naszą taktykę, aby zmaksymalizować nasze szanse na wygranie wyścigu”, powiedział. Obaj kierowcy postawili sobie ambitny cel dotknięcia flagi na koniec wyścigu i utrzymania czołowej pozycji w rankingu Mistrzostw Świata UIM F1H2O dla całego zespołu. Groźni przeciwnicy na Grand Prix Mistrzostw Świata UIM F1H2O w Binh Dinh Mówiąc o najwspanialszym nazwisku, Marit Stromoy zasługuje na cześć jako odważna kobieta, która „ujarzmiła” maszynę F1H2O wartą 18 miliardów VND. Zawodniczka urodzona w 1976 roku jest jedyną zawodniczką na tyle utalentowaną, by rywalizować ze swoimi kolegami na imprezie F1H2O. W wyścigu, który odbył się w Indonezji na początku marca, Norweżka zajęła 7. miejsce, kończąc wyścig z łącznym dorobkiem 11 punktów, plasując się na 6. miejscu w rankingu kierowców.
Kierowca Marit Stromoy. Zdjęcie: F1H2O
„Żelazna Dama” brała udział w mistrzostwach świata F1H2O w 2007 roku i wzięła udział w 103 Grand Prix, a 2019 był jej najlepszym sezonem w karierze, zajmując 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Rusty Wyatt, kierowca urodzony w 1994 roku w Kanadzie, jest oczywiście wyjątkowym przeciwnikiem. Podczas niedawnego GP Indonezji Wyatt zajął pierwsze miejsce, wyprzedzając Anderssona i Erika Starka (Szwecja) na ostatnim okrążeniu.
Kierowca Rusty Wyatt. Zdjęcie: F1H2O
Warto zauważyć, że jest to pierwszy sezon kanadyjskiego kierowcy startującego w UIM F1H2O i szybko sprawił niespodziankę, wyprzedzając broniącego tytułu Anderssona i wygrywając pierwszy etap w swojej karierze. Pochodzący z Innisfil w Ontario Wyatt wcześniej brał udział w wyścigach motorówek w USA, a jego najlepszym wynikiem było zaledwie trzecie miejsce. Z tym, co pokazał na etapie indonezyjskim, Wyatt jest nieprzewidywalnym przeciwnikiem dla gwiazd F1H2O w tym sezonie. Kolejnym groźnym przeciwnikiem jest Erik Stark, 36-letni kierowca, który jest rodakiem Anderssona. Ta gwiazda była wicemistrzem na ostatnim etapie indonezyjskim, jest również wicemistrzem w sezonie 2023. Stark uczestniczy w F1H2O od 2012 roku, wygrał 4 etapy, 5 razy zajął 2. miejsce i 4 razy finiszował na 3. miejscu. Zanim zaczął ścigać się w F1H2O, 36-letni szwedzki kierowca był czterokrotnym mistrzem świata Formuły 2.
Kierowca wyścigowy Erik Stark. Zdjęcie: F1H2O
Bartek Marszałek, 41-letni polski kierowca, to również godny przeciwnik. Marszałek, który ściga się w F1H2O od 2011 roku, wziął udział w 61 wyścigach, w tym 56 oficjalnych, 1 zwycięstwie i 4 miejscach na podium. Wraz z zawodniczką Marit Stromoy, startuje w norweskim zespole Stromoy Racing. Osobą z takimi samymi osiągnięciami jak Andersson jest Sami Selio, fiński kierowca, który jest o rok młodszy od zawodnika wietnamskiej drużyny, ale ma na swoim koncie również dwukrotne mistrzostwo świata. Dołączając do stajni wyścigowej F1H20 od 1998 roku, Selio dwukrotnie zdobył mistrzostwo świata w 2007 i 2010 roku. Fiński zawodnik miał 164 starty w ciągu 26 lat rywalizacji i 13 zwycięstw etapowych, przekraczając granicę 1000 punktów w 2022 roku. W 2023 roku 48-letni kierowca zakończył sezon dopiero na 9. miejscu. Obiektywnie rzecz biorąc, Andersson jest kierowcą z największymi osiągnięciami i doświadczeniem w porównaniu ze wszystkimi pozostałymi zawodnikami. Awaria silnika uniemożliwiła 49-letniemu kierowcy zwycięstwo etapowe, ale szansa nadarzy się tuż na jego rodzinnym torze w Thi Nai Bay, Quy Nhon, w dniach 29-31 marca. Będzie wspaniale, jeśli Andersson wygra etap, a Binh Dinh – Wietnam utrzyma prowadzenie w klasyfikacji po nadchodzącym wyścigu.An Nhien - baobinhdinh.vn
Źródło
Komentarz (0)