Co mówią inspektorzy i policja drogowa?

[reklama_1]

TPO - W wywiadzie udzielonym reporterom Tien Phong na temat „ogrodzenia” budowy na ulicy Kim Dong bez odpowiedniej organizacji i płynności ruchu (Tien Phong poinformował o tym rano 15 maja) zarówno inspektor, jak i policja drogowa stwierdzili, że inwestor i ekipa budowlana nie przestrzegali odpowiednich procedur i przepisów.

Major Pham Duc Hoang z 4. Zespołu Policji Ruchu Drogowego Departamentu Policji Ruchu Drogowego w Hanoi poinformował, że w momencie zgłaszania powyższego zdarzenia inwestor i jednostka budowlana projektu przejścia podziemnego Ring Road 2.5 przez skrzyżowanie Giai Phong - Kim Dong nie wdrożyli jeszcze planu organizacji i organizacji ruchu podczas wznoszenia ogrodzenia zwężającego ulicę Kim Dong.

Według pana Hoanga, po południu 15 maja, Zespół Policji Ruchu Drogowego nr 14 przeprowadził inspekcję i kontrolę, po czym dowiedział się, że inwestor, Zarząd Projektu Budowy Ruchu Drogowego w Hanoi, ukończył projekt planu organizacji ruchu drogowego i przedkłada go państwowej agencji zarządzającej, Departamentowi Transportu Hanoi, do rozpatrzenia i podpisania.

Ogrodzenie ulicy Kim Dong, gdy ruch uliczny nie jest jeszcze zorganizowany: Co mówią inspektorzy i policja drogowa? Zdjęcie 1

Ulica Kim Dong jest obecnie zajęta przez ogrodzenie tunelu Ring Road 2.5, które zajmuje połowę jezdni, ale ruch nie został podzielony ani zorganizowany.

Przedstawiciel 14. Komendy Ruchu Drogowego stwierdził, że w związku z realizacją przez wykonawcę projektu polegającego na wzniesieniu ogrodzeń i zwężeniu ulicy Kim Dong bez wdrożenia planu organizacji i organizacji ruchu drogowego, nie jest to zgodne z procesem budowlanym, przepisami ani zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu na drodze.

„Po sprawdzeniu i weryfikacji, jednostka budowlana, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), uzyskała pozwolenie na budowę ogrodzenia na ulicy Kim Dong, ale nie wdrożyła jeszcze planu organizacji ruchu. W rzeczywistości, gdy jezdnia jest zwężona o około połowę, wszystkie rodzaje pojazdów nadal wjeżdżają na ulicę Kim Dong. To powoduje utrudnienia w ruchu w ostatnich dniach, a Zespół Policji Drogowej nr 14 musi stale zwiększać maksymalną liczbę funkcjonariuszy na ulicy Kim Dong i skrzyżowaniu z Giai Phong. Dopiero gdy natężenie ruchu w tym miejscu zniknie, grupy robocze mogą zakończyć swoją zmianę” – powiedział przedstawiciel dowódcy Zespołu Policji Drogowej nr 14.

Dowódca 14. Zespołu Ruchu Drogowego poinformował również, że zwróciliśmy się do generalnego wykonawcy z prośbą o natychmiastowe rozpoczęcie prac budowlanych na drodze zgodnie z przepisami. Nie możemy zaniedbać kwestii bezpieczeństwa ruchu drogowego i procedur, które muszą być przestrzegane ze względu na budowę ważnej inwestycji dla miasta.

Plac budowy tunelu Ring Road 2.5 został ukarany grzywną za naruszenia trzy razy.

Oceniając proces budowy i wdrażanie przepisów prawnych w projekcie przejścia podziemnego pod obwodnicą nr 2.5, pan Nguyen Doanh Oanh – zastępca kapitana zespołu inspekcji ruchu drogowego Hoang Mai, inspektoratu transportu w Hanoi – powiedział, że oprócz ogrodzenia na ulicy Kim Dong bez odpowiedniej organizacji i podziału ruchu, wykonawca pracujący w tym miejscu został skontrolowany przez zespół inspekcji ruchu drogowego Hoang Mai i miał na swoim koncie nawet 3 naruszenia na miejscu zdarzenia.

Ogrodzenie ulicy Kim Dong, gdy ruch uliczny nie jest jeszcze zorganizowany: Co mówią inspektorzy i policja drogowa? Zdjęcie 2

Lokalizacja i zakres budowy ogrodzenia na ulicy Kim Dong sprawiają, że pojazdy mają do pokonania jedynie połowę drogi.

Dokładniej mówiąc, pierwszy raz to prace budowlane, podczas których gleba, skały i materiały budowlane znajdowały się poza wyznaczonym miejscem budowy, co utrudniało ruch; drugi raz to prace budowlane, podczas których na placu budowy nie przestrzegano przepisów dotyczących barier i znaków; trzeci raz to prace budowlane na terenie budowy, na który nie wydano pozwolenia...

Komentując rozwiązanie Inspekcji Ruchu Drogowego, gdy plac budowy tunelu Obwodnicy 2.5 został ogrodzony od ulicy Kim Dong, a inwestor i wykonawca nie wdrożyli jeszcze planu organizacji ruchu i organizacji ruchu, lider zespołu Inspekcji Ruchu Drogowego w Hoang Mai poinformował, że 16 maja Inspekcja Ruchu Drogowego powoła interdyscyplinarną grupę roboczą, która uda się na miejsce zdarzenia w celu przeprowadzenia kontroli. Jeśli podczas kontroli inwestor i wykonawca nie będą przestrzegać przepisów dotyczących prac budowlanych na drodze, nie zapewnią ruchu na miejscu zdarzenia, interdyscyplinarna grupa robocza sporządzi protokół z postępowania zgodnie z przepisami.