Demontaż i składowanie maszyny TBM (Tunnel Boring Machine) dla kolei miejskiej.

Po zakończeniu swojej „misji” na linii metra nr 3, na odcinku Nhon – stacja Hanoi, dwa gigantyczne roboty TBM do drążenia tuneli zostaną zdemontowane i przetransportowane do miejsca składowania, gdzie będą mogły zostać wykorzystane w kolejnych projektach.

Projekt linii metra 3, odcinek Nhon – stacja Hanoi , ma długość 12,5 km i łączny koszt inwestycji przekracza 34 800 miliardów VND. Linia składa się z 8 stacji nadziemnych i 4 stacji podziemnych; z czego 8,5-kilometrowy odcinek nadziemny Nhon – Cau Giay jest w eksploatacji komercyjnej od lipca 2024 r., a 4-kilometrowy odcinek podziemny Cau Giay – stacja Hanoi jest w końcowej fazie budowy.

Po ponad 14 miesiącach budowy tunel podmiejskiej linii kolejowej nr 3 został ukończony. Zdjęcie: Pham Cong

Obecnie MRB współpracuje z krajowymi i międzynarodowymi ekspertami, aby ściśle monitorować proces demontażu maszyny drążącej tunele TBM2. Zdjęcie: Pham Cong

Aby zbudować ten odcinek podziemnego tunelu, Zarząd Kolei Miejskich w Hanoi (MRB – inwestor) zmobilizował dwie maszyny drążące tunele (TBM), każda o długości ponad 100 metrów i wadze około 750 ton. Po ponad 14 miesiącach budowy, TBM2 ukończyła drążenie podziemnego odcinka tunelu w kwietniu ubiegłego roku.

Poprzednio budowa TBM1 zakończyła się w grudniu 2025 roku i została rozebrana. Obecnie MRB współpracuje z krajowymi i międzynarodowymi ekspertami, aby ściśle monitorować proces demontażu TBM2.

Części zostaną rozdzielone, aby ułatwić transport. Zdjęcie: Pham Cong

Demontaż każdej części maszyny TBM zajmuje około dwóch dni. Zdjęcie: Pham Cong

Po demontażu TBM zostanie przetransportowany do magazynu. Zdjęcie: Pham Cong

Każda część maszyny została starannie wzmocniona przed transportem. Zdjęcie: Pham Cong

Na plac budowy sprowadzono duże dźwigi. Zdjęcie: Pham Cong

Pan Vu Manh An, dowódca projektu drążenia tuneli, powiedział: „Demontaż jednej części maszyny TBM zajmie nam około dwóch dni. Następnie części zostaną wyniesione na powierzchnię i przetransportowane do miejsca składowania. Niektóre części maszyny ważą prawie 100 ton, co bardzo utrudnia ich podnoszenie i opuszczanie między wysokimi budynkami. Jednostka musi dokładnie wszystko obliczyć, aby uniknąć błędów”.

Według pana Vu Manh An, demontaż każdej maszyny TBM zajmie około dwóch miesięcy. Transport będzie odbywał się codziennie w nocy. Po dotarciu na miejsce składowania maszyny TBM będą poddawane regularnym przeglądom w celu przeprowadzenia inspekcji i wykorzystania w kolejnych projektach kolei miejskich.

Source: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html