Budowa wielu projektów naprawy dróg wojewódzkich

Skrzyżowanie Ai Nghia (skrzyżowanie dróg DT609 i DT609B) w dzielnicy Dai Loc zostanie naprawione. Zdjęcie: CONG TU

Wykonawca naprawi nawierzchnię drogi, chodniki i system odwodnienia na odcinku ponad 3946 m; szerokość wzmocnionej nawierzchni drogi i chodnika po naprawie i remoncie musi wynosić co najmniej 5,5 m. Jednocześnie naprawiony i uzupełniony zostanie system bezpieczeństwa ruchu na odcinku naprawy podbudowy i nawierzchni.

Okres realizacji kontraktu wynosi 180 dni. Z tego 120 dni zajmuje budowa, a pozostałe 120 dni to czas na dokończenie procedur odbioru i przekazania projektu do użytkowania. Cena zwycięskiej oferty na budowę projektu przekracza 10,6 mld VND.

W zawiadomieniu wysłanym do Komitetu Ludowego miasta Dien Ban i dystryktu Dai Loc, Centrum Zarządzania Infrastrukturą Drogową Quang Nam poinformowało, że 25 czerwca rozpocznie się projekt naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi DT609 na odcinku km0+000 – km1+000 (Dien Ban), km14+300 – km15+280, skrzyżowanie Ai Nghia oraz remont mostu Loc My (Dai Loc). Wartość projektu po ogłoszeniu przetargu przekracza 9 miliardów VND.

Warto zaznaczyć, że na skrzyżowaniu przy skrzyżowaniu Ai Nghia (miasto Ai Nghia, dystrykt Dai Loc) obszar nawierzchni drogi z niewielkimi pęknięciami zostanie polany standardową emulsją asfaltową, następnie zostanie położona 5-centymetrowa warstwa gęstego betonu asfaltowego, połączona z wyrównaniem starej nawierzchni drogi, powierzchnia naprawy wyniesie ^{575,13 m2} .

Obszar nawierzchni drogi z poważnymi pęknięciami i koleinami zostanie rozkopany, a stara, uszkodzona nawierzchnia o średniej grubości 25 cm zostanie usunięta. Następnie zostanie odtworzona warstwa podbudowy z kruszywa kamiennego o grubości 18 cm. Następnie warstwa sczepna zostanie podlana standardowym asfaltem, a warstwa asfaltobetonowa będzie miała grubość 7 cm. Następnie warstwa sczepna zostanie podlana standardową emulsją, a następnie zostanie położona warstwa asfaltobetonowa o grubości 5 cm. Powierzchnia naprawy wyniesie ^{698,7 m²} .

Wcześniej Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego Quang Nam wysłało do Komitetów Ludowych dystryktów Dai Loc i Dong Giang zawiadomienie o rozpoczęciu budowy następującego projektu: naprawy nawierzchni drogi w km 68+508 – km 69+631 (obszar Dong Giang) oraz wzmocnienia nasypu w km 44+020 (Dai Loc), km 68+700 (Dong Giang) na trasie DT609. Wartość projektu wynosi ponad 5,1 mld VND.

Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego w Quang Nam ogłosiło również rozpoczęcie projektu naprawy poboczy i rowów w celu rozwiązania problemu lokalnych zastojów wody na odcinkach od km1+650 do km6+300, odcinka nawierzchni drogi od km4+400 do km4+600, trasy DT611B (Que Son), a także naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi na odcinku od km14+700 do km15+400, mostu My Cang na trasie DT615 (Tam Ky, Phu Ninh). Wartość kontraktu budowlanego wynosi prawie 8,5 miliarda VND.

Ponadto zrealizowano projekt naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi w km10+00–km12+020 drogi DT605 oraz pobocza i rowu w km2+900–km3+210 drogi DT610B (Dien Ban). Wartość wygranego przetargu na budowę i instalację projektu wynosi prawie 9 miliardów VND.

W Que Son realizowany jest projekt naprawy uszkodzonego i lokalnie wąskiego podłoża dróg na odcinkach od km21+580 do km22+700 oraz montażu barier ochronnych na odcinkach przebiegających przez przełęcz Le Pass na trasie DT611. Wartość projektu przekracza 8 miliardów VND.

Source: https://baoquangnam.vn/thi-cong-nhieu-du-an-sua-chua-tuyen-duong-tinh-lo-3157389.html