Ulica dla pieszych i plac Ho Tram są zatłoczone przez turystów w czasie wakacji - Zdjęcie: MY LUONG
Ho Tram to nadmorska gmina powstała z połączenia miasta Phuoc Buu z gminami Phuoc Tan i Phuoc Thuan (dawniej dystrykt Xuyen Moc, prowincja Ba Ria – Vung Tau). Po połączeniu Ho Tram zajmuje powierzchnię ponad 94,5 km² i liczy prawie 52 000 mieszkańców.
Ho Tram spełnia kryteria urbanistyczne, co przyspiesza realizację planu przekształcenia się w dzielnicę.
W rozmowie z Tuoi Tre Online , pan Huynh Phi Khanh, przewodniczący Ludowego Komitetu gminy Ho Tram, powiedział, że podstawowe założenia projektu zostały już ukończone i są obecnie przeglądane przez członków komitetu i stały komitet przed przekazaniem ich miastu.
Według pana Khanha, po przeglądzie i ocenie, większość celów została osiągnięta lub przekroczona, pozostał jedynie cel dotyczący dochodu na mieszkańca, który musi być wyższy od całkowitych dochodów miasta.
Według wcześniejszych danych, obecny średni dochód na mieszkańca w Ho Tram wynosi zaledwie około 80 milionów VND rocznie, co stanowi nieco ponad 70% wyznaczonego celu. Władze lokalne przeprowadzają kompleksowy przegląd i kompilację dochodów mieszkańców, aby uzyskać dokładniejsze dane.
Co więcej, jeśli chodzi o wskaźnik autonomii finansowej, ocena oparta na źródłach dochodów na przestrzeni lat pokazuje, że samowystarczalność finansowa nie jest gwarantowana.
W Ho Tram działa 40 firm, ale miasto powierzyło władzom lokalnym pobieranie opłat tylko od 20 firm, podczas gdy miasto pobiera opłaty od pozostałych 20. Gdyby miasto przekazało całe pobieranie opłat władzom lokalnym, gmina mogłaby zarządzać opłatami niezależnie.
Według przywódców gminy Ho Tram, w przeszłości, nawet w czasach trójstopniowego systemu administracyjnego, dawna dzielnica Xuyen Moc również dążyła do przekształcenia się w obszar miejski. Spośród trzech obszarów, które wcześniej zostały włączone do obecnej gminy Ho Tram, jeden jest już obszarem miejskim, a inny jest przekształcany w obszar miejski na podstawie nowego planu urbanistycznego.
Obszar Ho Tram znajduje się w centrum dawnej dzielnicy Xuyen Moc, będącej jednocześnie centrum rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu. W rządowym planie rozwoju turystyki, obszar od Long Hai do Binh Chau stanie się narodowym obszarem turystycznym, a Ho Tram będzie jego „stolicą”.
Pan Khanh potwierdził, że na podstawie sondaży i badań opinii publicznej, mieszkańcy wykazują bardzo wysoki poziom konsensusu. Mając na celu uzyskanie statusu okręgu wyborczego, mieszkańcy odniosą znaczne korzyści z inwestycji w rozwój infrastruktury i wzrost gospodarczy.
Kompleks wypoczynkowy w Ho Tram ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 4 miliardy dolarów, w tym nowy projekt podziału na 35 hektarów. Projekt obejmuje obecnie pole golfowe, 5-gwiazdkowy hotel i wiele innych udogodnień. - Zdjęcie: TTO
Kształtowanie krajowego centrum turystycznego i łączenie infrastruktury regionalnej.
Równolegle z procesem planowania miasta, gmina Ho Tram wyznaczyła wyspecjalizowane wydziały do przeprowadzenia badań i doradztwa w zakresie przyszłego podziału funkcjonalnego dzielnicy Ho Tram. Obejmuje to planowanie i rozwój regionalnego korytarza ekonomicznego oraz strefy wewnętrznej. Celem jest połączenie trzech byłych miejscowości w jedną całość, obejmującą infrastrukturę, transport i gospodarkę.
W tym planie stare miasto Phuoc Buu ma stać się centralną strefą administracyjno- polityczną oraz sercem Ho Tram.
Po drugie, dawna gmina Phuoc Thuan zostanie wyznaczona jako strefa rozwoju turystyki wysokiej jakości, a jednocześnie powiązana z trzecią strefą, która koncentruje się na rozwoju rolnictwa wysokiej jakości w byłej gminie Phuoc Tan. Z prawie 5000 hektarami stosunkowo żyznych gruntów rolnych, Ho Tram dąży do rozwoju rolnictwa w połączeniu z turystyką.
Jednak, zdaniem pana Khanha, osiągnięcie tego celu wymaga systemu transportowego i połączenia korytarzy gospodarczych. Oprócz drogi centralnej, gmina planuje zaplanowanie osi dróg nadrzecznych, aby połączyć i skomunikować ze sobą różne podobszary.
Plaża Ho Tram jest nadal w dużej mierze dziewicza, co czyni ją ulubionym miejscem turystów - Zdjęcie: A Loc
Pan Khanh zauważył, że Ho Tram wciąż ma wiele możliwości rozwoju. Oprócz terenów pod zabudowę mieszkaniową, handlową i turystyczną, miejscowość dysponuje również prawie 2000 hektarami lasów chronionych i 960 hektarami lasów ochronnych, które mogą być wykorzystywane do rozwoju turystyki pod koronami drzew.
Ponadto na 32-kilometrowej drodze nadmorskiej z Ho Tram do Binh Chau skoncentrowano wiele dużych projektów w Ho Tram, w tym wiele znanych krajowych i międzynarodowych marek.
W przyszłości trasa ekspresowa Ho Tram – Lotnisko Long Thanh ułatwi turystom dotarcie do centrum turystycznego Ho Tram. Po ukończeniu, trasa ta skróci czas podróży z centrum Ho Chi Minh do Ho Tram do zaledwie około 90 minut, przyciągając tym samym więcej turystów i inwestorów.
Odnosząc się do propozycji utworzenia okręgów wyborczych, pan Khanh wyraził nadzieję, że miasto wkrótce ukończy swój ogólny plan zagospodarowania przestrzennego, aby umożliwić lokalnym społecznościom dostosowanie swoich planów do wymogów urbanistycznych. Zaapelował również do miasta o zapewnienie środków i inwestycji w rozwój kluczowej infrastruktury, w tym zaopatrzenia w wodę i kanalizacji, systemów transportowych i oświetlenia, w celu promowania rozwoju gospodarczego, a zwłaszcza turystyki.
Źródło: https://tuoitre.vn/thu-phu-du-lich-ho-tram-san-sang-len-phuong-20260423180316334.htm
Komentarz (0)