Premier: „Ograniczyć przydział korzystnych lokalizacji gruntów pod zabudowę”

(Dan Tri) - Aby maksymalnie zwiększyć efektywność dróg ekspresowych, premier Pham Minh Chinh przypomniał władzom lokalnym, aby priorytetowo traktowały budowę dróg dojazdowych i ograniczyły przydział gruntów pod zabudowę nieruchomości w korzystnych lokalizacjach.

Prośba ta została wyrażona przez premiera Pham Minh Chinha w depeszy wysłanej do czterech ministrów transportu, planowania i inwestycji, budownictwa, zasobów naturalnych i środowiska oraz przewodniczących komitetów ludowych prowincji i miast, w celu przeglądu połączenia z drogami ekspresowymi w celu promowania efektywności inwestycji i rozwoju społeczno -gospodarczego w lokalnych społecznościach. Według szefa rządu, system dróg ekspresowych został utworzony i stanowi ważną siłę napędową, która pomaga lokalnym społecznościom w otwieraniu nowych przestrzeni pod zabudowę. Jednak połączenie między drogami ekspresowymi a systemami drogowymi w lokalnych społecznościach jest nadal ograniczone, co oznacza, że ​​potencjał, korzyści i przestrzeń pod zabudowę nie zostały skutecznie wykorzystane.

Ostatnie skrzyżowanie na odcinku drogi ekspresowej Nghi Son - Dien Chau, położone w gminie Dien Cat, dystrykcie Dien Chau, łączące się z drogą krajową nr 7 (zdjęcie: Nguyen Phe).

Aby zmaksymalizować efektywność inwestycji w drogi ekspresowe, nadać im impet i promować lokalny rozwój społeczno-gospodarczy, Premier zwrócił się do samorządów z drogami ekspresowymi o dokonanie przeglądu tej kwestii. Zgodnie z wytycznymi władz rządowych, samorządy muszą zbadać, ustalić priorytety alokacji kapitału i aktywnie mobilizować zasoby, aby inwestować w lokalne trasy łączące z drogami ekspresowymi. Ma to na celu stworzenie nowej przestrzeni rozwojowej dla samorządów, zwłaszcza obszarów miejskich i stref przemysłowych. „Należy pamiętać, że planując i inwestując w lokalne trasy łączące z drogami ekspresowymi, należy zapewnić jak największe oszczędności i efektywność” – czytamy we wniosku Premiera. Samorządy mają również za zadanie dokonać przeglądu i dostosować planowanie budowy i urbanistyki, aby zapewnić połączenie, łączność i synchronizację między drogami ekspresowymi a trasami lokalnymi, co pozwoli na rozwój przestrzeni gospodarczej i maksymalne wykorzystanie korzyści płynących z dróg ekspresowych. Premier zaapelował w szczególności do samorządów o rygorystyczne i efektywne zarządzanie wykorzystaniem i eksploatacją gruntów na skrzyżowaniach i nowych przestrzeniach rozwojowych związanych z drogami ekspresowymi. „Zminimalizować alokację korzystnych lokalizacji pod zabudowę mieszkaniową; gruntownie przezwyciężyć problem rozdrobnienia i braku synchronizacji w rozwoju; nie dopuścić do korupcji, marnotrawstwa, negatywizmu ani interesów grupowych w procesie wdrażania” – podkreślił premier. W odniesieniu do ministerstw i resortów, premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu o dokonanie przeglądu układu skrzyżowań łączących drogi ekspresowe z lokalną siecią transportową. Na tej podstawie Ministerstwo Transportu będzie raportować do właściwych organów lub koordynować działania z samorządami w celu rozważenia, priorytetyzacji alokacji kapitału i mobilizacji wszystkich zasobów na inwestycje w dodatkowe, niezbędne skrzyżowania, aby zmaksymalizować efektywność inwestycyjną dróg ekspresowych, stworzyć nową przestrzeń pod zabudowę, a także stać się siłą napędową lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego. W procesie oceny i składania planów wojewódzkich, Ministerstwo Planowania i Inwestycji jest zobowiązane do skoncentrowania się na organizacji przestrzeni pod zabudowę oraz synchronicznych i efektywnych planach połączeń między lokalną siecią transportową a drogami ekspresowymi. W uchwale XIII Zjazdu Krajowego Partii wyraźnie sformułowano cel, zgodnie z którym do końca 2025 roku cały kraj będzie dążył do posiadania 3000 km dróg ekspresowych, a do 2030 roku – 5000 km dróg ekspresowych.

Dantri.com.vn