24 maja w Viet Tri City w prowincji Phu Tho wicepremier Tran Luu Quang, przewodniczący Rady Koordynacyjnej Regionu Midlands Północnych i Gór, przewodniczył trzeciemu posiedzeniu Rady. Z prowincji Thai Nguyen w spotkaniu uczestniczyli towarzysz Nguyen Thanh Hai, członek Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu, sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Delegacji Prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego oraz liderzy kilku departamentów i agencji prowincjonalnych.
| Trzecia Konferencja Rady Koordynacyjnej Regionu Midlands Północnych i Górskich |
Na konferencji ogłoszono decyzję nr 369 Premiera z 4 maja 2024 r., zatwierdzającą Planowanie dla Regionu Północnych Midlands i Gór na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. Plan zakłada dążenie do tego, aby do 2030 r. Region Północnych Midlands i Gór stał się regionem o wysokich i średnich dochodach, a niektóre prowincje, należące do stosunkowo rozwiniętych prowincji w całym kraju, zbliżyły się do progu wysokich dochodów. Do 2050 r. Region Północnych Midlands i Gór będzie modelem zielonego rozwoju dla całego kraju, ze średnim tempem wzrostu PKB wynoszącym około 7,5–8% rocznie i średnim dochodem na mieszkańca wynoszącym około 15 000–18 000 USD. Region Północnych Midlands i Gór jest podzielony na 3 podregiony, 5 korytarzy gospodarczych , 3 pasy rozwoju i 1 strefę dynamiczną. Region skoncentruje się na rozwoju infrastruktury, priorytetowo traktując rozwój systemów transportowych łączących Hanoi, Deltę Rzeki Czerwonej, podregion Północno-Centralny oraz z Chinami i Laosem, aby uporać się z jednym z największych wąskich gardeł w rozwoju: łącznością transportową.
Przemawiając na konferencji, towarzysz Nguyen Thanh Hai, sekretarz Komitetu Partii Prowincjonalnej Thai Nguyen, wyraził głębokie poparcie dla przedstawionych raportów. W swoim wystąpieniu podkreślił, że prowincja Thai Nguyen koncentruje się na przyspieszeniu realizacji kluczowych projektów i prac promujących powiązania regionalne i międzyprowincjonalne; planując utworzenie 11 parków przemysłowych, 1 skoncentrowanego parku technologii informatycznych i 41 klastrów przemysłowych. Sekretarz Partii Prowincjonalnej zwrócił się do rządu oraz odpowiednich ministerstw i agencji z prośbą o zbadanie i zaproponowanie mechanizmów koordynacji oraz polityk w celu powiązania i koordynacji między miejscowościami w regionie w celu promowania powiązań regionalnych i subregionalnych; zorganizowania działań promujących inwestycje; skoncentrowania zasobów na renowacji, modernizacji, naprawie lub inwestowaniu w nowe szlaki transportowe w miejscowościach w regionie w sposób zsynchronizowany i ujednolicony; oraz o ustalenie priorytetów i alokację wystarczających zasobów na realizację ważnych projektów regionalnych zgodnie z Planem. Ministerstwo Planowania i Inwestycji oraz inne ministerstwa i agencje centralne powinny niezwłocznie sfinalizować Plan Rozwoju Zasobów Ludzkich dla Przemysłu Półprzewodników do 2030 roku, z wizją do 2050 roku; Ministerstwo Edukacji i Szkolenia powinno wspierać Uniwersytet Thai Nguyen w zacieśnianiu współpracy i szkoleniu zasobów ludzkich dla przemysłu półprzewodników. Jednocześnie apeluje się do samorządów o aktywną współpracę, wsparcie i wymianę doświadczeń rozwojowych w dziedzinie gospodarki, kultury, społeczeństwa, bezpieczeństwa narodowego i obronności…
W swoim przemówieniu końcowym na konferencji wicepremier Tran Luu Quang zwrócił się do członków Rady, liderów ministerstw, sektorów i miejscowości z prośbą o kontynuowanie badań i proponowanie premierowi konkretnych mechanizmów i polityk na rzecz rozwoju północnego regionu środkowego i górskiego. Zwrócił się również do prowincji z prośbą o zwrócenie szczególnej uwagi na transformację cyfrową we wszystkich dziedzinach w celu nadania dynamiki rozwojowi regionalnemu, o koordynację organizacji działań promujących inwestycje i mobilizację zasobów inwestycyjnych oraz o wykorzystanie publicznego kapitału inwestycyjnego w celu kierowania zasobami inwestycyjnymi sektora niepaństwowego w celu wdrażania ważnych programów i projektów w regionie, ze szczególnym uwzględnieniem rozwoju systemu infrastruktury transportowej.
Źródło








Komentarz (0)