Jeden z najbardziej ruchliwych międzynarodowych portów morskich w Azji Południowo-Wschodniej.
Pod względem rozwoju urbanistycznego i historii portów, Hoi An rozwija się od bardzo dawna. Archeolodzy odkryli dwie starożytne chińskie monety z czasów dynastii Han: Wu Shu i Wang Mang. To ważne odkrycie pokazuje, że Hoi An stało się portem handlowym 2000 lat temu. W IX i X wieku, za czasów Królestwa Czampa, Hoi An nosiło nazwę Lam Ap Pho i stało się wówczas centrum handlowym dla kupców z Arabii, Persji, Chin i innych krajów.
Jednak dopiero w XVI wieku, gdy lordowie z dynastii Nguyen przejęli kontrolę nad prowincją Thuan Hoa, a później otrzymali od króla Le dodatkową władzę w postaci Quang Nam , Hoi An wszedł w swój złoty wiek, stając się najruchliwszym międzynarodowym portem handlowym w Azji Południowo-Wschodniej tamtych czasów.
XVI wiek można uznać za złoty wiek Hoi An, ważnego międzynarodowego portu handlowego Wietnamu. Położone nad brzegiem rzeki Thu Bon, na kluczowym szlaku morskim łączącym kraje azjatyckie i europejskie, Hoi An było nie tylko tętniącym życiem portem handlowym, ale także tyglem kultur, religii i zwyczajów z całego świata . To strategiczne położenie przekształciło Hoi An w tętniący życiem port handlowy, do którego przybywali kupcy z Chin, Japonii, Indii, Portugalii, Holandii i wielu innych krajów, aby wymieniać towary. Głównymi towarami, którymi handlowano tutaj, były ryż, jedwab, ceramika, przyprawy i rękodzieło.
W „Phủ biên tạp lục”, jednym z najcenniejszych dzieł badawczych na temat regionu południowego, zwłaszcza regionu Thuận Quảng w XVIII wieku, Lê Quý Đôn odnotował tętniącą życiem i rozwijającą się działalność handlową Hội An, Quảng Nam w następujący sposób: „Statki z Sơn Nam mogły kupić tylko jeden rodzaj brązowego korzenia, statki z Thuận Hóa mogły kupić tylko jeden rodzaj pieprzu, ale statki z Quảng Nam mogły kupić wszystko, co można sobie wyobrazić, a kraje handlowe nie nadążały. Wszystkie produkty wytwarzane w prefekturach Thăng Hoa, Điện Bàn, Quảng Ngãi , Quy Nhơn, Bình Khang i Nha Trang, drogą lądową i morską, łodzią i konno, wszystkie zbiegały się w Miasto Hội An, dlatego też przybysze z Północy zebrali się tam, aby kupić towary i zabrać je do swojego kraju.
Hoi An było nie tylko tętniącym życiem portem handlowym i centrum handlowym Wietnamu, ale także kluczowym ogniwem w globalnej sieci handlowej tamtego okresu. Japońscy kupcy przybywali, aby sprzedawać wyroby z miedzi, miedziane monety, żelazo, artykuły gospodarstwa domowego itp., a także skupować cukier, jedwab, kadzidło i inne towary. Europejscy kupcy przybywali do Hoi An w poszukiwaniu rzadkich towarów z Azji, a także sprowadzali produkty z Zachodu. Dobrobyt Hoi An znacząco przyczynił się do rozwoju gospodarczego Dang Trong (południowego Wietnamu), tworząc jednocześnie wyjątkowe środowisko wielokulturowe i wieloreligijne.
Dzięki utworzeniu dzielnicy japońskiej, otwarciu chińskich siedzib cechowych oraz obecności kupców z Indii, Persji i Europy, którzy przybyli tu w celach handlowych i mieszkaniowych, Hoi An stało się rzadkim przykładem miasta wielokulturowego, wielonarodowościowego, liberalnego i otwartego.
Według historyków, Hoi An stał się największym miastem portowym w Dang Trong (południowy Wietnam) i całym regionie z trzech głównych powodów. Po pierwsze, i co najważniejsze, korzystne położenie geograficzne: Hoi An służyło jako brama do i z prowincji oraz Morza Wschodniego, z głębokim i szerokim portem, odpowiednim dla krajowych i zagranicznych statków handlowych, które mogły cumować i handlować. Po drugie, towary z Quang Nam, Binh Khang, Dien Khanh itp. docierały do Hoi An drogami wodnymi i lądowymi. Po trzecie, lordowie Nguyen złagodzili ograniczenia w handlu zagranicznym, umożliwiając im wjazd na ten obszar w celu handlu i zakupu broni. Wszystkie te czynniki przyczyniły się do uczynienia Hoi An najważniejszym węzłem transportu morskiego w Dang Trong i najbardziej ruchliwym ośrodkiem handlowym w Azji Południowo-Wschodniej w tamtym czasie.
Tętniąca życiem scena nad rzeką w Hoi An. (Źródło: „Podróż do Krainy Południowej (1792–1793)” Johna Barraowa, tłumaczenie Nguyen Thua Hy) |
Perła kultury
Jako najbardziej ruchliwy port handlowy w regionie, obecność zagranicznych kupców nadała Hoi An zróżnicowany krajobraz kulturowy i architektoniczny. Jeśli chodzi o dziedzictwo materialne, Hoi An może obecnie pochwalić się ponad 1360 zabytkami kulturowymi i architektonicznymi. Wśród nich 1273 to zabytki architektoniczne i artystyczne, obejmujące różnego rodzaju miejsca, takie jak: domy, świątynie przodków, domy wspólnot, pagody, sale zgromadzeń, kościoły katolickie, sanktuaria, mosty, studnie, targowiska, mauzolea i grobowce…
Starożytne domy, sale zgromadzeń i świątynie, reprezentujące odrębne style architektoniczne Japonii, Chin i Europy, które przetrwały do dziś, świadczą o świetlanym okresie wymiany kulturowej. Wśród nich znajduje się Most Japoński, wyjątkowa budowla, uważana przez wielu za „symbol” architektury Hoi An.
Most Japoński (Chùa Cầu) został zbudowany w XVII wieku dzięki wsparciu japońskich kupców. W 1719 roku lord Nguyễn Phúc Châu, odwiedzając Hoi An, nadał mostowi nazwę Lai Viễn Kiều (co oznacza: Most witający gości z daleka). Według badań datowania belek dachowych i steli na szczycie mostu, most został odbudowany w 1817 roku. Pagoda na nim prawdopodobnie również została odbudowana mniej więcej w tym samym czasie. 17 grudnia 1990 roku Most Japoński uzyskał status Narodowego Pomnika Historycznego i Kultury.
Most Japoński jest obecnie poddawany renowacji. Choć opinie są podzielone, wszystkie świadczą o przywiązaniu mieszkańców Hoi An do tej starożytnej budowli.
Obok nich ważnymi obiektami są sale zgromadzeń, takie jak Sala Zgromadzeń Fujian i Sala Zgromadzeń Chaozhou, które służą nie tylko jako miejsca kultu, ale także jako centra spotkań i życia towarzyskiego chińskiej społeczności w Hoi An.
Pod względem duchowym mieszkańcy Hoi An są spostrzegawczy i otwarci, jednocześnie w pełni zachowując swoje tradycyjne zwyczaje. Unikalne święta, charakterystyczne zwyczaje i różnorodna kuchnia również przyczyniają się do wyjątkowej tożsamości kulturowej tego regionu.
W dziele Lê Quý Đôna „Phủ biên tạp lục” znajduje się fragment opowiadający historię kupca o imieniu Trần (z Guangdong), który przewoził towary do Hoi An: Minh Hương i Thanh (Chińczycy), którzy wybrali Hoi An na swoją osadę, przywieźli latarnie z ojczyzny i mieli zwyczaj zapalania ich o zmierzchu. W tym okresie Stare Miasto Hoi An było podzielone na trzy główne dzielnice: An Nam dla Wietnamczyków, Khách dla Chińczyków i Hoài dla Japończyków… Mieszkali, kontaktowali się i handlowali ze sobą pod rządami lordów Nguyễn, tworząc od tego czasu powiązaną i zintegrowaną gospodarkę. W 1639 roku, gdy Japonia podjęła decyzję o zamknięciu się na świat zewnętrzny, dystrykt Hoài należący do Japonii znalazł się pod zarządem Wietnamczyków i Chińczyków.
Pod koniec XVIII wieku port handlowy Hoi An zaczął podupadać z powodu konkurencji ze strony nowych portów i zmian na szlakach handlowych. W XIX wieku Hoi An ustąpił miejsca Da Nang, wielofunkcyjnemu portowi, który rozwinął się zgodnie z nowoczesnym modelem. Jednak dziedzictwo kulturowe i architektoniczne Hoi An zostało cudownie zachowane. W 1999 roku Hoi An zostało wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego UNESCO, co potwierdza jego wyjątkową wartość historyczną i kulturową.
Poprzez niezliczone historyczne przemiany, Hoi An – Hoai Pho – Faifo wypełniło swoją świętą misję, pełniąc w przeszłości rolę największego portalu handlowego w regionie, przynosząc dobrobyt krajowej gospodarce, poszerzając horyzonty kulturalne i intelektualne oraz przyczyniając się do wzmocnienia potęgi narodu. Dziś starożytne miasto nad rzeką Hoai pełni rolę „cennego klejnotu” kultury, zachowując piękne wartości dla przyszłych pokoleń, aby Wietnamczycy i turyści z całego świata mogli je podziwiać, doceniać i cieszyć się nimi. Zostało uznane za jedno z 10 najatrakcyjniejszych miejsc na świecie… W każdej epoce Hoi An zawsze będzie czymś wyjątkowym, wyjątkowym i promieniującym w sercach Wietnamczyków.
Source: https://baophapluat.vn/thuong-cang-hoi-an-nhin-tu-lich-su-huy-hoang-post520598.html






Komentarz (0)