Jakie umiejętności muszą posiadać członkowie załogi, aby pracować na statkach korzystających z paliw o niskiej temperaturze zapłonu?

Członkowie załogi pracujący na statkach wykorzystujących paliwa o niskiej temperaturze zapłonu muszą uczestniczyć w szkoleniach, aby zdobyć wiedzę na temat bezpiecznej eksploatacji statku (zdjęcie ilustracyjne).

Zgodnie z Kodeksem IGF podstawowy program szkolenia okrętowego ma na celu wyszkolenie i instruktaż marynarzy odpowiedzialnych za określone zadania związane z bezpieczeństwem, związane z przechowywaniem, użytkowaniem i reagowaniem w sytuacjach awaryjnych na paliwo na pokładzie.

Międzynarodowy kodeks bezpieczeństwa statków wykorzystujących paliwa gazowe lub paliwa o niskiej temperaturze zapłonu (IGF) zawiera obowiązkowe postanowienia dotyczące rozmieszczenia, instalacji, kontroli i nadzoru nad maszynami, urządzeniami i systemami wykorzystującymi paliwa o niskiej temperaturze zapłonu.

Temperatura zapłonu to najniższa temperatura, w której paliwo pali się przez krótki okres czasu od momentu zapłonu.

W ramach podstawowego programu szkoleniowego marynarze zostaną przeszkoleni i zdobędą wiedzę z zakresu wielu zagadnień zgodnie z Kodeksem IGF, takich jak bezpieczna eksploatacja statku; wdrażanie środków ostrożności w celu zapobiegania zagrożeniom na statkach; stosowanie środków ostrożności i środków bezpieczeństwa i higieny pracy na statkach; gaszenie pożarów na statkach.

Ponadto członkowie załogi muszą posiadać wiedzę i umiejętności pozwalające im reagować w sytuacjach awaryjnych oraz podejmować środki ostrożności zapobiegające zanieczyszczeniu środowiska wskutek wycieków paliwa wykrytych na pokładzie.

Po ukończeniu kursu szkoleniowego zaawansowanym marynarze muszą spełnić wymagania Kodeksu IGF, takie jak: zapoznanie się z właściwościami fizycznymi i chemicznymi paliwa na statkach; kontrolowanie operacji paliwowych związanych ze sprzętem napędowym i systemami maszynowymi, a także usługami i sprzętem bezpieczeństwa na pokładzie; umiejętność wykazania się bezpieczną obsługą i kontrolą wszystkich działań związanych z paliwem używanym na pokładzie.

Jednocześnie członkowie załogi mogą planować i sprawdzać bezpieczne dostarczanie, załadunek i zabezpieczanie paliwa na pokładzie, rozumieć środki ostrożności zapobiegające zanieczyszczeniu środowiska na skutek wycieku paliwa ze statku oraz sprawdzać i kontrolować przestrzeganie przepisów i środków ostrożności zapobiegających zagrożeniom.

Od marynarzy wymaga się również stosowania środków ostrożności i bezpieczeństwa w miejscu pracy oraz znajomości zapobiegania pożarom, ich kontroli, gaszenia i systemów gaśniczych na statku.

Aby móc wziąć udział w szkoleniu zaawansowanym, muszą to być kapitan, starszy mechanik, oficerowie i wszystkie osoby bezpośrednio odpowiedzialne za przechowywanie, użytkowanie paliwa i systemy paliwowe na statkach wykorzystujących paliwa o niskiej temperaturze zapłonu.

Jednocześnie należy posiadać Certyfikat podstawowego szkolenia okrętowego zgodnie z Kodeksem IGF, lub podstawowego szkolenia okrętowego na gazie, zaawansowanego szkolenia okrętowego na gazie.

Nowe przepisy zezwalają placówkom szkoleniowo-edukacyjnym na prowadzenie szkoleń online. Placówki szkoleniowe mogą jednak organizować szkolenia online o odpowiedniej treści teoretycznej, pod warunkiem, że dysponują systemem zarządzania szkoleniami online, a liczba godzin nauki online nie przekracza 30% całkowitego czasu trwania programu.

W ramach tego programu szkoleniowego instruktorzy i szkoleniowcy muszą posiadać nieograniczony Certyfikat Kompetencji Kapitanów i Starszych Mechaników, a także co najmniej 3-miesięczne doświadczenie pracy na statkach zgodnie z Kodeksem IGF lub równoważnym, lub certyfikat podstawowego szkolenia okrętowego zgodnie z Kodeksem IGF, a także Certyfikat Głównego Trenera.

Source: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm