Potencjał korytarza ekoturystycznego Ho Chi Minh City – Dong Nai City

(PLVN) - Biorąc pod uwagę rosnące zapotrzebowanie turystów zagranicznych na trasy obejmujące wiele miejsc docelowych, połączenie Ho Chi Minh z Dong Nai City jest uważane za strategiczny kierunek, który może wydłużyć czas pobytu, zwiększyć wydatki i stworzyć więcej wartościowych produktów turystycznych dla regionu południowo-wschodniego.

Doświadczenia obejmujące wiele miejsc docelowych, priorytetem jest jakość usług.

Podczas niedawnej konferencji naukowej na temat „Orientacji rozwoju turystyki w Dong Nai w nowym kontekście”, zorganizowanej przez miasto Dong Nai we współpracy z Uniwersytetem Ekonomicznym w Ho Chi Minh, Departament Turystyki miasta Ho Chi Minh stwierdził, że w ostatnich latach globalna turystyka wyraźnie ewoluuje w kierunku doświadczeń obejmujących wiele miejsc docelowych, kładąc nacisk na jakość usług, zrównoważony rozwój i personalizację każdej podróży.

Turyści nie szukają tylko jednego celu podróży, ale często łączą wiele przestrzeni kulturowych, atrakcji przyrodniczych, kurortów i lokalnych doświadczeń podczas jednej podróży. To ważny warunek, aby Ho Chi Minh i Dong Nai City mogły stworzyć wysoce komplementarny korytarz turystyki miejsko-ekologicznej.

Według Departamentu Turystyki miasta Ho Chi Minh, region południowo-wschodni charakteryzuje się obecnie najwyższym poziomem urbanizacji i międzynarodowej integracji gospodarczej w kraju. W strukturze rozwoju regionalnego Ho Chi Minh pełni rolę centrum gospodarki, finansów, handlu i wymiany międzynarodowej oraz jest największą bramą dla turystów zagranicznych do Wietnamu. Posiada zróżnicowany ekosystem turystyki miejskiej, obejmujący luksusowe zakwaterowanie, konferencje, wystawy, zakupy, gastronomię , życie nocne, a także całoroczne festiwale i wydarzenia.

Jednak rzeczywistość jest taka, że ​​średni czas pobytu turystów zagranicznych w Ho Chi Minh jest obecnie krótki i wynosi zaledwie około 1,5–2,5 dnia. Większość turystów nadal postrzega Ho Chi Minh jako punkt tranzytowy przed dalszą podróżą do nadmorskich lub zabytkowych miejsc w centralnym i północnym Wietnamie. Wydatki koncentrują się głównie na krótkoterminowym zakwaterowaniu, jedzeniu, zakupach i zwiedzaniu miast, podczas gdy istnieje znaczny potencjał rozwoju turystyki empirycznej, ekoturystyki lub turystyki luksusowej.

Z drugiej strony, Dong Nai posiada unikalne zasoby ekologiczne regionu południowo-wschodniego, ale liczba turystów zagranicznych odwiedzających to miejsce bezpośrednio pozostaje niewielka. Park Narodowy Cat Tien, jezioro Tri An, ekosystemy leśne, obszar nadrzeczny Dong Nai, zaawansowane technologicznie rolnictwo i turystyka lokalna to atuty, które mogą stworzyć łańcuch wyjątkowych produktów. W szczególności lotnisko Long Thanh, po zakończeniu fazy budowy z docelową przepustowością około 100 milionów pasażerów rocznie, przyczyni się do restrukturyzacji napływu turystów zagranicznych do regionu południowo-wschodniego.

Oprócz lotniska Long Thanh, stopniowo dobiegają końca drogi ekspresowe Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau, drogi międzyregionalne oraz obwodnica nr 3 i obwodnica nr 4, co pozwoli skrócić czas podróży między centrum Ho Chi Minh City a obszarami ekologicznymi Dong Nai. Dzięki skróceniu dystansu do około 60–90 minut, Dong Nai ma potencjał, by stać się „ekologicznym kurortem” dla centralnej części miasta. Stanowi to podstawę do tworzenia krótkich wycieczek, weekendowych wyjazdów lub tras łączących konferencje, relaks i eksplorację przyrody.

Oczekuje się, że stanie się wiodącym międzynarodowym celem podróży turystycznych w Azji Południowo-Wschodniej.

Wykorzystując uzupełniające się zalety obu miejscowości, Departament Turystyki miasta Ho Chi Minh proponuje opracowanie kilku powiązanych ze sobą grup produktów. Mogłyby one obejmować wycieczki z Ho Chi Minh do Parku Narodowego Cat Tien, wycieczki przyrodnicze i wycieczki z obserwacją przyrody nad jeziorem Tri An, trekkingi z Ho Chi Minh do Parku Narodowego Bu Gia Map, wycieczki rolnicze i kulturowe, rejsy rzeczne łączące Sajgon i Dong Nai, wycieczki golfowe z Ho Chi Minh do Dong Nai oraz wycieczki z Ho Chi Minh, Dong Nai i Kambodży. Przy odpowiedniej organizacji, produkty te mogłyby wydłużyć wycieczki turystyczne do 4-5 dni.

Jednym z istotnych kierunków jest rozwijanie modelu „city break” w połączeniu z ekoturystyką. Turyści mogą zwiedzić Ho Chi Minh w ciągu 1-2 dni, doświadczając miejskiego życia, kuchni, zakupów i kultury, a następnie kontynuować podróż nad jezioro Tri An lub do strefy buforowej Parku Narodowego Cat Tien. Dla podróżujących służbowo, turystyka MICE może łączyć programy team building, wyjazdy integracyjne i zajęcia wellness w Dong Nai po konferencjach i wystawach organizowanych w Ho Chi Minh.

W segmencie luksusowym, obszar jeziora Tri An i strefa buforowa Parku Narodowego Cat Tien mają potencjał rozwoju glampingu, ośrodków wellness, turystyki sportów na świeżym powietrzu, żeglarstwa i sportów wodnych. Rozwój tych produktów musi być powiązany z kontrolowanym podejściem ekoturystycznym, unikając poświęcania środowiska dla krótkoterminowego wzrostu. Jest to kluczowy warunek dla Dong Nai, aby zarówno wykorzystać wartość swoich zasobów, jak i chronić ekosystemy lasów, jezior, rzek i rdzennych przestrzeni kulturowych.

Oprócz produktów, transformacja cyfrowa jest uważana za kluczowe narzędzie łączenia międzyregionalnych tras turystycznych. Opracowanie cyfrowej mapy korytarza turystycznego Ho Chi Minh City – Dong Nai, pakietów usług obejmujących wiele tras, połączeń nocleg-transport-doświadczenie czy „cyfrowego paszportu turystycznego” może ułatwić turystom projektowanie podróży obejmujących wiele destynacji. Narzędzia te ułatwiają również firmom w obu miastach promocję i sprzedaż produktów oraz monitorowanie trendów konsumpcji turystycznej.

Zdaniem ekspertów, aby korytarz turystyczny Ho Chi Minh City – Dong Nai pozostał czymś więcej niż tylko ideą, potrzebny jest stabilny mechanizm koordynacji międzyregionalnej między państwowymi agencjami zarządzającymi, stowarzyszeniami turystycznymi i środowiskiem biznesowym. Grupa robocza ds. rozwoju turystyki w regionie południowo-wschodnim mogłaby pełnić rolę koordynującą w rozwoju produktów turystycznych, łączeniu infrastruktury turystycznej, promowaniu wspólnego marketingu oraz przyciąganiu inwestycji w wysokiej jakości projekty ekoturystyki i ośrodków wypoczynkowych. Konieczne są również odpowiednie polityki motywacyjne dla tych projektów.

Strategicznie rzecz biorąc, korytarz turystyczny Ho Chi Minh – Dong Nai można postrzegać jako zintegrowany model rozwoju turystyki, łączący międzynarodowe obszary miejskie, naturalne ekosystemy i globalnie zintegrowaną infrastrukturę. Ho Chi Minh pełni funkcję centralnego węzła dystrybucji ruchu turystycznego, podczas gdy Dong Nai pełni funkcję przestrzeni ekologicznej, wypoczynkowej i rozrywkowej. Po uruchomieniu lotniska Long Thanh, korytarz ten nie tylko przyczyni się do wydłużenia pobytu turystów w Wietnamie, ale także otworzy możliwości budowy nowego międzynarodowego centrum turystycznego w Azji Południowo-Wschodniej.

Source: https://baophapluat.vn/tiem-nang-hanh-lang-du-lich-sinh-thai-tp-ho-chi-minh-tp-dong-nai.html