Droga wojewódzka 585C jest nadal uszkodzona i poważnie zdegradowana.

Od momentu oddania do użytku drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, natężenie ruchu pojazdów ciężarowych przejeżdżających przez drogę prowincjonalną 585C (DT.585C) w dystrykcie Cam Lo w prowincji Quang Tri drastycznie wzrosło, co spowodowało gwałtowne pogorszenie stanu infrastruktury na tej trasie i negatywnie wpłynęło na życie ludzi. Pomimo wielokrotnych tymczasowych napraw, obecny stan nawierzchni drogi jest coraz bardziej zniszczony, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga wojewódzka nr 585C została oddana do użytku we wrześniu 2022 roku i łączy wschodnią część dystryktu Cam Lo z innymi miejscowościami w prowincji. Wcześniej ruch na tej trasie był stosunkowo stabilny i wynosił około 411 pojazdów dziennie, w tym około 100 pojazdów ciężarowych.

Nawierzchnia drogi DT.585C jest pełna dziur, co stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu dla uczestników ruchu drogowego – zdjęcie: Le Truong

Jednakże od momentu oddania do użytku odcinka drogi ekspresowej Cam Lo – La Son (od 31 grudnia 2022 r.) natężenie ruchu z tej drogi ekspresowej do drogi krajowej nr 1 przez drogę wojewódzką 585C i z powrotem drastycznie wzrosło, zwłaszcza w przypadku ciężarówek i ciągników siodłowych...

Warto wspomnieć, że zanim powstał plan rozdzielenia ruchu na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son, codziennie przejeżdżały tędy setki ciężkich pojazdów. Miało to poważny wpływ na infrastrukturę drogową na tej trasie, a jednocześnie stwarzało wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu i życia ludzi.

Po wprowadzeniu planu objazdu autostradą, mimo że liczba ciężarówek zmalała, trasą nadal musi poruszać się duża liczba pojazdów transportujących materiały na lokalne projekty budowlane, a niedawne powodzie sprawiły, że w nawierzchni drogi nadal pojawia się wiele dziur i pęknięć.

Według Departamentu Transportu (DOT), droga wojewódzka nr 585C została zaprojektowana jako droga płaska III poziomu z podbudową o szerokości 12 m i nawierzchnią asfaltowo-betonową o szerokości 7 m. Konstrukcja nawierzchni na tej trasie została wykonana dopiero w fazie dywergencji, dlatego obsługuje ona głównie ruch lokalny i nie zapewnia wymaganej skali przekroju poprzecznego i modułu sprężystości, aby obsługiwać pojazdy uczestniczące w ruchu, takim jak na drogach krajowych i ekspresowych.

W związku z tym, nagły wzrost natężenia ruchu na drodze DT.585C będzie miał znaczący wpływ na infrastrukturę drogową. W perspektywie krótkoterminowej Departament Transportu zwrócił się do Zarządu Utrzymania Ruchu Drogowego i jednostki zarządzania drogami o regularne monitorowanie i sprawdzanie uszkodzeń, a następnie ich naprawę tłuczniem, a także o zainstalowanie systemu znaków ostrzegawczych. W perspektywie długoterminowej Departament Transportu zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego z propozycją przeznaczenia środków na modernizację i naprawę trasy, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

W związku z tym problemem, gazeta Quang Tri opublikowała wcześniej artykuł „Dużo wzrosła liczba ciężarówek przejeżdżających przez drogę wojewódzką 585C, stan drogi gwałtownie się pogorszył”, odzwierciedlając zniszczenia drogi wojewódzkiej 585C spowodowane dużą liczbą przejeżdżających ciężarówek. Po prawie roku sytuacja ta nie tylko nie uległa poprawie, ale wręcz doprowadziła do pogorszenia nawierzchni drogi DT.585C, mimo że była ona wielokrotnie tymczasowo naprawiana.

Truong Nguyen

Source: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm